Примітка: Каталітичний конвертер – не фільтр. Він створює хімічну реакцію, але не впливає неї.
Опис
1. Деякі моделі обладнуються каталітичним конвертером, що зменшує викиди відпрацьованих газів. Конвертер може бути встановлений на моделі з двигуном, код якого починається з літери "C" або "X".
2. Каталітичний конвертер викликає реакцію, внаслідок якої потенційно шкідливий вуглеводень та окис вуглецю у вихлопних газах перетворюються на безпечні гази та водяну пару. Конвертер складається із сталевої ємності, що містить керамічні стільники, вкриті каталізатором. Каталізатор - це суміш трьох дорогоцінних металів, платини, паладію та іридію.
3. Вихлопні гази проходять вільно через стільники, де каталізатор прискорює хімічну реакцію.
4. Щоб уникнути пошкодження каталізатора, двигун завжди повинен бути правильно відрегульований і завжди повинен експлуатуватися на неетильованому бензині. Нормальний етильований бензин "справляє" каталізатор, і тому не має використовуватися.
5. Щоб дати системі керування двигуном Motronic досягти повного спалювання паливо-повітряної суміші, і таким чином скоротити до мінімуму викиди відпрацьованих газів, в потоці вихлопного газу встановлено датчик кисню. Датчик контролює рівень кисню у вихлопному газі і посилає сигнал блоку Motronic. Блок постійно змінює ставлення палива до повітря у невеликих межах, щоб зменшити емісію, і дати каталітичному конвертеру працювати з максимальною ефективністю. Тому на моделях, оснащених каталітичним конвертером, ніяке регулювання суміші холостого ходу не можливе
Загальна інформація
6. Вихлопний газ із бензинового двигуна на 99% складається з азоту (N 2), двоокису вуглецю (З 2), кисню (O 2), інших інертних газів та водяної пари (Н 2 O). Інші 1% - це шкідливі речовини, що завдають шкоди навколишньому середовищу. Окис вуглецю (СО), вуглеводні (ПС), що не згоріли, окису азоту (NOx) і деякі тверді речовини.
7. Прилад, що очищає вихлопні гази, називають каталітичним конвертером. Він встановлюється у вихлопну систему автомобіля та використовує дорогоцінні метали (платина та паладій або іридій) як каталізатори, щоб прискорити реакцію між забруднювачами та киснем у вихлопних газах. СО і НС окислюються далі до Н 2 O і С 2 і (у триетапному каталітичному конвертері) NOx розкладається до N
8. Конвертер складається з керамічних стільник, покритих комбінацією дорогоцінних металів таким способом, щоб утворити максимальну площу, по якій повинні протікати вихлопні гази. Триетапний конвертер замкнутого типу може знищувати понад 90% забруднювачів.
9. Каталітичний конвертер - надійний і простий прилад, який не потребує обслуговування. Однак є деякі рекомендації, які власник повинен дотримуватись для того, щоб конвертер функціонував належним чином тривалий час (див. ілюстрацію).
- а) не використовуйте етилований бензин. якщо автомобіль обладнаний каталітичним конвертером. Наліт покриє дорогоцінні метали, внаслідок чого зменшиться їхня ефективність перетворення і зрештою виведе з ладу конвертер.
- b) Завжди слідкуйте за тим, щоб система запалювання та паливна система були в хорошому стані (див. "Технічне обслуговування" та відповідний Розділ). Зокрема під час заміняйте фільтруючий елемент повітряного фільтра, паливний фільтр та свічки запалювання. Якщо вхідна паливно-повітряна суміш стає надто багатою, неспалене паливо потрапить у конвертер і згорятиме в ньому, перегріваючи елемент і зрештою руйнуючи конвертер.
- c) Якщо двигун має пропуски запалювання, не експлуатуйте автомобіль (або принаймні наскільки можливо менше) доки не усунете пошкодження Через пропуск запалювання неспалене паливо потрапляє в конвертер, той перегрівається і виходить з ладу.
- d) Індикатор керування двигуном (зображення двигуна з блискавкою), спалахує при включенні запалювання та запуску двигуна, а потім гасне. При працюючому двигуні він може швидко загорятися і відразу негайно гаснути. Якщо індикатор загориться і не згасне при працюючому двигуні, якнайшвидше зверніться за порадою до дилера Opel. Якщо відбувається пошкодження в системі упорскування палива/системі запалювання, крім збільшення витрат палива і того, що це може негативно вплинути на двигун, може також вийти з ладу каталітичний конвертер.
- e) не намагайтеся запускати автомобіль із буксира. Каталітичний конвертер просочиться неспаленим паливом, що може спричинити перегрівання після запуску див. (b) вище.
- f) не вимикайте запалювання при високих частотах обертання двигуна. Якщо запалення з якоїсь причини вимикається, коли двигун працює на оборотах вище частоти холостого ходу, неспалене паливо (дуже гаряче) потрапить у каталітичний конвертер, можливе загоряння елемента та пошкодження конвертера.
- g) не використовуйте присадки для моторного масла чи палива. Вони можуть містити шкідливі речовини для каталітичного конвертера.
- h) не експлуатуйте автомобіль, якщо масло спалюється до видимого блакитного диму. Неспалений нагар засмічить канали конвертера та зменшить його ефективність; у серйозних випадках елемент може перегрітися.
- i) Пам'ятайте, що каталітичний конвертер працює при дуже високих температурах, отже теплоізоляційні щити на днищі автомобіля та кузові будуть настільки гарячими, що зможуть запалити горючі матеріали. які можуть бути поряд. НЕ паркуйте автомобіль на сухому листі в довгій траві.
- j) Пам'ятайте, що каталітичний конвертер надзвичайно ХРУПОК. Не стукайте інструментами при обслуговуванні. Дотримуйтесь особливої обережності при роботі з вихлопною системою. Не їздіть дорогами з високими виступами і т.д., щоб не зачепити вихлопну систему,
- k) У деяких випадках, особливо коли автомобіль новий або експлуатується таким чином, що часто доводиться глушити і знову запускати двигун, з вихлопної системи може відчуватися запах сірководню (тухлих яєць). Це буває у багатьох автомобілів, обладнаних каталітичним конвертером. Причина запаху - невелика кількість сірки в бензині, що вступає в реакцію з воднем у випускній системі, внаслідок чого утворюється сірководень (CS). Хоча цей газ є отруйним, він не утворюється в достатніх кількостях. Після пробігу кількох тисяч кілометрів проблема має зникнути. Також це може статися через зміну стилю їзди чи марки бензину.
- l) Каталітичний конвертер на автомобілі, що знаходиться в хорошому та добре відрегульованому стані, повинен експлуатуватися 80000-160000 км.
Коментарі відвідувачів