2. W przypadku modeli wyposażonych w układ kontroli poziomu ważne jest, aby przed demontażem amortyzatora (ów) spuścić ciśnienie w układzie - patrz Sekcja 21 (akapit 3).
Modele "salon" / "hatchback".
3. Otwórz bagażnik lub tylną klapę i zdejmij zaślepkę zakrywającą górne mocowanie amortyzatora.
4. Odkręcić odkręconą nakrętkę/nakrętki/ i zdjąć podkładkę oraz gumową uszczelkę (zdjęcie).
Fot. 13.4A Wspornik górny amortyzatora tylnego.
Fot. 13.4B Uszczelka gumowa górnego wspornika tylnego amortyzatora.
5. Umieścić tylne koła pojazdu na rampie naprawczej. Jeśli go tam nie ma, podnieś i podeprzyj pewnie tył samochodu, ale bądź przygotowany na lekki nacisk na amortyzator poprzez podniesienie wspornika osi (zdjęcie).
Fot. 13.5 Wspornik dolny amortyzatora tylnego ("salon" / "hatchback").
6. Odłączyć sprzęgło układu kontroli poziomu od amortyzatora, jeśli jest zamontowane (po zwolnieniu ciśnienia).
7. Odłącz dolne mocowanie amortyzatora od tylnej osi, a następnie wyjmij je z pojazdu.
8. Aby sprawdzić zespół amortyzatora należy go zacisnąć pionowo w imadle tak aby imadło przytrzymywało go za dolne ucho podporowe.
9. Całkowicie rozciągnij i ściśnij amortyzator sześć lub siedem razy. Wszelkie oznaki szarpania lub braku oporu będą świadczyć o konieczności wymiany.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W modelach wyposażonych w układ kontroli poziomu sprawdź, czy przewód ciśnieniowy jest prawidłowo zamontowany na amortyzatorze. Dokręcić dolną śrubę mocującą określonym momentem, a także dokręcić górną nakrętkę mocującą, aż końcówka będzie wystawać, jak pokazano na rys. 10.16, 10.17 lub 10.18.
Rys. 10.16. Górne mocowanie tylnego amortyzatora jest typu standardowego. A=9 mm (0,35 cala).
Rys. 10.17. Górne mocowanie tylnego amortyzatora jest mocowane na dwie nakrętki. A=6 mm (0,24 cala).
Rys. 10.18. Górne mocowanie tylnego amortyzatora ma funkcję wyrównywania obciążenia. A=6 mm (0,24 cala).
11. W razie potrzeby podłączyć wężyk kontroli poziomu do złącza amortyzatora, ponownie zwiększyć ciśnienie i sprawdzić szczelność układu (Sekcja 20).
Modele "kombi".
12. Konstrukcja tylnego zawieszenia w modelach "kombi" podobny do konstrukcji innych modeli. Główna różnica polega na mocowaniach amortyzatorów, ustawionych pod kątem, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową.
13. Odkręć nakrętki i śruby mocujące z górnego i dolnego mocowania, zdejmij uszczelki i wymontuj amortyzator.
Fot. 13.13A Wspornik dolny amortyzatora tylnego ("kombi").
Fot. 13.13B Wspornik amortyzatora górny tył ("kombi")
14. Zmontować w odwrotnej kolejności, dokręcając nakrętki mocujące zadanym momentem obrotowym. Należy pamiętać, że jeśli górny sworzeń montażowy zostanie ścięty w wyniku nadmiernego dokręcenia, należy go wywiercić i zamontować nowy.
Rys. 10.19. Mocowania amortyzatorów tylnych - "kombi"
Komentarze gości