Spis treści: Kompresor ⬇ Rurka ciśnieniowa ⬇ Tylny czujnik przechyłu wzdłużnego…⬇ Sprawdzanie działania systemu ⬇
Kompresor
Wyjmowanie
1. Kompresor umiejscowiony jest w nadkolu prawego przedniego koła. Aby uzyskać dostęp, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij prawe koło i oddziel nadkole.
2. Odłącz złącze elektryczne od sprężarki.
3. Odłączyć wąż dolotu powietrza od komory za prawym reflektorem.
4. Zwolnij zacisk mocujący i oddziel rurę wylotową od górnej części sprężarki.
5. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie zdejmij sprężarkę wraz z uchwytem montażowym.
Instalacja
6. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Na koniec należy sprawdzić działanie układu sterowania amortyzacją tylnego zawieszenia, zgodnie z opisem poniżej.
Rurka ciśnieniowa
Wyjmowanie
7. Odłączyć przewód ciśnieniowy od sprężarki w sposób opisany w poprzednim podrozdziale.
8. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach osiowych.
9. Zwolnij metalowy zacisk sprężynowy i odłącz rurkę ciśnieniową od zaworu na obudowie tylnego amortyzatora. W ten sam sposób odłącz rurkę od przeciwległego amortyzatora.
10. Znajdź adapter rurki w kształcie litery T na spodzie. Zwolnij zaciski i odłącz rurkę ciśnieniową od adaptera.
11. Poruszając się wzdłuż dolnej części samochodu, odłącz rurę od uchwytów montażowych, a następnie wyjmij ją z samochodu.
Instalacja
12. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Należy upewnić się, że przewód ciśnieniowy zostanie poprowadzony w taki sposób, aby nie kolidował z żadnymi elementami tylnego zawieszenia. Na koniec należy sprawdzić działanie układu sterowania zawieszeniem, zgodnie z opisem poniżej.
Tylny czujnik przechyłu wzdłużnego pojazdu
Wyjmowanie
13. Odłącz przewód ujemny od akumulatora i odsuń go od zacisku.
14. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach osiowych. Zdejmij tylne koła.
15. Odłącz okablowanie czujnika przy złączu wielokanałowym.
16. Za pomocą śrubokręta odsuń pręt od przegubu kulowego na ramieniu napędowym czujnika.
Oryginalny artykuł na portalu internetowym www.OPELBOOK.ru
17. Odkręć śruby mocujące i wyjmij czujnik z tylnej poprzeczki wraz z uchwytem.
Instalacja
18. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Na koniec należy sprawdzić działanie układu sterowania zawieszeniem, zgodnie z opisem poniżej.
Sprawdzanie działania systemu
19. Zaparkuj samochód na równym terenie (nie z górki). Samochód nie powinien być obciążony, należy usunąć z niego wszystkie niepotrzebne rzeczy. Zwolnij hamulec ręczny i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez chwilę, aby umożliwić tylnemu zawieszeniu wyrównanie toru jazdy. Ponownie zaciągnij hamulec ręczny.
20. Zmierz odległość między drogą a tylnym zderzakiem.
21. Umieszczaj ciężkie ładunki w bagażniku. Zwolnij hamulec ręczny i wróć do pracy silnika na biegu jałowym, aby ustabilizować wysokość zawieszenia tylnego. Po chwili zaciągnij hamulec ręczny.
22. Powtórz pomiar wykonany w kroku 20. Jeżeli system działa prawidłowo, prześwit pojazdu z ładunkiem powinien być o 3-5 cm mniejszy od pierwszego pomiaru.
23. Rozładuj pojazd i odczekaj, aż prześwit się ustabilizuje. System powinien przywrócić prześwit do poprzedniej wartości w ciągu 20 sekund.
Komentarze gości