Predné odpruženie
Typ - Nezávislý; so vzperami MacPherson zostavenými do jedného celku s listovými pružinami; tyč proti prevráteniu; nastaviteľný odklon
Zadné odpruženie
Typ - Nezávislý; diagonálne ramená a listové pružiny; tyč proti prevráteniu; teleskopické tlmiče; nastaviteľné reakčné tyče
Uhly nastavenia predných kolies*
Kolaps
- Modely sedan - -1°40' ±45'
- Univerzálne modely — -1°40' ±45'
- Maximálny rozdiel medzi kolesami je 1°
Pozdĺžny sklon čapu
- Modely sedan - 5°40' ±1°
- Univerzálne modely - 5° ±1°
- Maximálny rozdiel medzi kolesami je 1°
Konvergencia
- Modely sedan - 0°10' ±10'
- Univerzálne modely - 0°10' ±10'
Uhly geometrie zadných kolies*
Kolaps
- Modely sedan - -1°50' ±40'
- Univerzálne modely — -1°40' ±40'
- Maximálny rozdiel medzi kolesami je 45'
Konvergencia
- Modely sedan - -0°20' ±10'
- Univerzálne modely - -0°20' ±10'
- Maximálny rozdiel medzi kolesami je 25'
* Pred vykonaním akýchkoľvek meraní alebo nastavení sa uistite, že všetky pneumatiky sú nahustené na správny tlak. Zaťaženie vozidla musí byť menovité (70 kg na každé predné sedadlo a plnú nádrž paliva).
Kolesá
Typ - Lisovaná oceľ alebo zliatina
Veľkosť: 6 1/2 J x 15, 7 J x 15 alebo 7 J x 16 v závislosti od modelu
Pneumatiky
Rozmery
- Modely Sedan a Station Wagon so 4-valcami
- motory - 195/65 R 15, 205/65 R 15 alebo 225/55 R 16
- Modely Sedan a Station Wagon so 6-valcovými motormi
- motory - 205/65 R 15 alebo 225/55 R 16
Uťahovacie momenty, Nm
Predné odpruženie
Skrutky konzoly stabilizátora
- 1. – 20. fáza
- Fáza 2 – Utiahnite 30*
- Fáza 3 - Otočte o 15' ďalej
- Vertikálna trakcia k stabilizátoru - 65
- Vertikálne vytiahnutie stabilizátora k stojanu - 65
Rám pomocného motora*
Predné montážne skrutky
- Fáza 1 – 65
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
Centrálne upevňovacie skrutky
- Fáza 1 – 150
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
Zadné upevňovacie skrutky
- Fáza 1 – 130
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
- Matica náboja - 320
- Dolný guľový kĺb k ramenu - 35
- Dolný guľový kĺb k kĺbu riadenia - 100
Otočná skrutka spodného ramena nápravy*
Predné
- Fáza 1 – 120
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
Zadné
- Fáza 1 – 120
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
- Matica tyče tlmiča vzpery - 70
- Matice na upevnenie do racku - 55
Podpora kĺbu riadenia*
- Fáza 1 – 90
- Fáza 2 - Otočte o 45° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
Zadné odpruženie
- Vertikálne spojenie tyče stabilizátora s diagonálnym ramenom — 20
- Stabilizátor zadnej priečky - 22
- Tlmiče pre telo - 65
Bloky tlmičov k zadnému priečnemu nosníku
- Fáza 1 – 90
- Fáza 2 - Otočte o 30° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
Hnací hriadeľ k náboju zadného kolesa
- Fáza 1 – 50
- Fáza 2 - Otočte o 60° ďalej
- Fáza 3 - Otočte o 15° ďalej
- Matica náboja zadného kolesa* — 300
- Otočný čap otočného ramena - 100
- Spodné uloženie tlmiča - 110
- Horný držiak tlmiča - 20
- Zadný priečny nosník k telu - 65
- Zadná priečka k puzdru tlmiča diferenciálu - 125
- Reakčná lišta k diagonálnej páke - 45
- Reaktívna tyč k zadnej priečnej vzpere* - 90
Kolesá
Skrutky kolies - 110
* Použite novú maticu/skrutku
Poznámka 1: Spojovací prvok, ktorý sa uťahuje v niekoľkých stupňoch, sa musí po každom odstránení vymeniť.
Poznámka 2: Spojovacie prvky, ktorých závity boli natreté poistnou kvapalinou, musia byť dôkladne vyčistené a v prípade potreby prebrúsené, aby sa odstránili všetky stopy starej hmoty. Pri montáži by mali byť natreté čerstvou blokovacou hmotou.
Komentáre návštevníkov