Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Цей датчик також відомий як лямбда-датчик.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Від'єднайте електропроводку датчика кисню, який знаходиться за розширювальним бачком рідини, що охолоджує.
3. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть на осьових підпорках, поміщений під боковинами рами кузова.
4. На моделях з двома верхніми розподільними валами (DOHC) зніміть нижню захисну пластину двигуна, як описано в Розділі 11.
5. На моделях оснащених системою упорскування Multec, датчик загвинчений у випускний колектор. Звільніть електропроводку, що йде від датчика до з'єднувача (закріплену до кожуха вентилятора охолодження радіатора або за розширювальним бачком рідини, що охолоджує) від скоб; від'єднайте електропроводку перед відкручуванням датчика
6. На інших моделях відкрутіть датчик кисню від передньої секції вихлопної системи (див. ілюстрацію). Рекомендується працювати в рукавичках, тому що вихлопна система дуже гаряча.
7. Вийміть датчик кисню та електропроводку, стежте за тим, щоб не спалити електропроводку вихлопну систему; якщо датчик буде використовуватися повторно, слідкуйте за тим, щоб не загубилося кільцеве ущільнення і щоб датчик не впав.
Встановлення
8. Якщо встановлюється новий датчик, його різьблення буде покрито спеціальним мастилом, щоб запобігти його застряванню у вихлопній системі.
(Статтю розміщено на онлайн-ресурсі: «www.OPELBOOK.ru»)
9. Якщо встановлюється старий датчик, перевірте, щоб було чисте різьблення. Покрийте різьблення літієвим мастилом (Opel №90295397).
10. Виконуйте установку у зворотній послідовності. Перевірте, щоб не було витоків із вихлопної системи при працюючому двигуні.
Коментарі відвідувачів