Suspensie fata (Opel Insignia A)

Acest vehicul poate fi echipat cu unul dintre cele două tipuri de suspensie față - GNA și GNB.

Suspensia GNA este o bară McPherson cu un arc și un amortizor combinate într-o singură unitate. Partea inferioară a acestui ansamblu este conectată la brațul de suspensie. Pentru a asigura capacitatea de rotire a lonjeriei McPherson, partea superioară a acestuia este echipată cu un rulment, care este o legătură de legătură între loncherul suspensiei și caroserie.

Suspensia față GNA este formată din următoarele părți:

• McPherson se luptă.
• Brațe de suspensie.
• Tije de tracțiune.
• Butuci de roți.
• Tije pentru bară antiruliu.

• Rack-bara de stabilizare.

Suspensia GNB folosește o bară HiPerStrut (High Performance Strut), care constă dintr-un arc și un amortizor combinate într-o singură unitate. Structura și brațul inferior suspensiei sunt conectate printr-o furcă, care este conectată la articulația de direcție printr-o articulație sferică și bucșă pivot.



Suspensia față GNB este formată din următoarele părți:

• Amortizoare CDC tubulare duble cu arcuri.
• Furculiţă.
• Articulații sferice superioare ale articulațiilor de direcție.
• Fusete de direcție.
• Bucșe Kingpin în articulațiile de direcție.
• Butuci de roți.
• Brațele inferioare.
• Tije pentru bară antiruliu.
• Rack-bara de stabilizare.
• Kingpins.

Avantajul suspensiei GNB față de GNA este lungimea mai scurtă a arborelui, care oferă:

• reducând tremuratul pe un drum neted;
• mai puțin efort pentru a întoarce volanele;
• stabilitate crescută de rulare în colțuri;
• rezistență la dezechilibrul roților.

Pe lângă faptul că oferă o rulare și o manevrabilitate îmbunătățite, suspensia HiPerStrut permite instalarea de roți cu diametru mai mare pe vehicul, precum și reglarea camberului prin elementele de fixare superioare a articulației sferice.

Suspensia față îndeplinește două sarcini principale:

Articol postat pe un portal web OPELBOOK.ru

• Izolează șoferul de suprafețele neuniforme ale drumului.
• Determină netezimea mersului și caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculului.

Suspensia față absoarbe energia de impact de la rularea anvelopelor pe drumuri denivelate și o distribuie pe componentele suspensiei. Acest proces ajută la protejarea pasagerilor vehiculului de tremurături cauzate de suprafețele neuniforme ale drumului. Viteza cu care suspensia disipă energia și cantitatea de energie absorbită sunt principalele caracteristici ale suspensiei care determină netezimea mersului vehiculului. Caracteristicile de conducere sunt încorporate structural în suspensie și nu sunt reglabile. Caracteristicile de rulare sunt menționate în acest manual pentru a vă ajuta să înțelegeți cum funcționează suspensia. Suspensia trebuie să asigure mișcarea verticală a ansamblului roții și anvelopei atunci când vehiculul se deplasează pe suprafețe neuniforme ale drumului, menținând în același timp poziția orizontală a roții față de șosea.