Silnik 2,0 l (C20NE)
Silniki te montowano do połowy 1995 roku.
1. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy zgodnie z poniższym opisem.
2. Odłączyć wąż ssący i rurę tłoczną od pompy.
3. Zbierz wyciekający płyn. Wąż mocujemy za pomocą opaski zaciskowej, a rurę za pomocą nakrętki łączącej. Połączenia pokazano na ilustracji.
4. Zamknij otwory.
5. Teraz możesz odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę z konsoli.
6. Jeżeli zachodzi konieczność zamontowania nowej pompy, należy natychmiast odkręcić śrubę zaciskową i zdjąć płytę obrotową, gdyż zostanie ona przeniesiona do nowej pompy.
7. Dokręć śruby mocujące płytę obrotową momentem 25 Nm.
8. Pompę montuje się za pomocą konsoli i śruby ściągającej. Sprawdź pasek klinowy, zamontuj go i wyreguluj napięcie, jak opisano poniżej. Dokręć śrubę mocującą i śruby mocujące konsolę momentem 25 Nm.
9. Zamontuj wąż doprowadzający płyn z nowym zaciskiem i przewodem ciśnieniowym.
10. Nakręcić nakrętkę łączącą i dokręcić momentem 20 Nm.
11. Po złożeniu napełnij układ płynem i odpowietrz zgodnie z powyższym opisem.
12. Sprawdź szczelność układu.
Silnik 2,4 l
Silnik ten montowany jest w samochodach wyprodukowanych do połowy 1995 roku.
1. W przypadku wyposażenia w klimatyzację należy zdjąć pasek klinowy napędu sprężarki.
2. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy wspomagania kierownicy zgodnie z poniższym opisem.
3. Odłączyć rurę ssącą i tłoczną od pompy.
4. Zbierz wyciekający płyn. Zatkaj otwarte otwory zatyczkami.
5. Teraz możesz odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę z konsoli.
6. Odłącz pompę tak jak pokazano na ilustracji. Aby to zrobić należy odkręcić śrubę mocującą oraz śruby mocujące konsolę montażową.
7. Jeśli pompa wymaga wymiany, należy zdemontować płytkę obrotową i przymocować ją do nowej pompy.
8. Dokręć śruby mocujące momentem 25 Nm.
Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu.
1. Dokręć śruby mocujące pompę momentem 25 Nm.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej: OPELBOOK.ru)
2. Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami dotyczącymi pompy silnika 2.0L.
Silnik 2.0L produkowany od połowy 1995 r. i silnik 2.2L
Oba silniki są montowane w samochodach drugiej generacji, tj. w silnikach OHC 2.0L i DOHC 2.2L. Należy pamiętać, że w samochodzie z klimatyzacją pompa znajduje się pod generatorem.
1. Rozluźnij naciąg paska zgodnie z opisem w rozdziale Silnik. dla obu silników. Nie zapomnij o zaznaczeniu kierunku obrotu paska na jego zewnętrznej powierzchni.
2. Odłączyć rurę tłoczną i ssącą od pompy.
3. Zbierz wyciekający płyn. Zatkaj otwarte rury.
4. Wyjmij śruby 1, 2, 3 i 4 pokazane na ilustracji.
5. Złóż uchwyt do góry i wyjmij pompkę.
Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu. Należy przestrzegać następujących momentów dokręcania:
1. Zamontuj pasek klinowy zgodnie z opisem w rozdziale Silnik
2. Napełnij układ płynem i usuń powietrze.
Komentarze gości