A felfüggesztés specifikációi (Opel Omega B2)

Első felfüggesztés

Típus - Független; macPherson rugóstagokkal, amelyeket laprugóval egyetlen egységbe szereltek össze; anti-roll bar; állítható dőlésszög

Hátsó felfüggesztés

Típus - Független; átlós karok és laprugók; anti-roll bar; teleszkópos lengéscsillapítók; állítható reakciórudak

Első kerék beállítási szögek*

Összeomlás

• Sedan modellek - -1°40' ±45'
• Univerzális modellek – -1°40' ±45'
• A kerekek közötti maximális eltérés 1°

A királycsap hosszirányú dőlése

• Sedan modellek - 5°40' ±1°
• Univerzális modellek - 5° ±1°
• A kerekek közötti maximális eltérés 1°

Konvergencia

• Sedan modellek - 0°10' ±10'
• Univerzális modellek - 0°10' ±10'

Hátsó kerék beállítási szögek*

Összeomlás

• Szedán modellek - -1°50' ±40'
• Univerzális modellek – -1°40' ±40'
• A legnagyobb különbség a között, hogy a kerekek 45'

Konvergencia

• Sedan modellek -0°20' ±10'
• Univerzális modellek -0°20' ±10'
• A kerekek közötti maximális különbség 25'

* Mielőtt bármilyen mérést vagy beállítást végezne, győződjön meg arról, hogy minden gumiabroncs a megfelelő nyomásra van felfújva. A jármű terhelésének névlegesnek kell lennie (70 kg·minden első ülésen és egy tele tank üzemanyag).

Kerekek

Típus - Sajtolt acél vagy ötvözet

Méret: 6 1/2 J x 15, 7J x 15 vagy 7J x 16 modelltől függően

Gumiabroncsok

Méretek

• Sedan és kombi modellek 4 hengerrel
• motorok - 195/65 R 15, 205/65 R 15 vagy 225/55 R 16
• Sedan és kombi modellek 6 hengeres motorral
• motorok - 205/65 R 15 vagy 225/55 R 16

Az eredeti forrás a weboldalon található (www.OpelBook.ru)

Meghúzási nyomatékok, Nm

Első felfüggesztés

A bukókeret tartó csavarjai

• 1-20 szakasz
• 2. szakasz – Húzza meg 30*
• 3. szakasz – Forduljon 15 percet tovább
• Függőleges tapadás a bukókerethez - 65
• Függőleges stabilizátor húzása az állványhoz - 65

Almotor váz*

Elülső rögzítőcsavarok

• 1. szakasz - 65
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal

Központi rögzítőcsavarok

• 1. szakasz - 150
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal

Hátsó rögzítőcsavarok

• 1. szakasz - 130
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal
• Agyanya - 320
• Alsó gömbcsukló a karhoz - 35
• Alsó gömbcsukló a kormánycsuklóhoz - 100

Alsó vezérlőkar forgócsavarja*

Elülső

• 1. szakasz - 120
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal

Hátulsó

• 1. szakasz - 120
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal
• A lengéscsillapító rúd anyája - 70
• Rack rögzítő anyák - 55

Kormánycsuklótámasz*

• 1. szakasz - 90
• 2. szakasz – Forduljon tovább 45°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal

Hátsó felfüggesztés

• Függőleges stabilizátorrúd csatlakozása az átlós karhoz — 20
• A bukókeret a hátsó kereszttartóhoz - 22
• Csillapító blokkok a testhez - 65

Csillapító blokkok a hátsó kereszttartóhoz

• 1. szakasz - 90
• 2. szakasz – Forduljon tovább 30°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal

A hajtótengely a hátsó kerékagyhoz

• 1. szakasz - 50
• 2. szakasz – Forduljon tovább 60°-kal
• 3. szakasz – Forduljon tovább 15°-kal
• Hátsó kerékagy csavar* – 300
• Forgókar forgócsavar - 100
• Alsó lengéscsillapító tartó - 110
• Felső lengéscsillapító - 20
• Hátsó kereszttartó a karosszériához - 65
• A differenciálmű lengéscsillapító perselyének hátsó kereszttartója - 125
• Reakciórúd az átlós karhoz - 45
• Reaktív rúd a hátsó kereszttartóhoz* - 90

Kerekek

Kerékcsavarok - 110



* Használjon új anyát/csavart

1. megjegyzés: A több lépcsőben meghúzott rögzítőelemet minden eltávolítás után ki kell cserélni.

2. megjegyzés: A rögzítőfolyadékkal bevont kötőelemeket alaposan meg kell tisztítani, és szükség esetén újra kell köszörülni, hogy eltávolítsák a régi keverék minden nyomát. Összeszereléskor friss tömítőanyaggal kell bevonni őket.