Внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят на пода; сладката му миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете местните разпоредби за изхвърляне на използвания антифриз. В много райони има специални центрове за приемането му.
1. Охладителната система трябва редовно да се източва, промива и презарежда. Тази процедура се извършва, за да се поддържа качеството на охлаждащата смес и да се предотврати образуването на корозия, която намалява ефективността на охладителната система и може да причини повреда на двигателя. При обслужване на охладителната система трябва да се провери и състоянието на всички маркучи и капачката на радиатора и при необходимост да се сменят дефектните компоненти. Проверете устойчивостта на замръзване на охладителя с помощта на специален хидрометър.
Източване
Внимание! Радиаторът и охлаждащите тръби са изработени от алуминий. За да избегнете повреда поради корозия, системата трябва да се пълни само с течност, одобрена от Opel. Не използвайте други видове течности, дори ако те гарантират надеждна работа на охладителната система.
1. Преместете лоста за управление на нагревателя на арматурното табло в положение "Heiss" ("Горещо").
2a. Свалете капачката на разширителния съд. Ако двигателят е горещ, изчакайте и след това развийте напълно щепсела. Местоположението на разширителния съд е показано на илюстрациите по-долу.
2б. Развиване на пробката на разширителния съд (двигател 2,0 л).
2в. Разширителен съд на двигателя 2,4 л.
3. Източете охлаждащата течност, като свалите капачката на радиатора или като откачите долния маркуч. Ако охлаждащата течност е в задоволително състояние, тя може да бъде събрана в контейнер за по-нататъшна употреба. В противен случай трябва да се изхвърли правилно.
Зачервяване
1. След като системата е напълно източена, промийте радиатора с чиста вода от градински маркуч, докато от дренажния отвор или долния маркуч започне да излиза чиста вода. Ако радиаторът е силно ръждясал, повреден или тече, той трябва да бъде отстранен (вижте глава Охлаждащи и отоплителни системи) и изпратен на специалист по радиатори за ремонт.
2. Описаното по-горе промиване ще премахне различни отлагания от радиатора, но няма да премахне ръждата и котления камък от повърхностите на двигателя и охлаждащата тръба. Всичко това може да се отстрани с химически почистващ препарат. Следвайте инструкциите на производителя на пречиствателя за тази процедура. Преди да промиете двигателя, отворете пробката за източване на цилиндровия блок.
3. При подходящо оборудвани модели отстранете преливния маркуч от разширителния съд. Източете резервоара, изплакнете го с чиста вода и свържете маркуча.
Пълнеж
За да предотвратите проникването на въздух, напълнете системата с охлаждаща течност, както следва:
1. Поставете лоста за управление на нагревателя в положение "Heiss" ("Горещо").
2. Свържете долния маркуч към радиатора.
3. Добавете охлаждащата течност от антифриз и вода в съотношение, съответстващо на работната температура на автомобила (вижте глава Охлаждащи и отоплителни системи). Не се допуска разделно пълнене на вода и антифриз, тъй като това няма да осигури необходимото качество на сместа.
4. Напълнете разширителния съд с течност до горе и затегнете капачката.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи (при около 90°C). След това се препоръчва двигателят да се охлади напълно.
6. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Ако нивото не достигне маркировката "Kalt" ("Cold"), трябва да се добави течност. Въздухът напуска самата система, т.е. няма нужда да отваряте щепсел за това.
Не е разрешено добавянето на обикновена вода към системата.
Коментари на посетители