Передняя подвеска
Тип — Независимая; со стойками MacPherson, собранными в единый узел с рессорными пружинами; стабилизатор поперечной устойчивости; регулируемый развал колес
Задняя подвеска
Тип — Независимая; диагональные рычаги и рессорные пружины; стабилизатор поперечной устойчивости; телескопические амортизаторы; регулируемые реактивные штанги
Углы установки передних колес*
Развал
- Модели Седан — -1°40' ±45'
- Модели Универсал — -1°40' ±45'
- Максимальная разница между колесами — 1°
Продольный наклон шкворня
- Модели Седан — 5°40' ±1°
- Модели Универсал — 5° ±1°
- Максимальная разница между колесами — 1°
Схождение
- Модели Седан — 0°10' ±10'
- Модели Универсал — 0°10' ±10'
Углы установки задних колес*
Развал
- Модели Седан — -1°50' ±40'
- Модели Универсал — -1°40' ±40'
- Максимальная разница между колесами — 45'
Схождение
- Модели Седан — -0°20' ±10'
- Модели Универсал — -0°20' ±10'
- Максимальная разница между колесами — 25'
* Прежде чем выполнять измерения и регулировку, доведите давление во всех шинах до нормы. Загрузка автомобиля должна быть номинальной (по 70 кг на каждом переднем сиденье и полный бачок топлива).
Колеса
Тип — Штампованная сталь или сплав
Размер — 6 1/2 J х 15, 7J х 15 или 7J х 16 в зависимости от модели
Шины
Размеры
- Модели Седан и Универсал с 4-х цилиндровыми
- двигателями — 195/65 R 15, 205/65 R 15 или 225/55 R 16
- Модели Седан и Универсал с 6-ти цилиндровыми
- двигателями — 205/65 R 15 или 225/55 R 16
Моменты затяжки, Нм
Передняя подвеска
Болты кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — Доверните на 30*
- Стадия 3 — Доверните на 15'
- Отвесная тяга к стабилизатору поперечной устойчивости — 65
- Отвесная тяга стабилизатора к стойке — 65
Подмоторная рама*
Болты переднего крепления
- Стадия 1 — 65
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Центральные монтажные болты
- Стадия 1 — 150
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Болты заднего крепления
- Стадия 1 — 130
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка ступицы — 320
- Нижний шаровой шарнир к рычагу — 35
- Нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку — 100
Шарнирный болт нижнего рычага подвески*
Передний
- Стадия 1 — 120
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Задний
- Стадия 1 — 120
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка штока амортизатора стойки — 70
- Монтажные гайки стойки — 55
Стойка к поворотному кулаку*
- Стадия 1 — 90
- Стадия 2 — Доверните на 45°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Задняя подвеска
- Отвесная тяга стабилизатора поперечной устойчивости к диагональному рычагу — 20
- Стабилизатор поперечной устойчивости к задней поперечине — 22
- Демпферные блоки к кузову — 65
Демпферные блоки к задней поперечине
- Стадия 1 — 90
- Стадия 2 — Доверните на 30°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
Приводной вал к ступице заднего колеса
- Стадия 1 — 50
- Стадия 2 — Доверните на 60°
- Стадия 3 — Доверните на 15°
- Гайка ступицы заднего колеса* — 300
- Шарнирный болт диагонального рычага — 100
- Нижнее крепление амортизатора — 110
- Верхнее крепление амортизатора — 20
- Задняя поперечина к кузову — 65
- Задняя поперечина к демпферной втулке дифференциала — 125
- Реактивная штанга к диагональному рычагу — 45
- Реактивная штанга к задней поперечине* — 90
Колеса
Болты колеса — 110
* Используйте новые гайку/болт
Примечание 1: Крепежная деталь, заворачиваемая в несколько стадий, подлежит замене после каждого снятия.
Примечание 2: Крепежные детали, резьба которых была покрыта блокирующей жидкостью, должны быть тщательно очищены и, если необходимо, переточены, чтобы снять все следы старого состава. При сборке их следует покрыть свежим блокирующим составом.
Комментарии посетителей