Забележка: Компонентите на кормилното управление и окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лоши характеристики на возене и управление, както и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на окачването и кормилната система вижте главата "Окачване и кормилно управление".
Проверка на амортисьорите
1. Паркирайте автомобила на равна повърхност, изключете двигателя и дръпнете ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите си.
2. Натиснете върху единия ъгъл на колата и след това я отпуснете, като обърнете внимание на движението на каросерията. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две замахвания.
3. Ако превозното средство продължава да се люлее или не се връща в първоначалното си положение, причината може да е износен или отслабен амортисьор.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите останали ъгъла на колата.
Оригиналът е публикуван на уебсайта [www.OPELBOOK.ru]
5. Повдигнете превозното средство с крик и го подпрете здраво върху опори.
6. Проверете амортисьорите за признаци на теч на хидравлична течност. Лекият филм от течност не е причина за безпокойство. Ако се открие теч, уверете се, че течността тече от амортисьора, а не от друго място. Ако течът все още е от амортисьора, сменете амортисьорите по двойки на една и съща ос (или и четирите).
7. Проверете надеждността на инсталацията и целостта на амортисьорите. Проверете горните опори за повреди и признаци на износване. Ако се открият такива, сменете амортисьорите.
8. Ако е необходимо да смените амортисьорите, вижте Глава 1 за инструкции Окачване и кормилно управление. Винаги сменяйте и двата компонента на една и съща ос, в противен случай безопасността на превозното средство може да бъде компрометирана. Ако е възможно, опитайте се да смените и четирите компонента в комплект.
Проверка на състоянието на кормилната система и окачването
9. Проверете компонентите на кормилната система за повреди или деформации. Търсете признаци на течове на течности, повредени уплътнения, маншони и фитинги.
10. Почистете долния край на кормилния шенкел. Накарайте асистент да хване долния ръб на волана и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичните шарнири, които свързват шенкела с лоста. Проверете маншоните на сферичните шарнири за разкъсвания. Ако откриете хлабина или скъсани или изтичане на защитни капаци, шаровую подкрепа (подкрепа) да се замени.
11. Хванете всяко предно колело за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния ръб навън, за да проверите за луфт в кормилната щанга. Ако се открие луфт, проверете за хлабави крепежни елементи на кормилната кутия и шарнирите на кормилните щанги. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако кормилните щанги са разхлабени, причината може да са износени съединения (първо проверете стегнатостта на гайките). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в Глава Окачване и кормилно управление.
Коментари на посетители