Спецификации на окачването

Окачване

Предно окачване — Независим, със стелажи (Mac Pherson) Макферсон и стабилизираща щанга.

Задно окачване — Полунезависимая торсионна греда, с надлъжни рычагами окачване, спирала пружини и телескопични амортисьори. На някои модели има щанги. На модели, оборудвани с двигатели с два разпределителни валове, монтирани сдвоенные стабилизиращи щанги. Система за ръчно управление на нивото на някои модели — стандартна, на други се инсталира по поръчка.

Ъгъл на пръстите на задното колело (не е регулиран) — от 10' назад до 40' предни пръсти

Ъгъл на наклон на задните колела (не е регулиран) — от 2°10' отрицателен до 1°10' отрицателен

Ходови колела

Тип - Стоманени или лети джанти и джанти (стандартно за някои модели, опция за други)

Размер - 5 1/2Jx13, 5 1/2Jx14 или 6Jx15

Гуми

Размер:

• джанти 5 1/2Jx13 - 155 R13 78S/T или 175/70 R13 82TN
• джанти 5 1/2Jx14 - 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т или 195/60 R14 85Н*
• джанти 6Jx15 - 205/50 R15 85V

*Може да се използва само с вериги за сняг Varxhall/Opel

Налягане на гумите (в студено състояние)

Забележка: Следните налягания са дадени като насоки.

	Отпред	Задна
Седан и хечбек модели
При нормално натоварване (до 3 пътника):
Двигатели 1.4 л и 1.6 л	1,9 бара	1,6 бара
Двигатели 1.8л	2,1 бара	1,8 бара
2.0 L двигатели с един разпределителен вал	2,3 бара	2,0 бара
Двигатели 2.0 л с два разпределителни вала	2,3 бара	2,2 бара
При пълно натоварване:
Двигатели 1.4 л и 1.6 л	2,1 бара	2,3 бара
Двигатели 1.8л	2,3 бара	2,5 бара
Двигатели 2.0л	2,5 бара	2,7 бара
Модели комби и ван
При нормално натоварване (до 3 пътника):
Двигатели 1.4 л и 1.6 л	1,9 бара	1,7 бара
Двигатели 1.8 л и 2.0 л	2,1 бара	1,9 бара
При пълно натоварване:
Двигатели 1.4 л и 1.6 л	2,1 бара	3,0 бара
Двигатели 1.8 л и 2.0 л	2,3 бара	3,2 бара

Момент на затягане за динамометрични ключове, Nm

Предно окачване

• Гайка, закрепваща сферичния шарнир на окачващата стойка към долното рамо - 70
• Гайки на горните опори на стойката на окачването - 30

Гайка на главината на предното колело*:

• Етап 1 – 130
• Стъпка 2 - Разхлабете гайката напълно
• Етап 3 – 20
• Етап 4 - Завъртане под ъгъл от 90°

• Гайка на пръта на стойката - 70
• Гайка с пръстен на стойката - 200
• Болт, закрепващ хоризонталната ос на напречната греда към долното рамо - 110
• Болтове, закрепващи амортизиращата тежест към долното рамо (ако е необходимо) — 20
• Гайки, закрепващи долното рамо към сферичната става - 60
• Болтове, закрепващи стабилизиращата щанга към напречната греда - 20
• Контрагайки, закрепващи долното рамо към пръта на стабилизиращата щанга** - 20

Болтове, закрепващи напречната греда към дъното на тялото**:

• Предни болтове (не е приложимо при някои модели) — 115
• Централни болтове (на ранните модели - отпред) - 170

Задни болтове:

• Етап 1 – 100
• Етап 2 - Затегнете друг ъгъл от 75°
• Етап 3 - Затегнете друг ъгъл от 15°

Задно окачване

Гайки на задната главина**:

• Етап 1 – 50
• Етап 2 - Завъртете още 30°
• Етап 3 - Затегнете друг ъгъл от 15°

• Гайка на горната глава на амортисьора (седан и хечбек модели) — 20
• Болт, закрепващ долната част на амортисьора (седан и хечбек модели) — 70
• Гайка, закрепваща долната част на амортисьора (модели комби и ван) — 12
• Горен болт на главата на амортисьора - 70

Основните болтове за закрепване на пръта, стабилизатор на щанги**:

• Етап 1 – 30
• Етап 2 - Завъртете още 30°
• Етап 3 - Затегнете друг ъгъл от 15°

Допълнителни болтове за закрепване на стабилизираща щанга (модели с двоен гърбичен двигател)**:

• Етап 1 – 60
• Етап 2 - Завъртете друг ъгъл от 60°
• Етап 3 - Затегнете друг ъгъл от 15°

• Закрепване на теглещото рамо към дъното на тялото - 105

*Вижте първия раздел на тази глава.
** Поставете нови болтове/гайки, където е необходимо.