2. Zdejmij osłonę przekładni kierowniczej.
3. Umieść klucz specjalny CH-6247 na płaszczyźnie wewnętrznej obudowy drążka kierowniczego.
4. Obróć obudowę wewnętrznego drążka kierowniczego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż drążek zostanie odłączony od zębatki przekładni kierowniczej.
5. Wyjmij wewnętrzny drążek kierowniczy (1).
6. Usunąć pozostałości starej masy mocującej z gwintów listwy zębatej przekładni kierowniczej i drążka kierowniczego wewnętrznego.
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Nałóż środek blokujący na wewnętrzne gwinty drążków kierowniczych.
8. Po zamontowaniu wyreguluj zbieżność przednich kół samochodu.
Notatka.
- Uszczelka 2,5mm (pokazano na rysunku) stosowany w pojazdach z kołami 18" i dystansem 5,6 mm stosowany w pojazdach z kołami 19" i 20".
- Moment dokręcania wewnętrznego drążka kierowniczego: 60 Nm.
Komentarze gości