Uwaga: Nie pozwól, aby brud dostał się do pompy i przewodów paliwowych!
Silnik Z13DT
1. W tym silniku pompa wtryskowa jest zamontowana na górze silnika, obok pompy próżniowej (zobacz opór. ilustracja), i jest napędzany przez wydechowy wałek rozrządu.
18.1. Pompa próżniowa (1) i pompa wtryskowa (2) Silniki Z13DT są montowane na obudowie wałka rozrządu
2. Wyjmij filtr paliwa (patrz rozdział 1) i odłącz od niego wszystkie zasilające przewody paliwowe i przewody elektryczne, zdejmij zacisk filtra (patrz rozdział 9).
3. Odłącz przewód podciśnienia, wykręć 2 śruby i wyjmij pompę podciśnienia.
Uwaga: Pompa próżniowa jest napędzana przez wlotowy wałek rozrządu rozdzielacza.
4. Odłącz wszystkie przewody paliwowe, odkręć 3 śruby i wymontuj pompę paliwową wysokiego ciśnienia.
5. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Konieczne jest, aby podczas instalowania pompy wtryskowej, płyta adaptacyjna (zobacz opór. ilustracja) jego napęd dostał się w rowek wałka rozrządu.
18,5. Płyta adaptacyjna (1) napęd pompy wtryskowej (Silnik Z13DTH): 2. Rowek wałka rozrządu
Silniki Z17DT (H/L)
6. W tych modelach pompa wtryskowa jest zamontowana po lewej stronie (patrząc od strony rozrządu) stronie bloku silnika. Pompa wtryskowa napędzana jest paskiem zębatym.
7. Zdejmij pasek zębaty (patrz rozdział 2). Za pomocą narzędzia specjalnego KM-6099 wymontować koło zębate napędu pompy (zobacz opór. ilustracja).
18.7. Demontaż koła zębatego napędu pompy wtryskowej przy pomocy narzędzia KM-6099 (na przykładzie silnika Z17DTH)
8. Odłącz przewody paliwowe od zespołu pompy wtryskowej, a także inne przewody zasilające i wiązki elektryczne, które blokują dostęp do pompy wtryskowej.
9. Poluzuj 2 nakrętki i wyjmij pompę wtryskową z silnika.
Uwaga: Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca do wyjęcia pompy wtryskowej z kołków prowadzących, wyjmij rozrusznik (patrz rozdział 5).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości