2. Разкачете задните гъвкави хидравлични маркучи на спирачките от твърдите тръбни връзки (вижте Глава 9) и затворете тръбите и маркучите с капачки, за да предотвратите загуба на течност.
3. Развийте самозатягащата се гайка на приспособлението в края на късото жило на ръчната спирачка при еквалайзера. Изключете кабела от еквалайзера.
4. Разкачете дългото жило на ръчната спирачка от удължението на оста на лоста.
5. Освободете жилото на ръчната спирачка от водачите, като ги огънете.
6. Свалете пружините, както е показано на Раздел 15.
7. Поставете крик, за предпочитане хидравличен, под центъра на задния мост.
8. Развийте и отстранете болтовете, които свързват заключващите лостове с дъното.
9. Спуснете крика и извадете оста от под превозното средство.
10. Оста може да се разглоби, ако е необходимо, като се свалят компонентите на спирачката (Глава 9) и късата ос и главините (Раздели 12 и 16 от тази глава).
Източникът е на уебсайта opelbook.ru
11. Сглобяването и монтажът се извършват в обратен ред, но спазвайте следните изисквания:
(А) Затегнете всички гайки и болтове до определена стойност на въртящия момент, но изчакайте с затягането на болтовете-оси на задния мост, докато машината не ще бъдат свободни да стоят и докато тя не бъде нагружена равнява на тежестта на водача и пътника на предната седалка.
(B) Обезвъздушете хидравличната система, като се обърнете към Глава 9.
(C) Регулирайте ръчната спирачка.
Фигура 10.25. Разкачване на маркуча на задната спирачка
Фигура 10.26. Разкачване на късия кабел на ръчната спирачка
Фигура 10.27. Разкачване на дългото жило на ръчната спирачка
Фигура 10.28. Огъване на водача на жилото на ръчната спирачка
Фигура 10.29. Отвинчивание болт-ос замыкающего лост

Коментари на посетители