Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki zabezpieczające po zewnętrznych stronach drążka kierowniczego. Nakrętka z lewym gwintem jest oznaczona literą "L". Położenie nakrętek pokazano na ilustracji.
2. Odłącz zewnętrzny drążek kierowniczy od ramienia kierowniczego i od drążka środkowego, a następnie wyjmij drążek kierowniczy.
3. Po policzeniu ilości obrotów odkręć końcówki drążka kierowniczego. Zapisz liczbę uzyskanych obrotów.
4. Odłączyć drążek kierowniczy od zwrotnicy i od ramienia wahacza, a następnie wyjąć drążek kierowniczy.
Instalacja
Montaż zewnętrznych drążków kierowniczych i ich końcówek odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W tym przypadku należy pamiętać o następujących kwestiach:
1. Przymocuj łącznik środkowy do ramienia zwrotnicy i wahacza. Nakrętkę mocującą ramię wahadła dokręcamy momentem 60 Nm, a nakrętkę mocującą ramię kierownicy momentem 110 Nm. Obie nakrętki zabezpieczamy zawleczką.
2. Dokręć końcówki drążków kierowniczych liczbą obrotów zanotowaną podczas demontażu i zmierz drążki kierownicze, jak pokazano na ilustracji.
3. Podłącz lewy gwintowany drążek kierowniczy do środkowego drążka i dokręć nakrętki.
4. Dokręć dwójnóg momentem 110 Nm.
5. Dokręć nakrętki zabezpieczające drążka kierowniczego momentem 120 Nm.
6. Na koniec należy sprawdzić ustawienie kół i w razie potrzeby je wyregulować.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej: OPELBOOK.ru]
Komentarze gości