Első felfüggesztés (Opel Insignia A)

Ez a jármű felszerelhető a két típusú első felfüggesztés egyikével - GNA és GNB.

A GNA felfüggesztése McPherson rugóstag, rugóval és lengéscsillapítóval egy egységbe kombinálva. Ennek a szerelvénynek az alsó része a felfüggesztő karhoz van csatlakoztatva. A McPherson rugóstag forgathatóságának biztosítása érdekében a felső része csapággyal van felszerelve, amely összekötő elem a felfüggesztés és a karosszéria között.

A GNA első felfüggesztés a következő részekből áll:

• McPherson támasztékok.
• Függesztő karok.
• Vonórudak.
• Kerékagyak.
• Kipörgésgátló rudak.

• A tartók az anti-roll bar.

A GNB felfüggesztés HiPerStrut (High Performance Strut) rugóstagot használ, amely egy egységbe kombinált rugóból és lengéscsillapítóból áll. A rugóstag és az alsó felfüggesztő kart egy villa köti össze, amely gömbcsuklón és királycsap-perselyen keresztül kapcsolódik a kormánycsuklóhoz.

A GNB első felfüggesztés a következő részekből áll:

• CDC ikercsöves lengéscsillapítók rugóval.
• Villa.
• A kormánycsuklók felső gömbcsuklói.
• Kormánycsuklók.
• Kingcsap perselyek a kormánycsuklókban.
• Kerékagyak.
• Alsó karok.
• Kipörgésgátló rudak.
• A tartók az anti-roll bar.
• Kingpins.

A GNB felfüggesztés előnye a GNA-val szemben a rövidebb orsóhossz, amely:

• csökkenti a rázkódást sima úton;
• kevesebb erőfeszítést igényel a kormánykerekek elfordítása;
• megnövelt gördülési stabilitás a kanyarokban;
• ellenállás a kerék kiegyensúlyozatlanságával szemben.

A szöveg másolva egy internetes forrásból opelbook

A jobb vezetés és kezelhetőség mellett a HiPerStrut felfüggesztés lehetővé teszi nagyobb átmérőjű kerekek felszerelését a járműre, valamint a dőlésszög beállítását a felső gömbcsuklós rögzítőkkel.

Az első felfüggesztés két fő feladatot lát el:

• Elszigeteli a vezetőt az egyenetlen útfelületektől.
• Meghatározza a jármű haladásának simaságát és kezelhetőségi jellemzőit.

Az első felfüggesztés elnyeli az egyenetlen utakon gördülő abroncsok ütközési energiáját, és elosztja azt a felfüggesztés alkatrészei között. Ez az eljárás segít megvédeni a jármű utasait az egyenetlen útfelületek okozta rázkódástól. Az a sebesség, amellyel a felfüggesztés elvezeti az energiát, és az elnyelt energia mennyisége a felfüggesztés fő jellemzői, amelyek meghatározzák a jármű sima haladását. A menettulajdonságok szerkezetileg beépültek a felfüggesztésbe, és nem állíthatók. Ebben a kézikönyvben megemlítik a menettulajdonságokat, hogy segítsenek megérteni a felfüggesztés működését. A felfüggesztésnek biztosítania kell a kerék és a gumiabroncs szerelvény függőleges mozgását, amikor a jármű egyenetlen útfelületen mozog, miközben megőrzi a kerék vízszintes helyzetét az úthoz képest.