Cuprins: Examinare ⬇ Înlocuire ⬇
Examinare
Releul pompei de combustibil este situat în zona pentru picioare, în spatele capacului din dreapta al stâlpului C, care este adiacent ușii pasagerului din față. Releul furnizează energie pompei electrice de combustibil și întrerupe alimentarea cu energie dacă nu există impulsuri de aprindere când contactul este oprit (motorul se oprește).
Dacă este necesar să porniți pompa de combustibil în scopuri de testare cu motorul oprit, deconectați releul și scurtcircuitați borna 30 (fir roșu gros) și terminalul 87 (fir roșu-albastru) între ei cu un fir scurt. Pentru a testa releul pompei de combustibil, bateria trebuie să fie încărcată.
1. Pornit motoare de 1,2 și 1,4 l cu 45 și 60 CP. în consecință, opriți temporar contactul. Pompa de combustibil trebuie să funcționeze timp de 2 secunde.
2. Verificați siguranța #26 din cutia de siguranțe.
3. Deconectați releul (1) Îndepărtați mai întâi buzunarul de pe partea pasagerului din față de sub tabloul de bord, precum și ornamentul lateral al stâlpului A.
Locația releului
4. Conectați un voltmetru la bornele 30 () și 85 (-) la locația releului. Tensiunea dintre ele ar trebui să fie de aproximativ 12 V.
5. În caz contrar, conectați un voltmetru între borna 30 a releului și borna negativă a bateriei. Dacă voltmetrul nu indică o tensiune de aproximativ 12 V, verificați integritatea firului pinului 85 (vezi capitolul Echipamente electrice de bord) sau verificați firul roșu. Înlocuiți firul dacă este necesar.
6. Porniți contactul. Dacă nu există o tensiune de 12 V la borna 86 (), verificați integritatea firului negru. Înlocuiți firul dacă este necesar.
7. Conectați bornele 30 și 87 împreună cu un fir scurt. Dacă pompa funcţionează, înlocuiţi releul pompei. În caz contrar, verificați firul roșu/albastru care merge la pompa de combustibil. Înlocuiți firul dacă este necesar.
8. Dacă firele sunt intacte și curge curent, înlocuiți pompa de combustibil.
Verificarea performantei pompei de combustibil
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Pornit motoare de 1,2 și 1,4 l cu 45 și 60 CP. respectiv deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) la unitatea de injecție și direcționați furtunul într-un recipient cu o capacitate de aproximativ 2 l.
Furtun de alimentare cu combustibil
3. Pornit motoare de 1,4 și 1,6 l cu 82 CP. și motoare DOHC de 1,0 și 1,2 l deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) de la conducta de combustibil și direcționați furtunul într-un recipient cu o capacitate de aproximativ 2 l. Deconectați furtunul de la regulatorul de presiune a combustibilului și închideți-l.
Furtunuri de alimentare (1) și retur (2)
4. Deconectați cablul releului pompei de combustibil.
5. Conectați borna 30 de la baza releului (fir roșu gros) și terminalul 87 (fir roșu-albastru) porniți pompa de combustibil timp de un minut. La 12V pompa ar trebui să livreze cca 1,4 l/min.
6. Dacă performanța este scăzută, înlocuiți filtrul de combustibil și verificați din nou performanța pompei. Dacă rezultatul testului este negativ, înlocuiți pompa de combustibil.
7. Puneți furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă sau o piuliță. Dacă furtunul de vid a fost scos din regulatorul de presiune, reinstalați-l.
Înlocuire
Pompa de combustibil este situată sub bancheta din spate, direct în rezervorul de combustibil. La un motor diesel, pompa de combustibil este încorporată în pompa de combustibil de înaltă presiune.
La vehiculele CORSA COMBO, demontarea pompei de combustibil necesită scoaterea rezervorului de combustibil. Înainte de a scoate pompa de combustibil, goliți rezervorul de combustibil cât mai mult posibil pentru a preveni scurgerile de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie fie să conduceți mașina până când combustibilul este complet consumat, fie să pompați combustibilul prin gâtul de umplere folosind o pompă care are protecție împotriva exploziilor.
Asigurați-vă că zona dvs. de lucru este bine ventilată. Respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu benzină!
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Rabatați bancheta din spate.
4. Rabatați covorașul.
5. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de plastic de pe partea inferioară a caroseriei mașinii.
6. Deconectați conectorul (1).
Conector (1) și conducte de combustibil (2) ale pompei de combustibil
7. Marcați conductele de combustibil (2) cu bandă și deconectați-le de la fitingurile corespunzătoare (consultați ilustrația). Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele cu o șurubelniță sau tăiați-le.
Înainte de a deconecta furtunurile, puneți o mulțime de cârpe în locurile adecvate pentru a colecta orice scurgere de combustibil.
8. Pentru a preveni scurgerile de combustibil, puteți conecta furtunurile. Fitingurile trebuie de asemenea închise pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
9. Deschideți blocarea pompei de combustibil. Pentru aceasta, puteți utiliza un instrument special KM-797. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, așezați o pană de plastic adecvată pe canelura inelului de reținere și deschideți clema lovind ușor pena cu un ciocan.
Deschiderea blocajului pompei de combustibil
Nu folosiți o pană metalică în acest scop pentru a evita riscul de scântei!
10. Deconectați furtunul de retur de combustibil (săgeata) de la racord.
Furtun de retur combustibil
11. Strângeți cele trei urechi de blocare cu mâinile.
Lamele de blocare ale corpului pompei
12. Folosiți un cârlig pentru a scoate corpul pompei din rezervor și ștergeți orice picură de combustibil cu o cârpă.
Scoaterea pompei
Dacă există vreo deteriorare a pompei de combustibil echipată cu o plasă de filtrare, plasa trebuie de asemenea înlocuită. Deteriorarea și contaminarea ecranului pompei de combustibil pot cauza defecțiuni ale pompei de combustibil.
13. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor.
14. După instalare, porniți motorul și verificați funcționarea pompei și pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor