A katalizátor méhsejt alakú kerámia monolitból áll, amely védőréteggel van bevonva. A védőréteg nemesfémsókat tartalmaz, amelyek biztosítják a kipufogógáz tisztítási folyamatát.
A katalizátor háza tartószigetelőt tartalmaz, amely egyidejűleg kompenzálja a hőtágulást.
Benzinmotorok
Az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlésének köszönhetően a lambda-szonda információival kombinálva az üzemanyagot adagolt módon fecskendezik be az égésterekbe, így a katalizátor csökkenteni tudja a kipufogógázban lévő káros anyagok szintjét.
A lambda szonda a kipufogócsőbe van beépítve, és ott mossák a kipufogógázok. A lambda szonda egy elektromos érzékelő, amely az elektromos feszültség ingadozásával reagál a kipufogógázok oxigénmaradék-tartalmára, ami végső soron lehetővé teszi a vezérlőegység számára a levegő-üzemanyag keverék összetételének értékelését.
A befecskendező rendszer vezérlőegysége a lambdaszonda információi alapján a másodperc töredéke alatt képes megváltoztatni az üzemanyag és a levegő arányát. Erre egyrészt azért van szükség, mert folyamatosan változnak a működési feltételek («teljes gázzal», alapjáraton), másrészt azért, mert a katalizátor utóégése csak akkor következik be, ha a kipufogógázok megfelelő arányban tartalmaznak benzint.
Ahhoz, hogy a katalizátorban +300°C és +800°C közötti hőmérsékleten utóégetési folyamatok menjenek végbe, a levegő-üzemanyag keveréknek nagyobb mennyiségű tüzelőanyagot kell tartalmaznia, mint amennyi az egyszerű égéshez szükséges.
A beépített katalizátor egy úgynevezett háromcsatornás katalizátor. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen katalizátorban a lambda szonda általi szabályozás eredményeként a szén-monoxid egyidejűleg oxidálódik (ÍGY) és szénhidrogének (NS), valamint a nitrogén-oxidok csökkenése (NOx)
A kipufogógázban lévő káros anyagok szintjének csökkentése érdekében még azelőtt, hogy azok belépnének a katalizátorba, egy szekunder levegőt és egy kipufogógáz-visszavezető rendszert használnak.
Katalizátor dízelmotoros járműveken
A dízelmotoros járművek alapfelszereltségként katalizátorral rendelkeznek. Itt azonban csak szabályozatlan katalizátorokat használnak. Egy ilyen katalizátor a környezetre káros szén-monoxid és szénhidrogének kibocsátását olyan szintre csökkenti, amely lényegesen alacsonyabb, mint a benzinmotorok szabályozott katalizátoraié. Ezenkívül a dízelmotorok katalizátora semlegesíti az elégetett üzemanyag dízelmotorokra jellemző szagát. A kipufogógázban a dízelmotorokra jellemző magasabb nitrogén-oxid-szintet a kipufogógáz-visszavezetés csökkenti.
Látogatói megjegyzések