A GNA felfüggesztés egy McPherson rugóstag, rugóval és lengéscsillapítóval egy egységbe kombinálva. Ennek a szerelvénynek az alsó része a felfüggesztő karhoz van csatlakoztatva. A McPherson rugóstag elfordíthatóságának biztosítása érdekében a felső része csapággyal van ellátva, amely összekötő elem a felfüggesztés és a karosszéria között.
A GNA első felfüggesztés a következő részekből áll:
- Rack McPherson.
- felfüggesztő karok.
- Stabil merevítők.
- Kerékagyak.
- A keresztstabilitás stabilizátorának rudai.
1. A felfüggesztés felső rögzítési pontjai a testhez
2. A kerekek forgástengelye
3. Kerékközéppontok
4. Orsók
5. A felfüggesztés alsó rögzítési pontjai a karosszériához
- A keresztmetszeti stabilitás stabilizátorának állványai.
A GNB felfüggesztés HiPerStrut rugóstagot használ (High Performance Strut - nagy teljesítményű rack), amely egy egységbe kombinált rugóból és lengéscsillapítóból áll. A rugóstag és az alsó felfüggesztő kart egy villa köti össze, amely gömbcsukló és királycsap persely segítségével kapcsolódik a kormánycsuklóhoz.
A GNB első felfüggesztés a következő részekből áll:
- Dupla csöves CDC lengéscsillapító tekercsrugóval.
- Villák.
- A kormánycsuklók felső golyóscsapágyai.
- Forgó ököllel.
- A királycsap perselyek a kormánycsuklókban.
- Kerékagyak.
- Alsó karok.
- A keresztstabilitás stabilizátorának rudai.
- A keresztmetszeti stabilitás stabilizátorának állványai.
- Pivots.
A GNB felfüggesztés előnye a GNA-val szemben a rövidebb orsóhosszban rejlik, ami:
- rázkódás csökkentése sík úton;
- kevesebb erőfeszítés a kormányzott kerekek elfordításához;
- fokozott gördülési stabilitás a kanyarokban;
- ellenállás a kerék kiegyensúlyozatlanságával szemben.
A megnövelt futás és kezelhetőség mellett a HiPerStrut felfüggesztés lehetővé teszi nagyobb átmérőjű kerekek felszerelését az autóra, valamint a kerekek dőlésszögének beállítását a felső gömbcsuklók rögzítésén keresztül.
Az első felfüggesztés két fő feladatot lát el:
- Elszigeteli a vezetőt az egyenetlen útfelületektől.
- Meghatározza a jármű menet- és kezelési jellemzőit.
Az első felfüggesztés elnyeli a gördülő gumiabroncsok ütközési energiáját, és elosztja a felfüggesztés alkatrészei között. Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy megvédje az autó utasait az egyenetlen útfelületekkel kapcsolatos rázkódástól. Az a sebesség, amellyel a felfüggesztés elvezeti az energiát, és az elnyelt energia mennyisége a felfüggesztés fő jellemzői, amelyek meghatározzák az autó simaságát. A menettulajdonságok szerkezetileg beépülnek a felfüggesztésbe, és nincsenek szabályozva. Ez a kézikönyv a menettulajdonságokra hivatkozik, hogy segítsen megérteni a felfüggesztés működését. A felfüggesztésnek biztosítania kell a kerékegység függőleges mozgását a gumiabronccsal együtt, amikor a jármű egyenetlen útfelületen mozog, miközben megtartja a kerék vízszintes helyzetét az úthoz képest.
Látogatói megjegyzések