Ak je na kontrolu vstrekovacieho systému potrebné zapnúť palivové čerpadlo, keď motor nebeží, odstráňte relé a pripojte svorku 30 kusom drôtu (červený drôt) s kontaktom 87V (červeno-modrý drôt) (pozri schémy zapojenia). Pri motoroch s objemom 1,6 litra musia byť svorky 30 a 87 pripojené.
Pozor! Na testovanie relé palivového čerpadla musí byť batéria úplne nabitá.
Skontrolujte poistku N11.
Vytiahnite relé.
Pripojte ku kolíkom 30 ("+") a 85 ("-") voltmeter (na reléovej doske). Malo by ukazovať 12 V.
Pripojte voltmeter na svorku 30 a "omša". Ak zariadenie ukazuje 12 V, skontrolujte kontinuitu hnedého a červeného vodiča, v prípade potreby ich vymeňte.
Zapnite zapaľovanie. Pripojte voltmeter na svorku 86 ("+") A "omša". Ak nie je napätie, skontrolujte kontinuitu čierneho vodiča, v prípade potreby ho vymeňte.
Skontrolujte, či existuje signál zapaľovania. Ak to chcete urobiť, vypnite zapaľovanie a odpojte konektor od počítača. Pripojte voltmeter na svorky 1 a 5. Zapnite zapaľovanie. Zariadenie by malo ukazovať napätie. Zapnite štartér. Súčasne by sa mala rozsvietiť LED. Ak nie, skontrolujte elektrické vodiče a zapaľovaciu cievku. Ak sú v poriadku, skontrolujte systém zapaľovania a systém vstrekovania paliva.
Pripojte kolíky 30 a 87V (87) krátky drôt. Ak sa palivové čerpadlo zapne, vymeňte relé. Skontrolujte integritu červeno-modrého vodiča vedúceho k palivovému čerpadlu, ak je to potrebné, vodič vymeňte.
Ak je čerpadlo chybné, vymeňte ho.
Komentáre návštevníkov