2. Sprawdź luz na końcach drążka kierowniczego, poruszając drążkami kierowniczymi. Jeśli występuje jakikolwiek luz, końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
3. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
4. Zmierz długość wolnej części gwintowanej pręta (patrz przym. ilustracja), lub policz liczbę darmowych obrotów. Zapamiętaj lub zapisz wynik pomiaru.
14.4. Demontaż końcówki drążka kierowniczego: 1. Nakrętka mocująca sworzeń kulowy; 2. Część gwintowana wolna; 3. Ściągacz Hazet 779; 4. Nakrętka zabezpieczająca końcówkę drążka kierowniczego
5. Odkręć o kilka obrotów nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy (zobacz ilustrację 14.4).
6. Używanie ściągacza (zobacz ilustrację 14.4), wycisnąć sworzeń kulowy końcówki ze zwrotnicy, podczas gdy urządzenie powinno opierać się na nakrętce mocującej.
7. Na koniec poluzuj nakrętkę mocującą i oddziel końcówkę od zwrotnicy.
8. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego, zapobiegając obracaniu się końcówki. W razie konieczności wyczyść gwinty szczotką drucianą i nasmaruj je specjalnym środkiem antykorozyjnym.
9. Odkręć końcówkę i zdejmij ją z drążka kierowniczego. Zapamiętaj liczbę obrotów przy późniejszym montażu.
10. Podczas montażu przykręcić końcówkę do drążka kierowniczego o liczbę obrotów liczoną podczas demontażu. Jednocześnie należy sprawdzić czy została zachowana głębokość wkręcania równa "2" (zobacz ilustrację 14.4), który został zarejestrowany podczas demontażu, w przeciwnym razie kąty ustawienia kół zostaną zaburzone. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą ręcznie.
11. Włóż sworzeń kulowy do wahacza na zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę mocującą samoblokującą wymaganym momentem obrotowym – jeżeli sworzeń się obraca, wciśnij go do stożkowego otworu w wahaczu.
12. Przytrzymując końcówkę kluczem płaskim, aby się nie obracała, dokręć nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła.
13. Przy najbliższej okazji należy oddać pojazd do specjalistycznego serwisu w celu sprawdzenia i regulacji kątów ustawienia kół przednich.
Komentarze gości