Wyjmowanie i instalacja drążków kierowniczych (Opel Vectra A)

Uwaga! Pręty mają różne gwinty wewnętrzne (lewa i prawa).

Wyjmowanie

Odkręć śrubę mocującą drążek kierowniczy.

Zdejmij dwa zaciski śrubowe znajdujące się wewnątrz drążka kierowniczego, naciskając śrubokrętem w środek zacisku dystansowego zacisku.

Zmierz i zapisz głębokość wkręcenia pręta lub policz liczbę obrotów przy odkręcaniu.

Odłącz pręt znajdujący się w pobliżu przekładni kierowniczej.

Odłączyć pręt przy sworzniu regulacyjnym.

Instalacja

Wkręć sworzeń regulacyjny w nowy drążek kierowniczy. W takim przypadku należy zachować rozmiar lub liczbę obrotów zmierzoną podczas wyjmowania.

Uwaga! Aby zapewnić bezpieczeństwo mechanizmu kierowniczego, głębokość wkręcenia szpilki powinna być mniej więcej taka sama po obu stronach.

Uwaga! Zwróć uwagę na konstrukcję trakcji (lewy lub prawy). Śrubę zaciskową wkręca się od dołu.

Przymocuj drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej momentem dokręcającym 95 Nm. Zablokuj obie śruby.

Uwaga! Za pomocą nowych zacisków dystansowych należy zabezpieczyć zaciski.

Wyreguluj zbieżność kół (praca jest wykonywana w warsztacie).

Dokręć śrubę łączącą momentem 20 Nm.