Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach osiowych. Odkręć elementy mocujące i zdejmij dolną osłonę komory silnika.
2. W modelach z reflektorami ksenonowymi odłącz przewody od przedniego czujnika przechyłu wzdłużnego pojazdu (zobacz odpowiednią sekcję).
3. Odkręcić śruby sworzni kulowych dolnych wahaczy od podstawy zwrotnic (zobacz rozdział 4).
4. Odłączyć pręty pionowe od końców drążka stabilizatora (zobacz rozdział 7).
5. Odkręć nakrętki mocujące mocowania silnika do ramy pomocniczej i wsporników silnika (zobacz odpowiednią sekcję). Jeżeli to możliwe, wyjmij śruby amortyzatora drgań z ramy.
6. Przenieś wyciągarkę do komory silnika. Przymocuj pasy do uchwytów silnika i podnieś wyciągarkę, aby podeprzeć ciężar silnika.
7. Zaznacz znaki ustawienia ramy pomocniczej i podwozia.
8. Podeprzyj ramę za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski.
9. Oznacz sześć śrub mocujących ramę pomocniczą, uwzględniając ich położenie (mają różną długość i średnicę). Stopniowo poluzuj i wyjmij śruby, a następnie opuść ramę pomocniczą silnika na podnośniku i wyjmij ją spod pojazdu.
Instalacja
10. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Podczas montażu ramy należy korzystać z oznaczeń zrobionych przed jej demontażem.
- b) Zastosuj nowe śruby mocujące ramę.
- c) Dokręć wszystkie nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
- d) Na koniec należy zlecić specjaliście sprawdzenie kątów ustawienia kół przednich (patrz Rozdział 27 i Rozdział 3).
Komentarze gości