Предње вешање
Тип - Независна; са регалима MacPherson, састављена у једну целину са лиснатим опругама; стабилизатор попречне стабилности; подесиви нагиб
Задње вешање
Тип - Независна; дијагонални кракови и лиснате опруге; стабилизатор попречне стабилности; телескопски амортизери; подесиве реакционе шипке
Углови поравнања предњих точкова*
Колапс
- Модели лимузина - -1°40' ±45'
- Универзални модели — -1°40' ±45'
- Максимална разлика између точкова је 1°
Уздужни нагиб осовине
- Модели лимузина - 5°40' ±1°
- Универзални модели - 5° ±1°
- Максимална разлика између точкова је 1°
Конвергенција
- Модели лимузина - 0°10' ±10'
- Универзални модели - 0°10' ±10'
Углови поравнања задњих точкова*
Колапс
- Модели лимузина - -1°50' ±40'
- Универзални модели — -1°40' ±40'
- Максимална разлика између точкова је 45'
Конвергенција
- Модели лимузина - -0°20' ±10'
- Универзални модели - -0°20' ±10'
- Максимална разлика између точкова је 25'
* Пре него што извршите било каква мерења или подешавања, уверите се да су све гуме напумпане на одговарајући притисак. Возило мора бити оптерећено до свог номиналног капацитета (70 кг на сваком предњем седишту и пун резервоар за гориво).
Точкови
Тип - Штанцани челик или легура
Величина - 6 1/2 Ј к 15, 7J к 15 или 7J к 16 у зависности од модела
Гуме
Димензије
- Модели лимузина и караван са 4 цилиндра
- мотори - 195/65 R 15, 205/65 Р 15 или 225/55 R 16
- Модели лимузина и караван са 6-цилиндричним моторима
- мотори - 205/65 Р 15 или 225/55 R 16
Моменти затезања, Нм
Предње вешање
Завртњи носач стабилизатора попречне стабилности
- Фаза 1 - 20
- Фаза 2 - Затегните 30*
- Фаза 3 - Окрените 15' даље
- Вертикална вуча са стабилизатором - 65
- Повлачење вертикалног стабилизатора до сталка - 65
Оригинални извор на веб-сајту [opelbook.ru]
Оквир подмотора*
Предњи вијци за монтажу
- Фаза 1 - 65
- Фаза 2 - Окрените се за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
Централни монтажни вијци
- Фаза 1 - 150
- Фаза 2 - Окрените се за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
Завртњи за монтажу позади
- Фаза 1 - 130
- Фаза 2 - Окрените за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
- Матица главчине - 320
- Доњи куглични зглоб на руку - 35
- Доњи куглични зглоб до зглоба управљача - 100
Закретни вијак доње командне руке*
Фронт
- Фаза 1 - 120
- Фаза 2 - Окрените за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
Позади
- Фаза 1 - 120
- Фаза 2 - Окрените за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
- Навртка шипке амортизера - 70
- Матице за монтажу на рацк - 55
Подршка за зглоб управљача*
- Фаза 1 - 90
- Фаза 2 - Окрените се за 45° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
Задње вешање
- Веза вертикалног стабилизатора са дијагоналним краком — 20
- Стабилизациона шипка до задњег попречног носача - 22
- Блокови амортизера за каросерију - 65
Блокови амортизера до задње попречне греде
- Фаза 1 - 90
- Фаза 2 - Окрените за 30° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
Погонска осовина до главчине задњег точка
- Фаза 1 - 50
- Фаза 2 - Окрените се за 60° даље
- Фаза 3 - Окрените 15° даље
- Навртка главчине задњег точка* — 300
- Вијак за окретање руке - 100
- Доњи носач амортизера - 110
- Горњи носач амортизера - 20
- Задњи попречни носач до каросерије - 65
- Задњи попречни носач до чауре амортизера диференцијала - 125
- Реакциона шипка на дијагоналну полугу - 45
- Реактивна шипка до задњег попречног носача* - 90
Точкови
Вијци точкова - 110
* Користите нову матицу/завртње
Напомена 1: Причвршћивач, који се затеже у неколико фаза, мора се заменити након сваког уклањања.
Напомена 2: Причвршћивачи чији су навоји премазани течношћу за закључавање морају се темељно очистити и, ако је потребно, поново избрусити како би се уклонили сви трагови старе масе. Приликом монтаже треба их премазати свежом масом за блокирање.
Коментари посетилаца