Wycofanie
1. Poluzuj przeciwnakrętki po zewnętrznych stronach drążka kierowniczego. Nakrętka z lewym gwintem jest oznaczona "L". Umiejscowienie nakrętek pokazano na ilustracji.
2. Odłącz zewnętrzny drążek kierowniczy od wahacza i łącznika środkowego, a następnie wyjmij drążek kierowniczy.
3. Po policzeniu liczby obrotów odkręć końcówki drążka kierowniczego. Zapisz liczbę uzyskanych obrotów.
4. Odłącz drążek kierowniczy od dwójnogu i ramienia wahadła i zdejmij drążek kierowniczy.
Instalacja
Zewnętrzne przeciągi i wskazówki sterujące są ustalane w kolejności, powrót do usuwania. Czyniąc to, pamiętaj o następujących kwestiach:
1. Przymocuj łącznik środkowy do ramienia sterującego i wahacza. Nakrętkę mocującą wahadło dokręca się momentem 60 Nm, nakrętkę mocującą dwójnóg momentem 110 Nm. Dokręć obie nakrętki.
2. Przykręć końcówki drążków kierowniczych do liczby obrotów zarejestrowanej podczas demontażu i zmierz drążki kierownicze, jak pokazano na ilustracji.
3. Podłącz cięgna z lewym gwintem do łącznika środkowego i dokręć nakrętki.
4. Zabezpiecz dwójnóg momentem obrotowym 110 Nm.
5. Dokręcić nakrętki zabezpieczające drążka kierowniczego momentem 120 Nm.
6. Na koniec sprawdź ustawienie kół i wyreguluj w razie potrzeby.
Komentarze gości