Silnik 2,0 l (C20NE)
Silniki te były instalowane do połowy 1995 roku.
1. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy, jak opisano poniżej.
2. Odłączyć wąż ssący i przewód ciśnieniowy od pompy.
3. Zebrać wyciekający płyn. Wąż jest mocowany za pomocą opaski zaciskowej, rurociąg za pomocą nakrętki łączącej. Połączenia pokazano na ilustracji.
4. Zamknij otwory.
5. Teraz możesz odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę z konsoli.
6. W przypadku konieczności zamontowania nowej pompy należy natychmiast odkręcić śrubę sprzęgającą i zdjąć talerz obrotowy, ponieważ jest on przenoszony do nowej pompy.
7. Dokręć śruby mocujące gramofonu momentem 25 Nm.
8. Pompa montowana jest za pomocą konsoli i sworznia sprzęgającego. Sprawdź pasek klinowy, załóż go i wyreguluj napięcie zgodnie z poniższym opisem. Dokręcić śrubę sprzęgu i śruby mocujące konsoli momentem 25 Nm.
9. Zamontować wąż doprowadzający płyn z nowym zaciskiem i przewodem ciśnieniowym.
10. Wkręcić i dokręcić nakrętkę kołpakową momentem 20 Nm.
11. Po zmontowaniu napełnić układ płynem i odpowietrzyć zgodnie z powyższym opisem.
12. Sprawdź system pod kątem wycieków.
Silnik 2,4 l
Ten silnik jest instalowany w samochodach do połowy 1995 roku.
1. Jeśli jest klimatyzator, zdejmij pasek klinowy napędu sprężarki.
2. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy wspomagania układu kierowniczego, jak opisano poniżej.
3. Odłączyć przewody ssawne i tłoczne od pompy.
4. Zebrać wyciekający płyn. Zamknąć otwarte otwory zatyczkami.
5. Teraz możesz odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę z konsoli.
6. Odłączyć pompę zgodnie z ilustracją. W tym celu odkręcić śrubę sprzęgu i śruby mocujące wspornika montażowego.
7. Jeśli konieczna jest wymiana pompy, odłącz talerz obrotowy i podłącz go do nowej pompy.
8. Dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Zainstaluj pompę w kolejności odwrotnej do demontażu.
1. Dokręcić śruby mocujące pompy momentem 25 Nm.
2. Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami dotyczącymi pompy silnika 2,0 l.
Silnik 2.0L, produkowany od połowy 1995 roku oraz silnik 2.2L
Oba silniki montowane są w samochodach drugiej generacji, tj. w silnikach 2,0 l OHC i 2,2 l DOHC. Należy pamiętać, że w klimatyzowanym pojeździe pompa znajduje się pod alternatorem.
1. Poluzuj napięcie paska, jak opisano w rozdziale Silnik. dla obu silników. Pamiętaj o zaznaczeniu kierunku obrotu paska na jego zewnętrznej powierzchni.
2. Odłączyć przewody ciśnieniowe i ssawne od pompy.
3. Zbierz wyciekający płyn. Zatkaj otwarte rury.
4. Odkręć śruby 1, 2, 3 i 4 pokazane na ilustracji.
5. Złóż uchwyt i wyjmij pompkę.
Zainstaluj pompę w kolejności odwrotnej do demontażu. Przestrzegać następujących momentów dokręcania:
1. Załóż pasek klinowy zgodnie z opisem w rozdziale Silnik
2. Wlej płyn do układu i odpowietrz.
Komentarze gości