Електронно управление на окачването (Opel Insignia A)

Електронната система за управление на окачването на ZF Sachs индивидуално контролира силата на амортизиране на всеки от четирите амортисьора, за да намали максимално предаването на енергията на удара от окачването към купето на автомобила. Промени в силата на затихване могат да бъдат постигнати в рамките на милисекунди. Характеристиките на окачването могат да се променят по всяко време чрез превключване на режими "Sport" или "Tour".

Електронната система за управление на окачването включва следните основни компоненти:

• Блок за управление на окачването.
• Три сензора за вертикално ускорение на тялото.
• Два сензора за вертикално ускорение на предните колела.
• Четири интегрирани актуатора на амортисьора.

Блокът за управление на окачването контролира параметрите на амортисьорите според следните фактори:

• Скорост на превозното средство.
• Положение на волана.
• Въртящ момент на двигателя.
• Налягане в спирачната система.
• Вертикално ускорение на тялото и предните колела.

Блокът за управление оценява входящите данни, за да управлява отделно амортисьорите, осигурявайки повишен комфорт при возене и по-широк диапазон от работни условия.

Блок за управление на окачването

Блокът за управление на окачването следи параметрите на окачването и открива неизправности. Блокът за управление на окачването получава входни данни от сензори за вертикално ускорение, които са директно свързани към блока, както и към други системи на автомобила чрез шина за данни. Блокът за управление на окачването изпраща командни сигнали с различни нива към задвижващите механизми на всеки отделен амортисьор.

Сензори за вертикално ускорение

Модулът за управление на окачването доставя 5V захранване и заземяваща верига към всеки от петте сензора за вертикално ускорение. Сензорите за вертикално ускорение подават 0,5-4,5 V сигнали към контролния блок.

Отпред отляво и отдясно, както и отзад са монтирани три сензора за вертикално ускорение на тялото. Два сензора за вертикално ускорение на предните колела са монтирани на подпорите на окачването.

Задвижвания на амортисьори

В тях са вградени задвижванията на амортисьорите. Електронната система за управление на окачването използва пропорционални клапани, разположени във външните байпасни модули.

Корекцията се извършва в текущия режим. Консумацията на ток е 0-1,8 A. Актуаторите реагират на командни сигнали от блока за управление на окачването в рамките на милисекунди.

Съобщения на центъра за информация на водача

Електронната система за управление на окачването няма светлинен индикатор за неизправност, но използва дисплея на информационния център на водача на арматурното табло, за да показва съобщения за открити неизправности.

Обслужване на електронна система за управление на окачването

Електронният блок за управление на окачването има способността да съхранява текущи или съхранени кодове за грешки. Повечето неизправности на електронната система за управление ще се показват като съобщения на дисплея на арматурното табло, докато съществува кодът за грешка.

Модулът за управление на окачването използва диагностичен цикъл при включване на запалването. Действията, извършени при откриване на повреда, ще продължат до изключване на запалването, дори ако повредата вече не съществува.



Когато неизправност бъде коригирана, нейният код се записва в системната история.

След 41 последователни диагностични цикъла при включено запалване без откриване на грешка, кодът се изчиства от паметта.