Праверка і замена паліўнай помпы — бензінавыя мадэлі (Opel Corsa B)

Праверка

Рэле паліўнай помпы знаходзіцца ў нажной студні, за вечкам правай стойкі C, да якой прылягае дзверы пярэдняга пасажыра. Рэле забяспечвае сілкаванне электрычнай паліўнай помпы і перапыненне падачы сілкавання, калі пры выключаным запальванні адсутнічаюць імпульсы запальвання (рухавік глухне).

Калі з мэтай праверкі неабходна ўключыць паліўную помпу пры заглушаным рухавіку, адлучыце рэле і замкніце клему 30 (тоўсты чырвоны провад) і клему 87 (чырвона-сіні провад) паміж сабой кароткім провадам. Для праверкі рэле паліўнай помпы акумулятарная батарэя павінна быць зараджана.

1. На рухавіках 1/2 і 1/4 л магутнасцю 45 і 60 к.с. адпаведна часова выключыце запальванне. Паліўная помпа павінна працаваць на працягу 2 з.

2. Праверце засцерагальнік № 26 у блоку засцерагальнікаў.

3. Адлучыце рэле (1) Папярэдне зніміце кішэню з боку пярэдняга пасажыра пад панэллю прыбораў, а таксама бакавое абліцоўванне стойкі A.

Месцазнаходжанне рэле



4. Далучыце вальтметр да клем 30 () і 85 (-) на месцы размяшчэння рэле. Напружанне паміж імі павінна складаць прыкладна 12 В.



5. У адваротным выпадку ўключыце вальтметр паміж клемай 30 рэле і адмоўнай клемай акумулятарнай батарэі. Калі вальтметр не паказвае напругу прыкладна 12 У, праверце, цэласнасць провада клемы 85 (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне) або праверце чырвоны провад. Пры неабходнасці заменіце провад.

6. Уключыце запальванне. Калі напруга 12В на клеме 86 () адсутнічае, праверце цэласнасць чорнага провада. Пры неабходнасці заменіце провад.

7. Замкніце кароткім провадам клемы 30 і 87 паміж сабой. Калі помпа працуе, заменіце рэле помпы. У адваротным выпадку праверце чырвона-сіні провад, які ідзе да паліўнай помпы. Пры неабходнасці, заменіце провад.

8. Калі правады цэлыя і ток праходзіць, заменіце паліўную помпу.

Праверка прадукцыйнасці паліўнай помпы

1. Скіньце ціск паліва.

2. На рухавіках 1/2 і 1/4 л магутнасцю 45 і 60 к.с. адпаведна адлучыце топливоподающий шланг (1) да блока ўпырску і накіруйце шланг у ёмістасць аб'ёмам прыкладна 2 л.

Паліўны які падае шланг



3. На рухавіках 1/4 і 1/6 л магутнасцю 82 к.с. і рухавіках DOHC 1.0 і 1/2 л адлучыце палівападаючы шланг (1) ад паліўнай магістралі і накіруйце шланг у ёмістасць аб'ёмам прыкладна 2 л. Адлучыце шланг ад рэгулятара ціску паліва і зачыніце яго.



Які падае (1) і зваротны (2) паліўныя шлангі



4. Адлучыце электраправодку рэле паліўнай помпы.

5. Злучыце ад цокаля рэле клему 30 (тоўсты чырвоны провад) і клему 87 (чырвона-сіні провад) уключыце на адну хвіліну паліўная помпа. Пры напрузе 12 У помпа павінна падаваць прыкладна 1/4 л/мін.

6. Калі прадукцыйнасць малая, заменіце паліўны фільтр і зноў праверце прадукцыйнасць помпы. Пры адмоўным выніку праверкі заменіце паліўную помпу.

7. Надзеньце паліўны шланг і замацуеце яго хамутом ці накідной гайкай. Калі здымаўся вакуумны шланг з рэгулятара ціску, надзеньце яго.

Замена

Паліўная помпа знаходзіцца пад заднім сядзеннем, непасрэдна ў паліўным баку. На дызельным рухавіку паліўная помпа ўбудаваны ў ТНВД.

На аўтамабілях CORSA COMBO для зняцця паліўнай помпы запатрабуецца зняць паліўны бак. Перад здыманнем паліўнай помпы варта максімальна спустошыць паліўны бак, каб прадухіліць выцяканне паліва. Для гэтага неабходна або праехаць на аўтамабілі да поўнага расходавання паліва, або адпампаваць паліва праз заліўную гарлавіну помпай, якая мае абарону ад выбуху.

Сачыце за праветрываннем працоўнага месца. Выконвайце правілы бяспекі пры рабоце з бензінам!

1. Зніміце ціск паліва.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

3. Адкіньце задняе сядзенне.

4. Адкіньце кілімок.

5. Адцісніце адвёрткай пластмасавае вечка ў дно кузава.

6. Раз'яднайце раз'ём (1).

Раз'ём (1) і паліваправоды (2) паліўнай помпы



7. Пазначце стужкай паліваправоды (2) і адлучыце іх ад адпаведных штуцэраў (звернецеся да ілюстрацыі). Для гэта прыслабце хамуты адвёрткай або разрэжце.

Перад адлучэннем шлангаў падкладзяце ў якія адпавядаюць месцы пабольш рыззя для збору вынікаючага паліва.

8. Каб прадухіліць выцяканне паліва, можна таксама заткнуць шлангі. Варта зачыніць таксама і штуцэры, каб выключыць трапленне ў сістэму бруду.

9. Адкрыйце замак паліўнай помпыДля гэтага можна выкарыстоўваць адмысловую прыладу КМ-797. Калі паказанай прылады няма, пастаўце ў пазы стопорного кольцы які адпавядае пластмасавы клін і расчыніце заціск, злёгку ўдараючы па кліне малатком.

Адчыненне замка паліўнай помпы

Не ўжывайце для гэтага металічны клін, каб выключыць небяспеку адукацыі іскраў!

Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: OPELBOOK

10. Адлучыце ад штуцэра шланг вяртання паліва (стрэлка).

Зваротны паліўны шланг



11. Сцісніце рукамі тры стопарныя лапкі.

Стопарныя лапкі корпуса помпы



12. Выміце кручком корпус помпы з бака і вытрыце рыззём капае паліва.

Выманне помпы

Пры які-небудзь пашкоджанні паліўнай помпы, абсталяванага якая фільтруе сеткай, неабходна замяняць таксама і сетку. Пашкоджанні і забруджванне сеткі паліўнай помпы могуць быць чыннікам збояў у працы паліўнай помпы.

13. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.

14. Пасля ўстаноўкі запусціце рухавік і праверце, працу помпы і наяўнасць уцечак.