2. За моделите, оборудвани със система за контрол на нивото, е важно налягането в системата да бъде освободено, преди да премахнете амортисьора (ите) - вж Раздел 21 (параграф 3).
Модели "салон" / "хечбек".
3. Отворете багажника или вратата на багажника и отстранете капачката, която покрива горния амортисьор.
4. Развийте отворената гайка/гайки/ и отстранете шайбата и гуменото уплътнение (снимка).
Снимка 13.4A Горна опора на заден амортисьор.
Снимка 13.4B Гумено уплътнение на горната опора на задния амортисьор.
5. Поставете задните колела на превозното средство върху ремонтната рампа. Ако не е там, повдигнете и подпрете здраво задната част на автомобила, но бъдете готови да приложите лек натиск върху амортисьора, като повдигнете скобата на оста (снимка).
Снимка 13.5 Долна опора на заден амортисьор ("салон" / "хечбек").
6. Разкачете съединителя на системата за контрол на нивото от амортисьора, ако е инсталиран (след отпускане на налягането).
7. Разкачете долната опора на амортисьора от задната ос и след това я извадете от автомобила.
8. За да проверите модула на амортисьора, затегнете го вертикално в менгеме, така че менгемето да го държи за долното опорно ухо.
9. Разтегнете напълно и компресирайте амортисьора шест или седем пъти. Всички признаци на трептене или липса на съпротивление ще показват необходимост от подмяна.
10. Сглобяването се извършва в обратен ред. При модели, оборудвани със система за контрол на нивото, проверете дали тръбопроводът за налягане е правилно монтиран върху амортисьора. Затегнете долния монтажен болт до указания въртящ момент и също така затегнете горната монтажна гайка, докато върхът излезе, както е показано на фиг. 10.16, 10.17 или 10.18.
Ориз. 10.16. Горният монтаж на задния амортисьор е стандартен. А=9 мм (0,35 инча).
Ориз. 10.17. Горната опора на задния амортисьор е тип закрепване с две гайки. А=6 мм (0,24 инча).
Ориз. 10.18. Горната опора на задния амортисьор е тип изравняване на товара. А=6 мм (0,24 инча).
11. Свържете, където е необходимо, маркуча за контрол на нивото към съединителя на амортисьора, увеличете отново налягането и проверете системата за изтичане на въздух (Раздел 20).
Модели "комби".
12. Дизайн на задното окачване на моделите "комби" подобен на дизайна на други модели. Основната разлика е в амортисьорите, като амортисьорите са наклонени, за да увеличат товарното пространство.
13. Отстранете монтажните гайки и болтове от горните и долните опори, отстранете уплътненията и отстранете амортисьора.
Снимка 13.13A Долна опора на заден амортисьор ("комби").
Снимка 13.13B Горна опора на заден амортисьор ("комби")
14. Сглобете отново в обратен ред, като затегнете закрепващите гайки до определената стойност на въртящия момент. Моля, обърнете внимание, че ако горният монтажен щифт е срязан поради прекомерно затягане, ще трябва да се пробие и да се монтира нов.
Ориз. 10.19. Стойки за задни амортисьори - "комби"
Коментари на посетители