Съдържание: Компресор ⬇ Тръба под налягане ⬇ Заден надлъжен сензор за накланяне…⬇ Проверка на работата на системата ⬇
Компресор
Премахване
1. Компресорът се намира в арката на предното дясно колело. За да получите достъп, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Свалете дясното колело и отделете облицовката му на калника.
2. Изключете конектора на електрическото окабеляване от компресора.
3. Откачете маркуча за всмукване на въздух от камерата зад модула на десния фар.
4. Освободете задържащата скоба и отделете изпускателната тръба от горната част на компресора.
5. Разхлабете и отстранете монтажните винтове, след което отстранете компресора заедно с монтажната скоба.
Монтиране
6. Извършете монтажа в обратен ред. Накрая проверете работата на системата за управление на амортисьорите на задното окачване, както е описано по-долу.
Статията е публикувана на уебсайта www.opelbook.ru
Тръба под налягане
Премахване
7. Изключете тръбата под налягане от компресора, както е описано в предишната подглава.
8. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
9. Освободете металната пружинна скоба и откачете напорната тръба от клапана на корпуса на задния амортисьор. Изключете тръбата от противоположния амортисьор по същия начин.
10. Намерете Т-образния тръбен адаптер на дъното. Освободете скобите и отделете напорната тръба от адаптера.
11. Движейки се по дъното на колата, освободете тръбата от монтажните скоби, след което я извадете от колата.
Монтиране
12. Извършете монтажа в обратен ред. Уверете се, че сте прокарали тръбата за налягане така, че да не пречи на компонентите на задното окачване. Накрая проверете работата на системата за управление на окачването, както е описано по-долу.
Заден надлъжен сензор за накланяне на автомобила
Премахване
13. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и го отдалечете от клемата.
14. Блокирайте предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойки на осите. Свалете задните колела.
15. Изключете окабеляването на сензора от многоканалния съединител.
16. Използвайте отвертка, за да натиснете пръта от сферичната става на задвижващото рамо на сензора.
17. Развийте монтажните винтове и отстранете сензора от задната напречна греда заедно със скобата.
Монтиране
18. Извършете монтажа в обратен ред. Накрая проверете работата на системата за управление на окачването, както е описано по-долу.
Проверка на работата на системата
19. Паркирайте колата на равно място (не надолу). Колата не трябва да се натоварва, премахнете всички ненужни неща от нея. Освободете ръчната спирачка и оставете двигателя да работи на празен ход за известно време, за да може задното окачване да се изравни. Дръпнете отново ръчната спирачка.
20. Измерете разстоянието между пътя и задната броня.
21. Поставете тежки товари в багажника. Освободете ръчната спирачка и върнете двигателя на празен ход, за да стабилизирате височината на задното окачване. След известно време затегнете ръчната спирачка.
22. Повторете измерването, направено в стъпка 20. Ако системата работи правилно, пътният просвет на натовареното превозно средство трябва да бъде с 3-5 см по-малък от първото измерване.
23. Разтоварете автомобила и оставете клиренса да се стабилизира отново. Системата трябва да върне клиренса към предишната му стойност в рамките на 20 секунди.
Коментари на посетители