Katalizátor — Leírás és óvintézkedések (Opel Vectra A)

Megjegyzés: A katalizátor nem szűrő. Kémiai reakciót vált ki, de nem befolyásolja azt.

Leírás

1. Egyes modellek katalizátorral vannak felszerelve, amely csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. Az átalakító "C" vagy "X" betűvel kezdődő motorkóddal rendelkező modellekre telepíthető.

2. A katalizátor olyan reakciót vált ki, amely a kipufogógázokban lévő potenciálisan káros szénhidrogéneket és szén-monoxidot ártalmatlan gázokká és vízgőzné alakítja. A konverter egy acéltartályból áll, amely katalizátorral bevont kerámia méhsejtet tartalmaz. A katalizátor három nemesfém keveréke: platina, palládium és irídium.

3. A kipufogógázok szabadon áthaladnak a méhsejtben, ahol a katalizátor felgyorsítja a kémiai reakciót.

4. A katalizátor károsodásának elkerülése érdekében a motort mindig megfelelően be kell állítani, és mindig ólommentes benzinnel kell üzemeltetni. A normál ólmozott benzin "elvégzi" a katalizátor feladatát, ezért nem szabad használni.

5. Annak érdekében, hogy a Motronic motorvezérlő rendszer elérje az üzemanyag-levegő keverék teljes elégését, és ezáltal a kipufogógáz-kibocsátást minimálisra csökkentse, oxigénérzékelőt kell beépíteni a kipufogógáz-áramba. Az érzékelő figyeli a kipufogógáz oxigénszintjét, és jelet küld a Motronic egységnek. Az egység folyamatosan változtatja az üzemanyag-levegő arányt kis határokon belül, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátást, és lehetővé tegye a katalizátor maximális hatékonyságú működését. Ezért a katalizátorral felszerelt modelleken az üresjárati keverék beállítása nem lehetséges

Általános információk

6. A benzinmotorok kipufogógáza 99%-ban nitrogén (N₂), szén-dioxid (CO₂), oxigén (O2), egyéb inert gázok és vízgőz (H2O). A fennmaradó 1% káros csavargok, amelyek károsítják a környezetet. Szén-monoxid (CO), el nem égett szénhidrogének (UHC), nitrogén-oxidok (NOx) és bizonyos részecskék.

7. A kipufogógázokat tisztító berendezést katalizátornak nevezzük. Az autó kipufogórendszerébe van beépítve, és nemesfémeket használ (platina és palládium vagy irídium) katalizátorként a szennyező csavargok és a kipufogógázok oxigénje közötti reakció felgyorsítására. A CO és a HC tovább oxidálódik H 2 O-vá és CO 2-vé és (háromfokozatú katalizátorban) Az NOx N-re bomlik

8. A konverter egy kerámia méhsejtből áll, amely nemesfémek kombinációjával van bevonva oly módon, hogy megteremtse a maximális területet, amelyen a kipufogógázok áramolhatnak. A háromfokozatú zárt hurkú konverter a szennyező csavargok több mint 90%-át képes eltávolítani.

9. A katalizátor megbízható és egyszerű berendezés, amely nem igényel karbantartást. Vannak azonban olyan irányelvek, amelyeket a tulajdonosnak be kell tartania annak érdekében, hogy az átalakító hosszú ideig megfelelően működjön (lásd az illusztrációt).

• a) Ne használjon ólmozott benzint. ha a jármű fel van szerelve katalizátorral. A plakk bevonja a nemesfémeket, csökkentve azok átalakítási hatékonyságát, és végül a konverter meghibásodását okozza.
• b) Mindig győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer és az üzemanyag-ellátó rendszer jó állapotban van (lásd "Karbantartás" és a vonatkozó fejezet). Különösen időben cserélje ki a levegőszűrő elemet, az üzemanyagszűrőt és a gyújtógyertyákat. Ha a bemenő üzemanyag/levegő keverék túlságosan dús lesz, az el nem égett üzemanyag bejut a konverterbe, és megég benne, túlmelegítve az elemet és végül tönkretéve a konvertert.
• c) Ha a motor gyújtáskimaradása következik be, ne működtesse a járművet (vagy legalábbis a lehető legkevesebbet) a sérülés elhárításáig A gyújtáskimaradások miatt el nem égett üzemanyag kerül a konverterbe, amely túlmelegszik és meghibásodik.
• d) Motorkezelési mutató (motor villámlás képe), a gyújtás bekapcsolásakor és a motor beindulásakor világít, majd kialszik. Amikor a motor jár, előfordulhat, hogy rövid időre kigyullad, majd azonnal kialszik. Ha a visszajelző lámpa kigyullad, és nem alszik ki, miközben a motor jár, forduljon tanácsért a lehető leghamarabb Opel márkakereskedőjéhez. Ha megsérül az üzemanyag-befecskendező/gyújtórendszer, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motorra gyakorolt negatív hatás mellett a katalizátor is meghibásodhat.
• e) Ne kísérelje meg vontatni a járművet. A katalizátor átázik az el nem égett üzemanyaggal, ami túlmelegedést okozhat az indítás után, lásd a fenti (b) pontot.
• f) Ne kapcsolja ki a gyújtást magas motorfordulatszámon. Ha a gyújtást bármilyen okból kikapcsolják, miközben a motor alapjárati fordulatszám felett jár, el nem égett üzemanyag (nagyon meleg) a katalizátorba kerül, az elem meggyulladhat és károsíthatja a konvertert.
• g) Ne használjon adalékokat motorolajhoz vagy üzemanyaghoz. A katalizátorra káros csavargokat tartalmazhatnak
• h) Ne működtesse a járművet, ha az olaj látható kék füstté ég. Az el nem égett szén eltömíti a konverter csatornáit és csökkenti annak hatékonyságát; súlyos esetekben az elem túlmelegedhet.
• i) Ne feledje, hogy a katalizátor nagyon magas hőmérsékleten működik, ezért az autó alján és karosszériáján lévő hővédő pajzsok annyira felforrósodnak, hogy meggyújthatják a gyúlékony csavargokat. amely a közelben lehet. NE parkolja le járművét száraz levelekre hosszú fűben.
• j) Ne feledje, hogy a katalizátor rendkívül TÖRÉKENY. Szervizelés közben ne üsse meg szerszámmal. Legyen rendkívül óvatos, amikor a kipufogórendszeren dolgozik. Kerülje a magas kiemelkedésekkel stb. rendelkező utakon a vezetést, hogy elkerülje a kipufogórendszer beszorulását,
• k) Egyes esetekben, különösen, ha a jármű új és/vagy a motor gyakori leállítását és újraindítását igénylő módon üzemel, a kipufogórendszerből hidrogén-szulfid szagot lehet érzékelni(rothadt tojás). Ez sok katalizátorral felszerelt járművel előfordul. A szagot a benzinben lévő kis mennyiségű kén okozza, amely a kipufogórendszerben lévő hidrogénnel reagálva hidrogén-szulfidot (CS) képez. Bár ez a gáz mérgező, nem termelődik kellő mennyiségben. Több ezer kilométer megtétele után a probléma megszűnik. Ez a vezetési stílus vagy a benzin márkájának megváltozása miatt is előfordulhat.
• l) Egy jó állapotú és jól beállított jármű katalizátorának 80 000-160 000 km-t kell kibírnia.