Предно окачване
Тип - Независим; с амортисьори MacPherson, събрани в едно възел с пружинни пружини; стабилизираща щанга; регулируем камбър
Задно окачване
Тип - Независим; диагонални лостове и листови ресори; стабилизираща щанга; телескопични амортисьори; регулируеми рамена на въртящия момент
Реглаж на предните колела*
колапс
- Модели седан - -1°40'± 45'
- Универсални модели — -1°40'±45'
- Максималната разлика между колелата е 1°
Надлъжен наклон на цапфата
- Модели седан - 5°40'±1°
- Универсални модели - 5°±1°
- Максималната разлика между колелата е 1°
Конвергенция
- Модели седан - 0°10'±10'
- Универсални модели - 0°10'±10'
Реглаж на задните колела*
колапс
- Модели седан - -1°50'± 40'
- Универсални модели — -1°40'±40'
- Максималната разлика между колелата е 45'
Конвергенция
- Модели седан - -0°20'±10'
- Универсални модели - -0°20'±10'
- Максималната разлика между колелата е 25'
* Преди да правите измервания и настройки, доведете налягането във всички гуми до нормата. Натоварването на автомобила трябва да е номинално (70 кг на предна седалка и пълен резервоар с гориво).
Колела
Тип - Кована стомана или сплав
Размер - 6 1/2 J x 15, 7J x 15 или 7J x 16 в зависимост от модела
Гуми
Размери
- 4-цилиндрови модели седан и комби
- двигатели - 195/65 R 15, 205/65 R 15 или 225/55 R 16
- Модели седан и комби с 6 цилиндъра
- двигатели - 205/65 R 15 или 225/55 R 16
Моменти на затягане, Nm
Предно окачване
Болтове на скобата на стабилизиращата щанга
- Етап 1 - 20
- Етап 2 - Затегнете 30*
- Етап 3 - Затегнете 15'
- Отвесна връзка към стабилизиращата щанга - 65
- Стабилизатор отвесен към изправен - 65
Долна рамка*
Предни монтажни болтове
- Етап 1 - 65
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете на 15°
Централни монтажни болтове
- Етап 1 - 150
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете на 15°
Задни монтажни болтове
- Етап 1 - 130
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете 15°
- Гайка на главината - 320
- Долна сферична става към рамото - 35
- Долен сферичен шарнир към кормилен шарнир - 100
Шарнирен болт на долното рамо*
Отпред
- Етап 1 - 120
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете на 15°
Задна
- Етап 1 - 120
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете 15°
- Гайка на опорен прът - 70
- Гайки за монтаж на стелаж - 55
Рейка към кормилния накрайник*
- Етап 1 - 90
- Етап 2 - Затегнете на 45°
- Етап 3 - Затегнете на 15°
Задно окачване
- Отвесна връзка на стабилизатора към диагоналното рамо - 20
- Стабилизираща щанга към задната напречна греда - 22
- Амортисьорни блокове към тялото - 65
Амортисьорни блокове към задната напречна греда
- Етап 1 - 90
- Етап 2 - Затегнете на 30°
- Етап 3 - Затегнете на 15°
Задвижващ вал към главината на задното колело
- Етап 1 - 50
- Етап 2 - Затегнете на 60°
- Етап 3 - Затегнете 15°
- Гайка на главината на задното колело* - 300
- Шарнирен болт с диагонално рамо - 100
- Долен монтаж на амортисьор - 110
- Амортисьор отгоре - 20
- Задна напречна греда към тялото - 65
- Задна напречна греда към втулка на амортисьора на диференциала - 125
- Рамо с въртящ момент към диагонално рамо - 45
- Въртящ момент към теглича* - 90
Колела
Болтове за джанти - 110
* Използвайте нова гайка/болт
Бележка 1: Многостепенната закопчалка трябва да се сменя след всяко отстраняване.
Бележка 2: Крепежни елементи, чиито резби са покрити с блокираща течност, трябва да бъдат старателно почистени и, ако е необходимо, повторно шлифовани, за да се отстранят всички следи от старата смес. При сглобяването те трябва да бъдат покрити със свежо блокиращо съединение.
Коментари на посетители