Якщо для перевірки системи упорскування необхідно включати паливний насос при непрацюючому двигуні, слід вийняти реле і з'єднати відрізком дроту контакт 30 (червоний провід) з контактом 87В (червоно-блакитний провід) (див. електросхеми). У двигунів об'ємом 1,6 л необхідно з'єднати контакти 30 та 87.
Увага! Для перевірки реле паливного насоса акумулятор має бути повністю зарядженим.
Перевірити запобіжник N11.
Вийняти реле.
Підключити до контактів 30 ("+") та 85 ("-") вольтметр (на панелі реле). Він повинен показати 12 ст.
Оригінал розміщено на веб-сайті OpelBook.ru
Підключити вольтметр до контакту 30 та "масі". Якщо пристрій показує 12 В, перевірити коричневий і червоний дроти на цілісність, при необхідності замінити їх.
Увімкнути запалювання. Підключити вольтметр до контакту 86 ("+") та "маси". Якщо напруги немає, перевірити чорний провід на цілісність, у разі потреби замінити.
Перевірити, чи є сигнал запалювання. Для цього вимкнути запалення та від'єднати роз'єм від комп'ютера. Підключити вольтметр до контактів 1 та 5. Увімкнути запалювання. Прилад має показати напругу. Увімкнути стартер. При цьому має спалахнути світлодіод. Якщо цього не відбувається, перевірити електричні дроти та котушку запалювання. Якщо вони гаразд, перевірити систему запалювання та систему упорскування палива.
З'єднати контакти 30 та 87В (87) коротким проводом. Якщо паливний насос увімкнеться, замініть реле. Перевірити цілісність червоно-блакитного дроту, що йде до паливного насоса, за потреби замінити провід.
У разі несправності насоса замініть його.
Коментарі відвідувачів