Ако е необходимо да включите горивната помпа, когато двигателят не работи, за да проверите системата за впръскване, трябва да премахнете релето и да свържете контакт 30 с парче жица (червен проводник) с контакт 87V (червено-синя жица) (вижте електрическите схеми). За двигатели 1.6L е необходимо да свържете контакти 30 и 87.
Внимание! За да тествате релето на горивната помпа, батерията трябва да е напълно заредена.
Проверете предпазителя N11.
Свалете релето.
Свържете волтметър към контакти 30 ("+") и 85 ("-") (на релейния панел). Трябва да показва 12V.
Свържете волтметъра към контакт 30 и маса. Ако устройството показва 12 V, проверете целостта на кафявите и червените проводници и ги сменете, ако е необходимо.
Включете запалването. Свържете волтметъра към контакт 86 ("+") и "земя". Ако няма напрежение, проверете черния проводник за целостта и го сменете, ако е необходимо.
Проверете дали има сигнал за запалване. За да направите това, изключете запалването и изключете конектора от компютъра. Свържете волтметъра към контакти 1 и 5. Включете запалването. Устройството трябва да показва напрежение. Включете стартера. Светодиодът трябва да светне. Ако това не се случи, проверете електрическите проводници и бобината на запалването. Ако са наред, проверете системата за запалване и системата за впръскване на гориво.
Свържете контактите 30 и 87B (87) с къс проводник. Ако горивната помпа се включи, сменете релето. Проверете целостта на червено-синия проводник, който отива към горивната помпа; сменете проводника, ако е необходимо.
Ако помпата е дефектна, сменете я.
Коментари на посетители