Udržujte nečistoty v dostatočnej vzdialenosti od čerpadla a palivového potrubia.
Modely 1,7 l SOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte hnacie koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
3. Odskrutkujte matice spojovacích spojov a vyberte palivové potrubie (pozri Demontáž a montáž vstrekovačov paliva).
4. Uvoľnite svorku (1), ktorá pripevňuje kontaktný konektor riadiaceho modulu vstrekovacieho čerpadla k motoru a odpojte konektor.
5. Palivové vedenia, ktoré sa majú odpojiť, dôkladne vyčistite a označte. Odstráňte O-krúžky spojok armatúr, ihneď po odpojení utesnite otvorené konce rúr vhodnými zátkami.
6. Odstráňte skrutky zaisťujúce zadnú konzolu pripevňujúcu čerpadlo k konzole na bloku valcov.
7. Odskrutkujte predné upevňovacie matice a vyberte čerpadlo z motora.
Nepokúšajte sa rozoberať vstrekovacie čerpadlo! Ak sa objavia príznaky poruchy čerpadla, požiadajte o radu špecialistov autoservisu.
8. Inštalujte čerpadlo na pôvodné miesto, zaskrutkujte predné a zadné upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Obnovte pôvodné zapojenie elektrického vedenia, uistite sa, že konektor je bezpečne upevnený pomocou uzamykacieho prvku - zatlačte ho na ľavú stranu vozidla.
10. Pripojte prívodné a spätné vedenie paliva k čerpadlu, spojovacie spoje dotiahnite potrebnou silou.
11. Presvedčte sa, že prvky spojok armatúr sú absolútne čisté a suché a obnovte spojenie palivových potrubí so vstrekovacími dýzami - uistite sa, že matice spojok armatúr sú dotiahnuté potrebnou silou.
12. Namontujte späť ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a rukou utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje - koleso by malo byť stále možné otáčať rukou.
13. Nasadením vidlicového kľúča na montážnu maticu otáčajte montážnou prírubou čerpadla, kým jej značka nebude zarovnaná so zárezom na ozubenom kolese a poistným otvorom v čerpadle. Pretiahnite nástroj Opel KM-6011 cez prírubu a vložte ho do vývrtu, čím zaistite zostavu čerpadla. Ak nemáte po ruke špeciálne zariadenie, môžete použiť tyč s priemerom 9,5 mm a dĺžkou 75 mm.
14. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri kapitolu Motor).
15. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Upozorňujeme na nasledujúce body:
- Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- Uistite sa, že elektrické vedenie je správne položené a bezpečne upevnené, ak je to potrebné, vymeňte kontaktné konektory;
- Po naštartovaní motora skontrolujte spojovacie konektory, či nevykazujú známky netesnosti.
Pamätajte, že štartovanie motora bude trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne, pretože je potrebné automaticky pumpovať dráhu paliva, aby sa z neho odstránili vzduchové kapsy.
Modely 1,7 l DOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte hnacie koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
3. Odstráňte prívodné potrubie (pozri Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
4. Demontujte riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla (pozri Odstránenie a inštalácia elektrických komponentov napájacieho systému).
5. Odpojte elektrické vedenie a dve vákuové trubice, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte elektromagnetický ventil riadenia plniaceho tlaku (pozri Odstránenie a inštalácia elektrických komponentov napájacieho systému).
6. Odpojte elektrické vedenie od snímača atmosférického tlaku, vyberte snímač z montážnej nosnej konzoly (pozri Odstránenie a inštalácia elektrických komponentov napájacieho systému). Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte držiak. Odstráňte držiak, ktorý zaisťuje riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla.
7. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od čerpadla.
8. Stiahnite izoláciu vstrekovacieho čerpadla, odpojte kontaktné konektory informačných snímačov na čerpadle, uvoľnite zväzky z medzisvoriek - skúste si zapamätať poradie kladenia vodičov.
9. Odskrutkujte dve upevňovacie matice a vyberte vstrekovacie čerpadlo z krytu mechanizmu distribúcie plynu. Odstráňte špongiovú izoláciu medzi čerpadlom a blokom valcov.
V žiadnom prípade sa nepokúšajte rozoberať vstrekovacie čerpadlo, ak je to potrebné, vyhľadajte pomoc odborníka v autoservise.
10. Medzi čerpadlo a blok valca vložte nové špongiové tesnenie, dosiahnite požadovaný záber hriadeľa čerpadla s rozvodovým mechanizmom, potom naskrutkujte dve nové montážne matice - v tejto fáze matice doťahujte iba rukou.
11. Namontujte nosnú konzolu vstrekovacieho čerpadla paliva na blok valca, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu. Zatiaľ rukou utiahnite skrutky, ktoré pripevňujú konzolu k čerpadlu. Okolo čerpadla umiestnite penovú izoláciu. Pred inštaláciou zadnej časti pripojte elektrické vedenie k pamäťovému modulu pumpy (PROM) na bočnej strane zostavy.
12. Znova nainštalujte hnacie koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
13. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri kapitolu Motor).
14. Postupujte podľa pokynov na nastavenie časovania injekcie (pozri Kontrola a úprava nastavení časovania vstrekovania paliva).
15. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Upozorňujeme na nasledujúce body:
- Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
- Uistite sa, že elektrické vedenie je správne položené a bezpečne upevnené, ak je to potrebné, vymeňte kontaktné konektory.
- Po naštartovaní motora skontrolujte spojovacie konektory, či nevykazujú známky netesnosti.
Pamätajte, že štartovanie motora bude trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne, pretože je potrebné automaticky pumpovať dráhu paliva, aby sa z neho odstránili vzduchové kapsy.
2,0 litrové modely
Keďže demontáž čerpadla zahŕňa potrebu odstránenia hornej reťaze a ozubených kolies, počas inštalácie budete potrebovať špeciálne náradie Opel, alebo svojpomocne vyrobené analógy, aby ste sa uistili, že bez použitia ktorých nie je možné nastaviť časovanie ventilov (pozri kapitola Motor). Ak nie je možné použiť špeciálne náradie, požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu. Ak sa musí čerpadlo kvôli okolnostiam demontovať bez použitia špeciálneho náradia, najprv si označte vzájomné polohy ozubených kolies a prírub. Nebolo by zbytočné zakúpiť špeciálnu hlavu MKM-604-30, ktorá bude potrebná na odstránenie predných skrutiek vstrekovacieho čerpadla paliva.
Inštalácia bude vyžadovať novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a skrutky horného vedenia reťaze.
1. Odstráňte prívodné potrubie (pozri Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
2. Dôkladne utrite povrchy okolo spojov armatúry, potom odskrutkujte skrutky, odstráňte tesniace podložky, odpojte a odsuňte prívodné a spätné vedenie paliva.
3. Odstráňte hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá.
4. Cez otvory v spodnom reťazovom kolese odstráňte predné skrutky (1) zaisťujúce vstrekovacie čerpadlo.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte montážnu konzolu čerpadla.
6. Vytiahnite čerpadlo z montážneho hrdla spolu s tesniacim krúžkom počas montáže;.
V žiadnom prípade sa nepokúšajte rozoberať vstrekovacie čerpadlo, ak je to potrebné, vyhľadajte pomoc odborníka v autoservise.
7. Pred inštaláciou sa uistite, že značky na prírube čerpadla sú správne zarovnané s upevňovacím otvorom v kryte. Skontrolujte správnu polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
8. Znova nainštalujte čerpadlo a uistite sa, že je ozubené koleso správne zarovnané s prírubou čerpadla. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky predného čerpadla a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Nainštalujte podpornú konzolu na zadnú časť čerpadla a utiahnite jej upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
10. Nainštalujte hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá (pozri kapitolu Motor).
11. Namontujte nové tesniace podložky na obe strany spojok prívodného a spätného vedenia paliva, zaskrutkujte spojovacie skrutky a dotiahnite ich na požadovanú silu.
12. Nainštalujte prívodné potrubie (pozri Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
13. Pripojte záporný kábel k batérii a naštartujte motor.
Komentáre návštevníkov