Проверява се
Релето на горивната помпа се намира в пространството за краката, зад десния капак на C-колона, който е в непосредствена близост до предната пътническа врата. Релето осигурява захранване на електрическата горивна помпа и прекъсва захранването, ако няма импулси за запалване, когато запалването е изключено (двигателят спира).
Ако е необходимо да включите горивната помпа при изключен двигател за целите на тестването, изключете релето и окъсете клема 30 (дебел червен проводник) и клема 87 (червен/син проводник) заедно с къс проводник. За да тествате релето на горивната помпа, батерията трябва да се зареди.
1. На двигатели от 1,2 и 1,4 литра с мощност 45 и 60 к.с. Съответно изключете временно запалването. Горивната помпа трябва да работи 2 s.
2. Проверете предпазител № 26 в кутията с предпазители.
3. Изключете релето (1) Първо отстранете джоба от страната на предния пътник под арматурното табло, както и страничната облицовка на А-колоната.
Местоположение на релето
4. Свържете волтметър към клеми 30 () и 85 (-) на мястото на релето. Напрежението между тях трябва да бъде приблизително 12 V.
5. В противен случай свържете волтметър между релейна клема 30 и отрицателна клема на батерията. Ако волтметърът не показва напрежение от приблизително 12 V, проверете непрекъснатостта на проводника на клема 85 (вижте глава Бордово електрическо оборудване) или проверете червения проводник. Сменете проводника, ако е необходимо.
6. Включете запалването. Ако няма напрежение от 12 V на клема 86 (), проверете целостта на черния проводник. Сменете проводника, ако е необходимо.
7. Скъсете клеми 30 и 87 заедно. Ако помпата работи, сменете релето на помпата. В противен случай проверете червения/синия проводник към горивната помпа. Ако е необходимо, сменете проводника.
8. Ако проводниците са здрави и токът преминава, сменете горивната помпа.
Проверка на работата на горивната помпа
1. Освободете налягането на горивото.
2. На двигатели от 1,2 и 1,4 литра с мощност 45 и 60 к.с. съответно откачете маркуча за подаване на гориво (1) към инжекционния модул и насочете маркуча в контейнер с обем приблизително 2 литра.
Маркуч за подаване на гориво
3. На двигатели от 1,4 и 1,6 литра с мощност 82 к.с. и двигатели DOHC 1.0 и 1.2L, изключете маркуча за подаване на гориво (1) от горивопровода и насочете маркуча в контейнер с обем приблизително 2 литра. Изключете маркуча от регулатора на налягането на горивото и го затворете.
Захранващ (1) и връщащ (2) маркучи за гориво
4. Изключете окабеляването на релето на горивната помпа.
5. Свържете клема 30 (дебел червен проводник) и клема 87 (червено-син проводник) от основата на релето, включете горивната помпа за една минута. При 12 V помпата трябва да доставя приблизително 1,4 l/min.
6. Ако работата е лоша, сменете горивния филтър и проверете отново работата на помпата. Ако тестът е неуспешен, сменете горивната помпа.
7. Поставете маркуча за гориво и го закрепете със скоба или капачка. Ако вакуумният маркуч е бил отстранен от регулатора на налягането, поставете го.
Замяна
Горивната помпа се намира под задната седалка, директно в резервоара за гориво. При дизелов двигател горивната помпа е вградена в инжекционната помпа.
При превозни средства CORSA COMBO ще трябва да премахнете резервоара за гориво, за да премахнете горивната помпа. Преди да свалите горивната помпа, изпразнете резервоара за гориво колкото е възможно повече, за да предотвратите изтичане на гориво. За да направите това, трябва или да карате колата, докато горивото се изразходва напълно, или да изпомпвате горивото през гърловината за пълнене с взривобезопасна помпа.
Уверете се, че работното ви място е добре проветрено. Спазвайте правилата за безопасност при работа с бензин!
1. Освободете налягането на горивото.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Сгънете назад задната седалка.
4. Издърпайте постелката.
5. Извийте с отвертка пластмасовия капак в долната част на тялото.
6. Разкачете конектора (1).
Конектор (1) и горивопроводи (2) на горивната помпа
7. Маркирайте горивопроводите (2) с лента и ги разкачете от съответните им фитинги (вижте илюстрацията). За да направите това, разхлабете скобите с отвертка или изрежете.
Преди да разкачите маркучите, поставете голямо количество парцали на подходящите места, за да съберете изтичащото гориво.
8. Можете също така да запушите маркучите, за да предотвратите изтичане на гориво. Фитингите също трябва да бъдат затворени, за да се предотврати навлизането на мръсотия в системата.
9. Отворете ключалката на горивната помпа.За да направите това, можете да използвате специалния инструмент KM-797. Ако посоченият инструмент не е наличен, поставете подходящ пластмасов клин срещу жлеба на задържащия пръстен и отворете скобата, като леко ударите клина с чук.
Отваряне на ключалката на горивната помпа
Не използвайте метален клин за това, за да избегнете риска от искри!
10. Откачете маркуча за връщане на гориво от фитинга (стрелка).
Маркуч за връщане на гориво
11. Хванете трите заключващи зъбчета с ръце.
Заключващи пластини на корпуса на помпата
12. Извадете корпуса на помпата от резервоара с кука и избършете капещото гориво с парцал.
Премахване на помпата
В случай на повреда на горивна помпа, оборудвана с филтърна решетка, решетката също трябва да се смени. Повреда и замърсяване на мрежата на горивната помпа може да причини неизправност на горивната помпа.
13. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
14. След монтажа стартирайте двигателя и проверете дали помпата работи и дали няма течове.
Коментари на посетители