Udržujte nečistoty mimo čerpadla a palivového potrubia.
Modely 1,7 l SOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Demontujte hnacie koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
3. Odskrutkujte matice spojov a vyberte palivové potrubie (cm. Demontáž a montáž vstrekovačov paliva).
4. Uvoľnite západku (1) pripevnením kontaktného konektora riadiaceho modulu vstrekovacieho čerpadla k motoru, odpojte konektor.
5. Dôkladne vyčistite a označte palivové potrubia, ktoré sa majú odpojiť. Odstráňte tesniace krúžky vsuviek, otvorené konce hadičiek ihneď po odpojení zaslepte vhodnými zátkami.
6. Vyskrutkujte skrutky upevnenia zadného ramena upevnenia čerpadla k ramenu na bloku valcov.
7. Odskrutkujte dopredu upevňovacie matice a vyberte čerpadlo z motora.
Nepokúšajte sa rozoberať vstrekovacie čerpadlo! V prípade známok narušenia fungovania čerpadla vyhľadajte Séria odborníka v autoservise.
8. Inštalujte čerpadlo na pôvodné miesto, zaskrutkujte predné a zadné upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Obnovte pôvodné zapojenie kabeláže, skontrolujte, či je konektor bezpečne upevnený uzamykacím prvkom, - zatlačte ho doľava pozdĺž auta.
10. Pripojte prívodné a spätné vedenie paliva k čerpadlu, spojovacie spoje dotiahnite potrebnou silou.
11. Presvedčte sa, že prvky spojok sú absolútne čisté a suché a obnovte spojenie palivových potrubí so vstrekovacími dýzami - uistite sa, že matice spojok sú dotiahnuté potrebnou silou.
12. Namontujte späť ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla a rukou dotiahnite jeho upevňovaciu skrutku - koleso by malo byť možné otáčať rukou.
13. Nasadením vidlicového kľúča na montážnu maticu otáčajte montážnou prírubou čerpadla, kým jej značka nebude zarovnaná s rizikom na ozubenom kolese a vŕtaní zámku v čerpadle. Pretiahnite nástroj Opel KM-6011 cez prírubu a vložte ho do vývrtu, čím upevníte zostavu čerpadla. Ak nemáte po ruke špeciálny nástroj, môžete použiť kus tyče s priemerom 9,5 mm a dĺžkou 75 mm.
14. Namontujte rozvodový remeň (pozri kapitolu Motor).
15. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté požadovanou silou;
- Uistite sa, že pokládka je správna a elektrické vedenie je bezpečne upevnené, v prípade potreby vymeňte konektory;
- Po naštartovaní motora skontrolujte spojovacie konektory, či nevykazujú známky netesnosti.
Pamätajte, že štartovanie motora bude trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne, kvôli potrebe automatického odvzdušnenia palivovej dráhy, aby sa z nej odstránili vzduchové kapsy.
Modely 1,7 l DOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Demontujte hnacie koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
3. Odstráňte prívodné potrubie (cm. Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
4. Demontujte riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla (cm. Demontáž a montáž elektrických komponentov energetického systému).
5. Odpojte elektrické vedenie a dve vákuové trubice, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte solenoidový ventil riadenia plniaceho tlaku (cm. Demontáž a montáž elektrických komponentov energetického systému).
6. Odpojte elektrické vedenie od snímača atmosférického tlaku, vyberte snímač z montážnej konzoly (cm. Demontáž a montáž elektrických komponentov energetického systému). Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte rameno. Odstráňte montážnu konzolu riadiaceho modulu vstrekovacieho čerpadla.
7. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od čerpadla.
8. Stiahnite izoláciu vysokotlakového palivového čerpadla, odpojte kontaktné konektory informačných snímačov na čerpadle, uvoľnite zväzky z medzisvoriek - skúste si zapamätať poradie kladenia vodičov.
9. Odskrutkujte dve upevňovacie matice a vyberte TNVD z puzdra mechanizmu na distribúciu plynu. Odstráňte špongiovú izoláciu medzi čerpadlom a blokom valcov.
V žiadnom prípade sa nepokúšajte rozoberať vysokotlakové palivové čerpadlo, v prípade potreby požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.
10. Medzi čerpadlo a blok valca položte nové špongiové tesnenie, dosiahnite požadovaný záber hriadeľa čerpadla s mechanizmom distribúcie plynu, potom naskrutkujte dve nové upevňovacie matice - v tejto fáze dotiahnite matice iba rukou.
11. Nainštalujte nosnú konzolu vstrekovacieho čerpadla na blok valca, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich požadovanou silou. Zatiaľ uťahujte rukou iba skrutky medzi konzolou a čerpadlom. Okolo čerpadla položte špongiovú izoláciu. Pred inštaláciou zadnej časti pripojte kabeláž k pamäti čerpadla (PROM) na strane zostavy.
12. Vymeňte hnacie ozubené koleso čerpadla (pozri kapitolu Motor).
13. Namontujte rozvodový remeň (pozri kapitolu Motor).
14. Vykonajte postupy časovania vstrekovania (cm. Kontrola a úprava nastavení časovania vstrekovania paliva).
15. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté správnym krútiacim momentom.
- Uistite sa, že položenie je správne a že elektrické vedenie je bezpečne pripevnené; v prípade potreby vymeňte konektory.
- Po naštartovaní motora skontrolujte spojovacie konektory, či nevykazujú známky netesnosti.
Pamätajte, že štartovanie motora bude trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne, kvôli potrebe automatického odvzdušnenia palivovej dráhy, aby sa z nej odstránili vzduchové kapsy.
2,0 litrové modely
Keďže demontáž čerpadla je spojená s potrebou odmontovať hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá, inštalácia si bude pre istotu vyžadovať špeciálne náradie Opel, prípadne jeho vlastnoručne vyrobené náprotivky, bez ktorých by bola inštalácia rozvodového rozvodu potrebná. nie je možné (pozri kapitolu Motor). Ak nie je možné použiť špeciálne náradie, požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu. Ak z dôvodu okolností musí byť čerpadlo odstránené bez použitia špeciálnych nástrojov, najprv si označte vzájomnú polohu ozubených kolies a prírub. Nebude zbytočné kupovať špeciálnu hlavu MKM-604-30, ktorá bude potrebná na odskrutkovanie predných skrutiek na upevnenie vstrekovacieho čerpadla.
Pri inštalácii budete potrebovať novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a skrutky horného vedenia reťaze.
1. Odstráňte prívodné potrubie (cm. Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
2. Dôkladne utrite plochy okolo armatúr, potom odstráňte skrutky, odstráňte tesniace podložky, odpojte a odložte prívodné a spätné vedenie paliva.
3. Odstráňte hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá.
4. Odstráňte predné skrutky cez otvory v spodnom reťazovom kolese (1) uchytenia vstrekovacieho čerpadla.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte rameno upevnenia čerpadla.
6. Vyberte čerpadlo zo zostavy sedadla s tesniacim krúžkom - počas montáže je potrebné krúžok bez problémov vymeniť.
V žiadnom prípade sa nepokúšajte rozoberať vysokotlakové palivové čerpadlo, v prípade potreby požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.
7. Pred inštaláciou sa uistite, že značky na prírube čerpadla sú správne zarovnané s upevňovacím otvorom v kryte. Skontrolujte správnu polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
8. Nainštalujte čerpadlo na miesto - uistite sa, že ozubené koleso je správne zarovnané s prírubou čerpadla. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky predného čerpadla a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Nainštalujte podpornú konzolu na zadnú stranu čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla na požadovaný krútiaci moment.
10. Nainštalujte hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá (pozri kapitolu Motor).
11. Nainštalujte nové tesniace podložky na obe strany vsuviek prívodného a vratného potrubia paliva, zaskrutkujte skrutky vsuvky a dotiahnite ich požadovanou silou.
12. Nainštalujte sacie potrubie (cm. Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
13. Pripojte záporný kábel k batérii a naštartujte motor.
Komentáre návštevníkov