Wycofanie
1. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć głowicę ciśnieniową oraz węże spustowe w miejscach pokazanych na ilustracji.
2. Podjąć odpowiednie środki w celu zebrania wyciekającego płynu.
Uwaga! System jest teraz wolny od płynu. W żadnym wypadku nie wolno uruchamiać silnika.
3. Odłącz dwójnóg od mechanizmu sterującego, jak opisano powyżej.
4. Odkręć śrubę końcową mocowania zawiasu kardana.
5. Zaznacz względne położenie osi obrotu i wału ślimakowego układu kierowniczego, jak pokazano na rysunku.
6. Odkręcić nakrętki i śruby mocowania mechanizmu kierowniczego z podłużnicy nadwozia i zdemontować mechanizm. Położenie śrub pokazano na ilustracji.
Instalacja
Przekładnia kierownicza jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu. Czyniąc to, pamiętaj o następujących kwestiach:
Podczas montażu wału i przegubu Cardana wyrównaj je zgodnie z oznaczeniami. Śruba zaciskowa pasuje do rowka na wale. W przypadku wymiany jakichkolwiek części konieczne jest ustawienie przekładni kierowniczej i kierownicy w położeniu środkowym. Przegub uniwersalny musi lekko przesuwać się na wale kierownicy, w przeciwnym razie wrażliwe części mechanizmu mogą ulec uszkodzeniu. Śruba sprzęgła jest dokręcana momentem 25 Nm.
1. Dokręcić śruby mocujące mechanizm momentem 50 Nm.
2. Nakręcić nakrętki łączące przewodów hydraulicznych i dokręcić je momentem 45 Nm. Dokręcanie należy wykonywać ostrożnie, ponieważ. połączenie ma cienki gwint.
3. Zamontować ramię kierownicy i dokręcić nakrętkę mocującą momentem 220 Nm.
4. Napełnij układ płynem i usuń powietrze.
Naprawa przekładni kierowniczej
Mechanizm kierowniczy podlega naprawie, ale ta praca nie jest tutaj opisana. Doświadczenie pokazuje, że lepiej wykonać określone prace w warsztacie samochodowym lub wymienić przekładnię kierowniczą.
Komentarze gości