Zawieszenie przednie i tylne samochodu Opel Ascona C

Zawieszenie — specyfikacja
Zawieszenie przednie. Typ - Niezależne z kolumnami MacPhersona i sprężynami śrubowymi. Pręt stabilizatora. Zawieszenie i kąty skrętu. - Kontakt Specyfikacje w...

Opis ogólny
Przednie zawieszenie składa się z teleskopowych kolumn hydraulicznych, sprężyn śrubowych, stabilizatora i wspornika sterującego. Łożyska piast są łożyskami...

Rutynowa konserwacja — zawieszenie
Wykonuj poniższe procedury w odstępach czasu określonych w rozdziale Konserwacja rutynowa na początku niniejszej instrukcji. 1. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w...

Kolumny zawieszenia przedniego — wymontowanie i zamontowanie
1. Zdejmij płytę środkową z koła jezdnego. 2. Wyjmij zawleczkę z nakrętki piasty i poluzuj nakrętkę. 3. Podnieś samochód, podeprzyj go bezpiecznie, a następnie...

Łożysko piasty przedniej — wymiana
1. Zdemontuj kolumnę zawieszenia, jak pokazano na rysunku poprzednia sekcja . 2. Wyjmij śrubę z wgłębienia w kształcie lejka i zdejmij tarczę hamulcową z...

Kolumna zawieszenia przedniego — kontrola
1. Amortyzatory są typu wymiennego, co ułatwia ich naprawę w przypadku utraty właściwości amortyzujących. 2. Po odłączeniu stojaka od maszyny zgodnie z opisem...

Wspornik sterowania przedniego zawieszenia — wymontowanie i zamontowanie
1. Uchwyt sterujący można zdemontować oddzielnie, pozostawiając jego wspornik przymocowany do maszyny. 2. Podnieś przód samochodu i zdejmij koło jezdne (...

Tuleje wspornika sterowania — wymiana
1. Najlepiej jest zdemontować tuleje elastyczne i zamontować nowe przy użyciu prasy. Jednakże użycie śruby z odpowiednimi uszczelkami i podkładkami podczas...

Sworzeń kulowy wspornika sterowania — wymiana
1. Zdejmij wspornik sterujący z maszyny zgodnie ze wskazówkami Sekcja 6 , rozwierć nity sworzni kulowych wiertłem o średnicy 12,0 mm. Zdejmij sworzeń kulowy....

Wspornik sterowania — wyjmowanie i montaż
Wszystkie modele. 1. Wspornik kontrolny jest zwykle demontowany podczas demontażu silnika, skrzyni biegów lub wału napędowego, a opisane tutaj czynności mają...

Przedni stabilizator
1. Podnieś przód pojazdu i odłącz łączniki drążka stabilizatora od wsporników sterowania zawieszeniem (zdjęcie). Zdjęcie 10.1 Łącznik końcowy przedniego drążka...

Łożyska piasty tylnej — okładzina
1. Podnieś tył maszyny. Jeżeli pojazd jest wyposażony w koła ze stali tłoczonej, nie ma potrzeby demontażu koła jezdnego, a jedynie osłony śrub koła. Jeżeli...

Łożyska piasty tylnej — wymiana
1. Podnieś tył samochodu i zdejmij koło jezdne ( zobacz rozdział 9, sekcja 3 ). 2. Zdejmij bębny hamulcowe ( Rozdział 9 ). 3. Zdjąć osłonę przeciwpyłową i...

Amortyzator tylny — wymontowanie, kontrola i montaż
1. Ze względu na konstrukcję tylnej osi, ważne jest, aby amortyzatory wyjmować i montować pojedynczo. 2. W przypadku modeli wyposażonych w układ kontroli...

Tylny stabilizator przechyłu — wymontowanie i zamontowanie
1. W niektórych modelach na tylnym zawieszeniu zamontowany jest stabilizator. Mimo że punkty podparcia drążka stabilizatora różnią się w modelach...

Sprężyna śrubowa tylna — wymontowanie i zamontowanie
1. W przypadku modeli wyposażonych w układ kontroli poziomu ( patrz rozdział 19 ) najpierw zwolnij ciśnienie, jak wskazano w Sekcja 21 . 2. Podnieś tył pojazdu...

Zawieszenie tylne z krótką osią — wymontowanie i zamontowanie
1. Zdejmij piastę, jak pokazano na rysunku Sekcja 12 . 2. Odkręć i wyjmij cztery śruby mocujące krótki kołnierz podporowy osi do kołnierza osi. Zdejmij krótką...

Oś tylna — wymontowanie i zamontowanie
1. Podnieś tył pojazdu, podeprzyj go bezpiecznie pod punktami podparcia i zdejmij koła jezdne ( zobacz rozdział 9, sekcja 3 ). 2. Odłączyć tylne elastyczne...

Elastyczne tuleje dźwigni zamykającej — wymiana
1. Podeprzyj nadwozie w punktach podparcia podnośnika. Zdejmij koła ( zobacz rozdział 9, sekcja 3 ). 2. Należy podeprzeć tylną oś, najlepiej za pomocą...

System kontroli poziomu — opis
1. System ten montowany jest tylko w niektórych modelach i jego funkcją jest kompensacja wpływu obciążenia tylnego zawieszenia na pojazd, gdy jest on obciążony...

System kontroli poziomu (ręczny) — konfiguracja
1. Większość maszyn jest wyposażona w system regulacji ręcznej. Przewód sprężonego powietrza służy do zwiększenia ciśnienia w układzie poprzez zawór znajdujący...

Elementy układu kontroli poziomu — demontaż i montaż (opis ogólny)
1. Jeśli podejrzewasz usterkę układu kontroli poziomu, ważne jest, aby niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie dealerowi. Jeśli podejrzewasz nieszczelność w...

Układ kół tylnych
1. Zbieżność i pochylenie kół tylnych są ustawiane w procesie produkcji i nie podlegają regulacji. 2. Wszelkie odchylenia od tolerancji podanych w...

Koła i opony — ogólna pielęgnacja i konserwacja
Koła i opony nie powinny sprawić Ci większych problemów, pod warunkiem, że będziesz uważnie obserwować ich stan, aby nie doszło do nadmiernego zużycia lub...

Diagnostyka usterek — zawieszenie
Objaw/Przyczyna/y. Samochód ślizga się na boki. Nieprawidłowa zbieżność kół. ( Zobacz także rozdział 8 ). Zużyte sworznie kulowe przedniego wspornika...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Podwozie: Zawieszenie koła Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Podwozie: Zawieszenie koła Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Podwozie: Zawieszenie koła Opel Astra G (1998-2004)
▶ Podwozie: Zawieszenie samochodu Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Podwozie: Zawieszenie samochodu Opel Omega B2 (1999-2003)

Dzielić informacje: