Pozor: Nedovoľte, aby sa do čerpadla a palivového potrubia dostali nečistoty!
Motor Z13DT
1. Na tomto motore je vstrekovacie čerpadlo inštalované na hornej strane motora vedľa vákuového čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie), a je poháňaný vačkovým hriadeľom výfuku.
18.1. Vákuová pumpa (1) a vstrekovacie čerpadlo (2) Motory Z13DT sú namontované na skrini vačkového hriadeľa
2. Vyberte palivový filter (pozri kapitolu 1) a odpojte od neho všetky prívodné palivové vedenia a elektrické vedenie, odstráňte svorku filtra (pozri časť 9).
3. Odpojte vákuové vedenie, vyskrutkujte 2 skrutky a vyberte vákuové čerpadlo.
Poznámka: Vákuové čerpadlo je poháňané vstupným vačkovým hriadeľom rozdeľovača.
4. Odpojte všetky palivové vedenia, odstráňte 3 skrutky a odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo.
5. Inštalácia sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke odstránenia. Je potrebné, aby pri inštalácii vstrekovacieho čerpadla bola adaptívna doska (pozri odolávať. ilustrácie) jeho pohon sa dostal do drážky vačkového hriadeľa.
18.5. Adaptívny tanier (1) pohon vstrekovacieho čerpadla (Motor Z13DTH): 2. Drážka vačkového hriadeľa
Motory Z17DT (H/L)
6. Na týchto modeloch je vstrekovacie čerpadlo inštalované vľavo (pri pohľade z časovej strany) strane bloku motora. Vstrekovacie čerpadlo je poháňané ozubeným remeňom.
7. Odstráňte ozubený remeň (pozri kapitolu 2). Pomocou špeciálneho nástroja KM-6099 odstráňte hnacie koleso čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie).
18.7. Demontáž ozubeného kolesa pohonu vstrekovacieho čerpadla pomocou nástroja KM-6099 (na príklade motora Z17DTH)
8. Odpojte palivové vedenie od zostavy vstrekovacieho čerpadla, ako aj ostatné prívodné vedenia a káblové zväzky, ktoré blokujú prístup k vstrekovaciemu čerpadlu.
9. Uvoľnite 2 matice a vyberte vstrekovacie čerpadlo z motora.
Poznámka: Ak nie je dostatok miesta na vybratie vstrekovacieho čerpadla z vodiacich kolíkov, odstráňte štartér (pozri kapitolu 5).
10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov