Кормилното управление и компонентите на окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо возене и управление и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на окачването и кормилната система, обърнете се към Глава Окачване и кормилно управление.
Проверка на амортисьори
1. Паркирайте автомобила си на равен терен, изключете двигателя и дръпнете ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.
2. Натиснете надолу един от ъглите на колата, след което я пуснете, като внимавате за движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две замахвания.
3. Ако превозното средство продължи да се клати или не се върне в първоначалното си положение, причината може да е износен или отслабен амортисьор.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите оставащи ъгъла на автомобила.
5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
6. Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на хидравлична течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако се открие теч, уверете се, че течността изтича от амортисьора, а не от някъде другаде. Ако все още има изтичане на амортисьори, сменете амортисьорите по двойки на едната ос (или на четирите).
7. Проверете дали амортисьорите са здраво закрепени и непокътнати. Проверете горните лагери за повреди и следи от износване. Ако се намерят такива, сменете амортисьорите.
8. Ако амортисьорите трябва да бъдат сменени, вижте глава Окачване и управление за инструкции. Винаги сменяйте двата компонента на една и съща ос, в противен случай безопасността на автомобила може да бъде застрашена. Ако е възможно, опитайте да смените и четирите компонента в комплекта.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
9. Проверете компонентите на кормилната система за повреда или деформация. Потърсете признаци на изтичане на течност, повредени уплътнения, предпазители на багажника и фитинги.
10. Почистете долния край на кормилния накрайник. Помолете асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато вие сами наблюдавате движението на сачмените лагери, свързващи кормилния колян с лоста. Проверете защитните капаци на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи защитни ботуши, сферичната(ите) става(и) трябва да се смени.
11. Хванете всяко от предните колела за предния и задния край и се опитайте да го завъртите отпред навътре и отзад, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие хлабина, проверете за разхлабени кормилни механизми и шарнири на кормилната щанга. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако свързващите пръти са разхлабени, причината може да са износени съединения (първо проверете стегнатостта на гайките). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и кормилно управление.
Коментари на посетители