2. Zaciągnij hamulec ręczny, wybierz 1. bieg lub pozycję «Park» (w zależności od modelu), a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
3. Zdejmij oba przednie koła.
4. Zdejmij zaciski ze zwrotnic (patrz rozdział 9) i przywiązać je do nadwozia, aby nie naciągnąć przewodów hamulcowych.
5. Pracując na jednym kole poluzuj i wykręć śruby mocujące dolną kolumnę zawieszenia. Zamontować nowe śruby i nakrętki łbami śrub skierowanymi do przodu pojazdu.
6. Ustaw koło w pozycji maksymalnego dodatniego pochylenia kół, przesuwając górną krawędź tarczy hamulcowej do wewnątrz w kierunku komory silnika. Dolne śruby kolumny będą się obracać w wielowypustowych otworach montażowych. Dokręć nakrętki momentem około 20 Nm, a następnie zamontuj zacisk hamulca (patrz rozdział 9) i koło.
7. Powtórz kroki 5 i 6 na przeciwległym kole.
8. Ostrożnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół wymaganym momentem specyfikacje.
9. Doprowadź samochód do wartości nominalnej (zobacz specyfikacje).
10. Za pomocą specjalnego szablonu ustaw przednie koła na kąt pochylenia podany w Specyfikacji, trzymając górną krawędź koła i przesuwając zwrotnicę w pożądanym kierunku (w środku czy na zewnątrz).
11. Po zakończeniu dokręć nakrętki mocujące dolny amortyzator w dwóch etapach - 50 Nm i 90 Nm.
12. Zwolnij hamulec ręczny i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a następnie rozkołysz pojazdem, aż elementy zawieszenia zostaną prawidłowo osadzone.
13. Ponownie sprawdź pochylenie. Jeśli wymagana jest dalsza regulacja, powtórz kroki 2-12. Jeśli regulacja nie jest wymagana, dokręć dolne nakrętki mocujące stojaka określonym momentem obrotowym specyfikacje.
Komentarze gości