Калі для праверкі сістэмы ўпырску неабходна ўключаць паліўную помпу пры непрацуючым рухавіку, варта выняць рэле і злучыць адрэзкам провада кантакт 30 (чырвоны провад) з кантактам 87В (чырвона-блакітны провад) (гл. электрасхемы). У рухавікоў абёмам 1,6 л неабходна злучыць кантакты 30 і 87.
Увага! Для праверкі рэле паліўнай помпы акумулятар павінен быць поўнасцю зараджаны.
Праверыць засцерагальнік N11.
Выняць рэле.
Падлучыць да кантактаў 30 ("+") і 85 ("-") вальтметр (на панэльцы рэле). Ён павінен паказаць 12 ст.
Падлучыць вальтметр да кантакту 30 і "масе". Калі прыбор паказвае 12 У, праверыць карычневы і чырвоны провада на цэласнасць, пры неабходнасці замяніць іх.
Уключыць запальванне. Падлучыць вальтметр да кантакту 86 ("+") і "масе". Калі напругі няма, праверыць чорны провад на цэласнасць, пры неабходнасці замяніць.
Праверыць, ці ёсць сігнал наяўнасці запальвання. Для гэтага выключыць запальванне і адлучыць раз'ём ад кампутара. Падлучыць вальтметр да кантактаў 1 і 5. Улучыць запальванне. Прыбор павінен паказаць напругу. Уключыць стартар. Пры гэтым павінен загарэцца святлодыёд. Калі гэтага не адбываецца, праверыць электрычныя правады і шпульку запальвання. Калі яны ў парадку, праверыць сістэму запальвання і сістэму ўпырску паліва.
Злучыць кантакты 30 і 87В (87) кароткім провадам. Калі паліўная помпа пры гэтым уключаецца, замяніць рэле. Праверыць цэласнасць чырвона-блакітнага провада, які ідзе да паліўнай помпы, пры неабходнасці замяніць провад.
У выпадку няспраўнасці помпы замяніць яго.
Каментары наведвальнікаў