Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Блокирайте предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите, поставени под опорите на задната напречна греда.
2. Развийте болтовете, закрепващи задвижващия вал към главината на задното колело и завържете вала към тялото (вижте раздел 8).
3. Разкачете спирачния маркуч от скобата на теглещото рамо.
4. Свалете задния спирачен апарат и спирачния диск, както е описано в Раздел 9.
5. Освободете възвратната пружина и разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста за управление на теглещото рамо. Разкопчайте кабела от скобата.
6. При модели с регулатор на твърдостта на задното окачване, изключете окабеляването от задния сензор за надлъжно накланяне на автомобила. Поставете маркировки за подравняване върху задвижващото рамо на сензора за ролка и връзката на стабилизиращата щанга, след което натиснете връзката настрани от сферичната става на задвижващото рамо.
7. След като поставите гнездото през отворите в главината, развийте болтовете на анкерната пластина на спирачката и отстранете заключващата пластина.
8. Отстранете главината на задното колело (вижте Глава 20), след това отстранете модула на анкерната пластина на спирачката със спирачните челюсти.
9. Развийте болтовете, закрепващи реактивния прът към диагоналното рамо (виж глава 15).
10. Отстранете гумените стойки от междинния и задния шумозаглушители (вижте съответния раздел), след това спуснете изпускателната система от дъното с приблизително 30 см и я завържете в това положение.
11. Развийте болтовете, закрепващи вертикалния прът на задния стабилизатор към диагоналното рамо. Издърпайте пръта нагоре, за да го извадите от работната зона.
12. Повдигнете леко диагоналното рамо на крика, за да намалите натоварването върху амортисьора.
13. При модели, оборудвани с регулатор на твърдостта на задното окачване, освободете въздушното налягане през клапана на амортисьора, като отделите тръбата за налягане от него (виж глава 11).
14. Разхлабете и отстранете долния монтажен болт на амортисьора (виж глава 11).
15. Спуснете диагоналното рамо с крик, така че пружината и гумените възглавници да могат да бъдат отстранени (вижте Глава 13).
16. Подпрете крайното задвижване с крик и го повдигнете леко, за да облекчите натоварването върху монтажните елементи на модула.
17. Отстранете топлоизолационните щитове, след което развийте болтовете, закрепващи скобата на централния лагер на карданния вал към дъното (вижте раздел 8). Монтирайте карданния вал върху опората на оста.
18. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи предния ръб на задната напречна греда към долната част на тялото. Спуснете леко крайното задвижване и напречната греда върху крика, за да получите достъп до болтовете на задното рамо.
19. Разхлабете шарнирните болтове и отстранете диагоналното рамо от задната напречна греда.
20. Ако втулките на шарнирния болт са износени, сменете ги. Отрежете фланците на старите втулки и ги натиснете от диагоналното рамо с помощта на хидравлична преса. Инсталирайте нови втулки, след като ги накиснете в сапунена вода. Моля, обърнете внимание, че втулката с пластмасово покритие, която е най-близо до крайния задвижващ блок, е монтирана с фланеца, обърнат към крайното задвижване.
Монтиране
21. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното:
- a) Затегнете всички гайки и болтове до посочения момент на затягане Спецификации.
- b) Главите на шарнирните болтове на диагоналния лост трябва да са насочени настрани от основния трансмисионен блок.
- c) При превозни средства с регулатор на твърдостта на задното окачване, монтирайте лоста на сензора за надлъжно накланяне, като използвате маркировките, направени преди отстраняването.
- d) При същите модели, когато свързвате тръбата към амортисьора, уверете се, че тя не се заплита в съседни компоненти на окачването.
- d) При модели с ксенонови фарове, свържете окабеляването към предния сензор за надлъжно преобръщане на автомобила.
22. Накрая регулирайте ръчната спирачка (вижте съответния раздел) и помолете специалист да провери ъглите на центровката на задните колела. При моделите с ксенонови фарове също се препоръчва да се свържете с вашия дилър, за да регулирате посоката на лъча.
Коментари на посетители