Перевірка та заміна паливного насоса — бензинові моделі (Opel Corsa B)

Перевірка

Реле паливного насоса знаходиться в колодязі ножа, за кришкою правої стійки C, до якої прилягають двері переднього пасажира. Реле забезпечує живлення електричного паливного насоса та переривання подачі живлення, якщо при вимкненому запаленні відсутні імпульси запалювання (двигун глухне).

Якщо з метою перевірки необхідно увімкнути паливний насос при заглушеному двигуні, від'єднайте реле та замкніть клему 30 (товстий червоний провід) та клему 87 (червоно-синій провід) між собою коротким дротом. Для перевірки реле паливного насоса акумулятор повинен бути заряджений.

1. На двигунах 1.2 та 1.4 л потужністю 45 та 60 к.с. відповідно тимчасово вимкніть запалювання. Паливний насос має працювати протягом 2 с.

2. Перевірте запобіжник № 26 у блоці запобіжників.

3. Від'єднайте реле (1) Попередньо зніміть кишеню переднього пасажира під панеллю приладів, а також бічне облицювання стійки A.

Розташування реле



4. Приєднайте вольтметр до клем 30 () та 85 (-) на місці розташування реле. Напруга між ними має становити приблизно 12 Ст.

5. В іншому випадку увімкніть вольтметр між клемою 30 реле та негативною клемою акумулятора. Якщо вольтметр не показує напругу приблизно 12 В, перевірте, чи цілісність дроту клеми 85 (див. розділ Бортове електроустаткування) або перевірте червоний провід. За потреби замініть провід.



6. Увімкніть запалювання. Якщо напруга 12В на клемі 86 () відсутня, перевірте цілісність чорного дроту. За потреби замініть провід.

7. Замкніть коротким проводом клеми 30 та 87 між собою. Якщо насос працює, замініть реле насоса. В іншому випадку перевірте червоно-синій провід, що йде до паливного насосу. За потреби замініть провід.

8. Якщо проводи цілі та струм проходять, замініть паливний насос.

Перевірка продуктивності паливного насоса

1. Скиньте тиск палива.

2. На двигунах 1.2 та 1.4 л потужністю 45 та 60 к.с. відповідно від'єднайте паливний шланг (1) до блоку впорскування і направте шланг в ємність об'ємом приблизно 2 л.

(Текст скопійовано з сайту www.OpelBook.ru)

Паливний шланг, що подає



3. На двигунах 1.4 та 1.6 л потужністю 82 к.с. та двигунах DOHC 1.0 та 1.2 л від'єднайте паливний шланг (1) від паливної магістралі і направте шланг в ємність об'ємом приблизно 2 л. Від'єднайте шланг від регулятора тиску палива та закрийте його.

Подавальний (1) та зворотний (2) паливні шланги



4. Від'єднайте проводку реле паливного насоса.



5. З'єднайте від цоколя реле клему 30 (товстий червоний провід) та клему 87 (червоно-синій провід) увімкніть на одну хвилину паливний насос. При напрузі 12 В насос повинен подавати приблизно 1.4 л/хв.

6. Якщо продуктивність мала, замініть паливний фільтр і знову перевірте продуктивність насоса. У разі негативного результату перевірки замініть паливний насос.

7. Надягніть паливний шланг і закріпіть його хомутом або накидною гайкою. Якщо знімається вакуумний шланг з регулятора тиску, надягніть його.

Заміна

Паливний насос знаходиться під заднім сидінням безпосередньо в паливному баку. На дизельному двигуні паливний насос убудований у ТНВД.

На автомобілях CORSA COMBO для зняття паливного насоса потрібно буде зняти паливний бак. Перед зняттям паливного насоса слід максимально спустошити паливний бак, щоб запобігти витіканню палива. Для цього необхідно або проїхати автомобілем до повного витрати палива, або відкачати паливо через заливну горловину насосом, що має захист від вибуху.

Слідкуйте за провітрюванням робочого місця. Дотримуйтесь правил безпеки під час роботи з бензином!

1. Зніміть тиск палива.

2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

3. Відкиньте заднє сидіння.

4. Відкиньте килимок.

5. Відіжміть викруткою пластмасову кришку в днищі кузова.

6. Роз'єднайте гніздо (1).

Роз'єм (1) та паливопроводи (2) паливного насоса



7. Позначте стрічкою паливопроводи (2) та від'єднайте їх від відповідних штуцерів (зверніться до ілюстрації). Для цього послабте хомути викруткою або розріжте.

Перед від'єднанням шлангів підкладіть у відповідні місця більше ганчірки для збору палива.

8. Для запобігання витіканню палива можна також заткнути шланги. Слід закрити також і штуцери, щоб унеможливити попадання в систему бруду.

9. Відкрийте замок паливного насоса Для цього можна використовувати спеціальний інструмент КМ-797. Якщо зазначеного інструменту немає, поставте біля паза стопорного кільця відповідний пластмасовий клин і розкрийте затискач, злегка вдаряючи молотком по клину.

Відкриття замку паливного насоса

Не застосовуйте для цього металевий клин, щоб унеможливити небезпеку утворення іскор!

10. Від'єднайте від штуцера шланг для повернення палива (стрілка).

Зворотний паливний шланг



11. Стисніть руками три стопорні лапки.



Стопорні лапки корпусу насоса



12. Вийміть гачком корпус насоса з бака і витріть ганчіркою паливо, що капає.

Витяг насоса

При будь-якому пошкодженні паливного насоса, обладнаного сіткою, що фільтрує, необхідно замінювати також і сітку. Пошкодження та забруднення сітки паливного насоса можуть бути причиною збоїв у роботі паливного насоса.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.

14. Після установки запустіть двигун і перевірте, чи працює насос і наявність витоків.