Dacă este necesar să porniți pompa de combustibil atunci când motorul nu funcționează pentru a verifica sistemul de injecție, ar trebui să scoateți releul și să conectați contactul 30 cu o bucată de sârmă (fir roșu) cu contact 87V (fir roșu-albastru) (vezi schemele electrice). Pentru motoarele de 1,6 L, este necesar să conectați contactele 30 și 87.
Atentie! Pentru a testa releul pompei de combustibil, bateria trebuie să fie complet încărcată.
Verificați siguranța N11.
Scoateți releul.
Conectați un voltmetru la contactele 30 ("+") și 85 ("-") (pe panoul de relee). Ar trebui să arate 12V.
Conectați voltmetrul la contactul 30 și la masă. Dacă dispozitivul indică 12 V, verificați integritatea firelor maro și roșu și înlocuiți-le dacă este necesar.
Porniți contactul. Conectați voltmetrul la contactul 86 ("+") și "împământare". Dacă nu există tensiune, verificați integritatea firului negru și înlocuiți dacă este necesar.
Verificați dacă există semnal de aprindere. Pentru a face acest lucru, opriți contactul și deconectați conectorul de la computer. Conectați voltmetrul la contactele 1 și 5. Porniți contactul. Dispozitivul ar trebui să arate tensiunea. Porniți demarorul. LED-ul ar trebui să se aprindă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați firele electrice și bobina de aprindere. Dacă sunt în regulă, verificați sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil.
Conectați contactele 30 și 87B (87) cu un fir scurt. Dacă pompa de combustibil pornește, înlocuiți releul. Verificați integritatea firului roșu-albastru care merge la pompa de combustibil, înlocuiți firul dacă este necesar.
Dacă pompa este defectă, înlocuiți-o.
Comentariile vizitatorilor