2. Повуците ручну кочницу, изаберите 1. брзину или положај «Park» (зависно од модела), затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине.
3. Скините оба предња точка.
4. Уклоните чељусти са зглобова управљача (види одељак 9) и везати их за тело како не би истезали кочиона црева.
5. Радећи на једном точку, олабавите и уклоните вијке за причвршћивање доњег носача. Уградите нове завртње и матице са главама вијака окренутим према предњем делу возила.
6. Поставите точак у максималну позицију позитивног нагиба померањем горње ивице кочионог диска према унутра према моторном простору. Доњи вијци подупирача ће се окренути у урезаним монтажним рупама. Затегните матице обртним моментом од приближно 20 Нм, а затим уградите кочиону чељуст (види одељак 9) и точак.
7. Поновите кораке 5 и 6 на супротном точку.
8. Пажљиво спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени обртни момент спецификације.
9. Доведите аутомобил до номиналног (види спецификације).
10. Користећи посебан шаблон, поставите предње точкове на угао нагиба који је наведен у спецификацијама, држећи горњу ивицу точка и померајући зглоб управљача у жељеном правцу (унутра или споља).
11. Када завршите, затегните матице за монтажу доњег стуба у две фазе - 50 Нм и 90 Нм.
12. Отпустите ручну кочницу и поставите ручицу мењача у неутрални положај, а затим љуљајте возило док компоненте вешања не сједну исправно.
13. Поново проверите нагиб. Ако је потребно додатно подешавање, поновите кораке 2-12. Ако подешавање није потребно, затегните доње монтажне матице сталка на наведени обртни момент спецификације.
Коментари посетилаца