Dacă, pentru a verifica sistemul de injecție, este necesar să porniți pompa de combustibil atunci când motorul nu funcționează, scoateți releul și conectați borna 30 cu o bucată de sârmă (fir roșu) cu contact 87V (fir roșu-albastru) (vezi schemele electrice). Pentru motoarele de 1,6 litri, bornele 30 și 87 trebuie conectate.
Atenţie! Pentru a testa releul pompei de combustibil, bateria trebuie să fie complet încărcată.
Verificați siguranța N11.
Scoate releul.
Conectați-vă la pinii 30 ("+") și 85 ("-") voltmetru (pe placa de relee). Ar trebui să arate 12 V.
Conectați un voltmetru la pinul 30 și "masa". Dacă dispozitivul indică 12 V, verificați continuitatea firelor maro și roșu, înlocuiți-le dacă este necesar.
Porniți contactul. Conectați un voltmetru la borna 86 ("+") Și "masa". Dacă nu există tensiune, verificați continuitatea firului negru, înlocuiți dacă este necesar.
Verificați dacă există semnal de aprindere. Pentru a face acest lucru, opriți contactul și deconectați conectorul de la computer. Conectați un voltmetru la bornele 1 și 5. Puneți contactul. Dispozitivul ar trebui să arate tensiunea. Porniți starterul. În același timp, LED-ul ar trebui să se aprindă. Dacă nu, verificați firele electrice și bobina de aprindere. Dacă sunt în regulă, verificați sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil.
Conectați pinii 30 și 87V (87) fir scurt. Dacă pompa de combustibil pornește, înlocuiți releul. Verificați integritatea firului roșu-albastru care merge la pompa de combustibil, dacă este necesar, înlocuiți firul.
Dacă pompa este defectă, înlocuiți-o.
Comentariile vizitatorilor