2. Повуците ручну кочницу, изаберите 1. брзину или положај "Park" (у зависности од модела), затим подигните предњи део возила и ослоните га на осовинске постоље.
3. Скините оба предња точка.
4. Скините чељусти са зглобова управљача (погледајте одељак 9) и завежите их за тело тако да не растегну кочиона црева.
5. Радећи на једном точку, олабавите и уклоните вијке за причвршћивање доњег носача. Уградите нове завртње и матице са главама вијака окренутим према предњем делу возила.
6. Поставите точак на максимални позитивни нагиб померањем горње ивице кочионог диска ка унутра, према моторном простору. Доњи завртњи сталка ће се затим ротирати у прорезима за монтажу. Затегните матице на приближно 20 Нм, а затим уградите кочиону чељуст (види одељак 9) и точак.
7. Поновите кораке наведене у тачкама 5 и 6 на супротној волану.
8. Пажљиво спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени момент затезања Спецификације.
9. Доведите оптерећење возила на номиналну вредност (погледајте Спецификације).
10. Користећи посебан шаблон, подесите предње точкове на угао нагиба који је наведен у спецификацијама тако што ћете ухватити горњу ивицу точка и померити зглоб управљача у жељеном смеру (унутра или ка споља).
11. Када завршите, затегните матице за монтажу доњег стуба у две фазе - 50 Нм и 90 Нм.
12. Отпустите ручну кочницу и поставите ручицу мењача у неутрални положај, а затим љуљајте аутомобил да бисте били сигурни да су компоненте вешања правилно постављене.
13. Поново проверите нагиб. Ако је потребно додатно подешавање, поновите кораке 2-12. Ако подешавање није потребно, затегните матице за монтажу доњег стуба на наведени момент затезања Спецификације.
Коментари посетилаца