Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Ostrożnie zdejmij osłonę piasty kierownicy za pomocą śrubokręta.
Ostrożnie zdejmij piastę kierownicy za pomocą śrubokręta.
Ustaw koła prosto.
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z nakrętki mocującej i odkręć nakrętkę.
Zaznacz położenie kierownicy względem wału kierownicy.
Zdejmij kierownicę z wału kierownicy za pomocą ściągacza (urządzenie Opel KM-210-A). Szczęki ściągacza muszą być skierowane na zewnątrz.
(Artykuł opublikowany w zasobach online: opelbook)
Uwaga! Pod żadnym pozorem nie uderzaj w wał kierownicy. Nie należy demontować i zakładać kierownicy pod wpływem uderzenia.
W razie konieczności należy wyjąć pierścień stykowy i po nasmarowaniu wymienić go na nowy.
Instalacja
Umieść kierownicę tak, aby jej lewe i prawe ramię znajdowały się na poziomie podłogi.
Nakręć nakrętkę, dokręć ją momentem 25 Nm i zablokuj.
Skorzystaj z krótkiej jazdy próbnej. Podczas jazdy na wprost lewe i prawe szprychy kierownicy powinny znajdować się na tym samym poziomie nad podłogą, w przeciwnym razie należy zdjąć kierownicę i przesunąć ją o odpowiednią liczbę rowków.
Zamontuj osłonę piasty kierownicy i zatrzaśnij ją na kierownicy.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź działanie sygnału dźwiękowego.
Sprawdź działanie mechanizmu automatycznego powrotu przełącznika kierunkowskazów.
Wskazanie. Zabrudzoną kierownicę można umyć ciepłą wodą z dodatkiem neutralnego detergentu. Nie stosuj substancji agresywnych!
Komentarze gości