Examinare
Releul pompei de combustibil este situat în zona pentru picioare, în spatele capacului din dreapta al stâlpului C, care este adiacent ușii pasagerului din față. Releul asigură alimentarea pompei electrice de combustibil și întrerupe alimentarea cu energie dacă nu există impulsuri de aprindere când contactul este oprit (motoarele se blochează).
Dacă în scopuri de testare este necesară pornirea pompei de combustibil cu motorul oprit, deconectați releul și închideți borna 30 (fir roșu gros) și terminalul 87 (fir roșu-albastru) cu un fir scurt. Pentru a testa releul pompei de combustibil, bateria trebuie să fie încărcată.
1. Pornit Motoare de 1,2 si 1,4 litri cu o capacitate de 45 si 60 CP decuplați contactul în mod corespunzător. Pompa de combustibil trebuie să funcționeze timp de 2 s.
2. Verificaţi siguranţa nr. 26 din cutia de siguranţe.
3. Deconectați releul (1) Scoateți mai întâi buzunarul de pe partea pasagerului de sub tabloul de bord și ornamentul lateral al stâlpului A.
Locația releului
4. Conectați un voltmetru la bornele 30 () și 85 (-) la locul releului. Tensiunea dintre ele ar trebui să fie de aprox 12 V.
5. În caz contrar, conectați un voltmetru între borna releului 30 și borna negativă a bateriei. Dacă voltmetrul nu indică o tensiune de aproximativ 12 V, verificați continuitatea firului terminalului 85 (vezi capitolul Echipamente electrice de bord) sau verificați firul roșu. Înlocuiți cablul dacă este necesar.
6. Porniți contactul. Dacă tensiunea este de 12V la borna 86 () lipsește, verificați integritatea firului negru. Înlocuiți cablul dacă este necesar.
7. Scurtă bornele 30 și 87 împreună. Dacă pompa funcţionează, înlocuiţi releul pompei. În caz contrar, verificați firul roșu/albastru care merge la pompa de combustibil. Dacă este necesar, înlocuiți firul.
8. Dacă firele sunt intacte și curentul trece, înlocuiți pompa de combustibil.
Verificarea performantei pompei de combustibil
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Pornit Motoare de 1,2 si 1,4 litri cu o capacitate de 45 si 60 CP respectiv deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) la unitatea de injecție și direcționați furtunul într-un recipient cu un volum de aproximativ 2 litri.
Furtun de alimentare cu combustibil
3. Pornit Motoare de 1,4 si 1,6 litri cu 82 CP și motoare DOHC 1.0 și 1.2 l deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) de la conducta de combustibil și direcționați furtunul într-un recipient cu un volum de aproximativ 2 litri. Deconectați furtunul de la regulatorul de presiune a combustibilului și închideți-l.
Server (1) și întoarce-te (2) furtunuri de combustibil
4. Deconectați cablurile releului pompei de combustibil.
5. Conectați borna 30 de la baza releului (fir roșu gros) și terminalul 87 (fir roșu-albastru) porniți pompa de combustibil timp de un minut. La 12 V, pompa ar trebui să alimenteze aproximativ 1,4 l/min.
6. Dacă performanța este slabă, înlocuiți filtrul de combustibil și verificați din nou performanța pompei. Dacă testul eșuează, înlocuiți pompa de combustibil.
7. Puneți furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă sau o piuliță. Dacă furtunul de vid a fost scos din regulatorul de presiune, puneți-l.
Înlocuire
Pompa de combustibil este situată sub bancheta din spate, direct în rezervorul de combustibil. La un motor diesel, pompa de combustibil este încorporată în pompa de injecție.
La vehiculele CORSA COMBO, pentru a scoate pompa de combustibil, va trebui să scoateți rezervorul de combustibil. Înainte de a scoate pompa de combustibil, goliți rezervorul de combustibil cât mai mult posibil pentru a preveni scurgerea combustibilului. Pentru a face acest lucru, trebuie fie să conduceți mașina până când combustibilul este complet consumat, fie să pompați combustibilul prin gâtul de umplere cu o pompă rezistentă la explozie.
Păstrați locul de muncă bine ventilat. Respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu benzină!
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Rabatați bancheta din spate.
4. Scoateți covorașul.
5. Strângeți o șurubelniță un capac de plastic în partea de jos a corpului.
6. Deconectați conectorul (1).
conector (1) și conducte de combustibil (2) pompă de combustibil
7. Lipiți conductele de combustibil (2) și deconectați-le de la fitingurile lor respective (consultați ilustrația). Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele cu o șurubelniță sau tăiați.
Înainte de a deconecta furtunurile, puneți o mulțime de cârpe în locurile potrivite pentru a colecta combustibilul care se scurge.
8. De asemenea, puteți astupa furtunurile pentru a preveni scurgerea combustibilului. Fitingurile trebuie de asemenea închise pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
9. Deschideți încuietoarea pompei de combustibil Pentru a face acest lucru, puteți utiliza unealta specială KM-797. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, așezați o pană de plastic adecvată pe canelura inelului de reținere și deschideți clema lovind ușor pena cu un ciocan.
Deschiderea blocajului pompei de combustibil
Nu folosiți o pană metalică pentru aceasta pentru a evita riscul de scântei!
10. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la racord (săgeată).
Furtunul de returnare a combustibilului
11. Prindeți cele trei urechi de blocare cu mâinile.
Lamele de blocare ale corpului pompei
12. Scoateți carcasa pompei din rezervor cu un cârlig și ștergeți combustibilul care picură cu o cârpă.
Scoaterea pompei
În cazul oricărei avarii la pompa de combustibil echipată cu o plasă de filtrare, plasa trebuie de asemenea înlocuită. Deteriorarea și contaminarea ochiurilor pompei de combustibil pot cauza defecțiuni ale pompei de combustibil.
13. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
14. După instalare, porniți motorul și verificați dacă pompa funcționează și că nu există scurgeri.
Comentariile vizitatorilor