Преглед
Релето на горивната помпа се намира в пространството за краката, зад десния капак на C-колона, който е в непосредствена близост до предната пътническа врата. Релето осигурява захранване на електрическата горивна помпа и прекъсва захранването, ако няма импулси за запалване, когато запалването е изключено (двигателят спира).
Ако е необходимо да включите горивната помпа за тестови цели при изключен двигател, изключете релето и клемата 30 на късо съединение (дебел червен проводник) и терминал 87 (червено-синя жица) помежду си с къс проводник. За да тествате релето на горивната помпа, батерията трябва да се зареди.
1. Включено двигатели 1.2 и 1.4 л с мощност 45 и 60 к.с. съответно изключете временно запалването. Горивната помпа трябва да работи 2 сек.
2. Проверете предпазител #26 в кутията с предпазители.
3. Изключете релето (1) Първо отстранете джоба от страната на предния пътник под арматурното табло, както и страничната облицовка на А-колоната.
Местоположение на релето
4. Свържете волтметър към клеми 30 () и 85 (-) на мястото на релето. Напрежението между тях трябва да бъде приблизително 12 V.
5. В противен случай свържете волтметър между клема 30 на релето и отрицателната клема на батерията. Ако волтметърът не показва напрежение от приблизително 12 V, проверете целостта на проводника на клема 85 (вижте глава Бордово електрическо оборудване) или проверете червения проводник. Сменете проводника, ако е необходимо.
6. Включете запалването. Ако няма напрежение от 12 V на клема 86 (), проверете целостта на черния проводник. Сменете проводника, ако е необходимо.
7. Свържете клеми 30 и 87 заедно с къс проводник. Ако помпата работи, сменете релето на помпата. В противен случай проверете червения/синия проводник към горивната помпа. Сменете проводника, ако е необходимо.
8. Ако проводниците са непокътнати и тече ток, сменете горивната помпа.
Проверка на работата на горивната помпа
1. Освободете налягането на горивото.
2. Включено двигатели 1.2 и 1.4 л с мощност 45 и 60 к.с. съответно откачете маркуча за подаване на гориво (1) към инжекционния блок и насочете маркуча в контейнер с вместимост приблизително 2 l.
Маркуч за подаване на гориво
3. Включено двигатели 1.4 и 1.6 л с мощност 82 к.с. и DOHC двигатели 1.0 и 1.2л изключете маркуча за подаване на гориво (1) от горивопровода и насочете маркуча в контейнер с вместимост приблизително 2 l. Изключете маркуча от регулатора на налягането на горивото и го затворете.
Маркучи за подаване на гориво (1) и връщане (2)
4. Изключете окабеляването на релето на горивната помпа.
5. Свържете клема 30 от основата на релето (дебел червен проводник) и терминал 87 (червено-синя жица) включете горивната помпа за една минута. При 12V помпата трябва да доставя прибл 1,4 л/мин.
6. Ако производителността е ниска, сменете горивния филтър и проверете отново производителността на помпата. Ако резултатът от теста е отрицателен, сменете горивната помпа.
7. Поставете маркуча за гориво и го закрепете със скоба или съединителна гайка. Ако вакуумният маркуч е бил отстранен от регулатора на налягането, поставете го отново.
Замяна
Горивната помпа се намира под задната седалка, директно в резервоара за гориво. При дизелов двигател горивната помпа е вградена в горивната помпа за високо налягане.
Текст, копиран от онлайн ресурс: opelbook
При автомобили CORSA COMBO премахването на горивната помпа изисква премахване на резервоара за гориво. Преди да свалите горивната помпа, изпразнете резервоара за гориво колкото е възможно повече, за да предотвратите изтичане на гориво. За да направите това, трябва или да карате колата, докато горивото се изразходва напълно, или да изпомпвате горивото през гърловината за пълнене с помощта на помпа, която е защитена от експлозия.
Уверете се, че работната ви зона е добре проветрена. Спазвайте правилата за безопасност при работа с бензин!
1. Освободете налягането на горивото.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Сгънете задната седалка.
4. Сгънете постелката назад.
5. Използвайте отвертка, за да откъснете пластмасовия капак на дъното на купето на автомобила.
6. Разкачете конектора (1).
Конектор (1) и горивопроводи (2) на горивната помпа
7. Маркирайте горивопроводите (2) с лента и ги разкачете от съответните фитинги (вижте илюстрацията). За да направите това, разхлабете скобите с отвертка или ги изрежете.
Преди да разкачите маркучите, поставете много парцали на подходящите места, за да съберете изтичащото гориво.
8. За да предотвратите изтичане на гориво, можете също да запушите маркучите. Фитингите също трябва да бъдат затворени, за да се предотврати навлизането на мръсотия в системата.
9. Отворете ключалката на горивната помпа. За това можете да използвате специален инструмент KM-797. Ако посоченият инструмент не е наличен, поставете подходящ пластмасов клин срещу жлеба на задържащия пръстен и отворете скобата, като леко ударите клина с чук.
Отваряне на ключалката на горивната помпа
Не използвайте метален клин за тази цел, за да избегнете риска от искри!
10. Изключете маркуча за връщане на гориво (стрелка) от фитинга.
Маркуч за връщане на гориво
11. Стиснете трите заключващи зъбчета с ръце.
Заключващи пластини на тялото на помпата
12. Използвайте кука, за да извадите тялото на помпата от резервоара и избършете капещото гориво с парцал.
Премахване на помпата
Ако има някаква повреда на горивната помпа, оборудвана с филтърна мрежа, мрежата също трябва да се смени. Повреда и замърсяване на екрана на горивната помпа може да причини неизправност на горивната помпа.
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
14. След монтажа стартирайте двигателя и проверете работата на помпата и за течове.
Коментари на посетители