2. Охлаждащата система трябва да се проверява, когато двигателят е студен, така че е най-добре да се направи това преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.
3. Бавно, като внимавате, в случай че двигателят не е напълно изстинал, свалете капачката на радиатора. Изплакнете го обилно отвътре и отвън с чиста вода. Също така промийте гърловината за пълнене на радиатора. Наличието на следи от корозия в гърловината на резервоара означава, че охлаждащата течност трябва да се смени (вижте раздел Смяна на горивния филтър). Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е сравнително чиста и прозрачна. Ако е кафеникав на цвят, източете системата и налейте нова охлаждаща течност.
Маркучи, също както и колани, имат свойството да излязат от строя в най-неподходящия момент да се избегнат проблеми, свързани с разкъсване на маркуч на радиатора или отопителя, внимателно огледайте ги, както е показано на фигурата.
4. Внимателно проверете маркучите на радиатора, както и маркучите на отоплението, които са с по-малък диаметър. Проверете цялата дължина на маркучите на охладителната система, като смените всички напукани, издути или износени маркучи. Пукнатините могат да бъдат открити по-лесно, като стиснете маркуча с ръка. Обърнете специално внимание на скобите, които държат маркучите към компонентите на охладителната система. Тези скоби могат да прережат или пробият маркучите, което да доведе до изтичане на охлаждаща течност.
(Статия, публикувана на интернет портал: www.OPELBOOK.ru)
5. Уверете се, че всички връзки на маркучите са здраво закрепени. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като бели или ръждиви отлагания в зоната на повреда на уплътнението. Ако вашето превозно средство използва скоби тип тел, може да е разумно да ги замените с винтови скоби.
6. С помощта на сгъстен въздух или мека четка почистете предната част на радиатора (както и кондензатора на климатика, където е наличен). Отстранете всички насекоми, листа или други чужди предмети, които може да са паднали върху ребрата на радиатора. Бъдете много внимателни да не повредите ребрата или да не си порежете пръстите в тях.
7. Ако нивото на охлаждащата течност постоянно спада и не сте открили никакви течове, трябва да направите тест за налягане на капачката на радиатора и цялата охладителна система.
Коментари на посетители