Упозорење! Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или фарбаним површинама вашег возила. У случају контакта, одмах испрати са доста воде. Антифриз је изузетно токсичан и смртоносан ако се прогута. Не остављајте антифриз у отвореној посуди или просут по поду; Његов слатки мирис може лако привући децу или кућне љубимце. Проверите код локалних власти како да одложите коришћени антифриз. У многим областима постоје посебни центри за његов пријем.
1. Систем за хлађење мора се редовно испуштати, испирати и поново пунити. Овај поступак се изводи како би се одржао квалитет расхладне смеше и спречило стварање корозије, што смањује ефикасност система за хлађење и може проузроковати квар мотора. Приликом сервисирања система за хлађење, требало би да проверите и стање свих црева и поклопца хладњака и по потреби замените неисправне компоненте. Проверите отпорност расхладне течности на мраз помоћу посебног хидрометра.
Одвлаживање
Пажња! Хладњак и цеви за хлађење су направљени од алуминијума. Да би се избегла оштећења услед корозије, систем мора бити напуњен само течношћу коју је одобрио Опел. Друге врсте течности се не смеју користити, чак и ако гарантују поуздан рад система за хлађење.
1. Поставите ручицу за управљање грејањем на инструмент табли у положај "Heiss" ("Вруће").
2a. Одврните поклопац експанзионог резервоара. Ако је мотор врућ, сачекајте, а затим потпуно извуците свећицу. Положај експанзионог резервоара је приказан на илустрацијама испод.
2b. Одвртање поклопца експанзионог резервоара (мотор 2,0 л).
2c. Експанзиони резервоар за мотор од 2,4 литра.
3. Испустите расхладну течност тако што ћете скинути поклопац хладњака или одспојити доње црево. Ако је расхладна течност у задовољавајућем стању, може се сакупити у контејнер за даљу употребу. У супротном случају, мора се правилно одложити.
Флашинг
1. Када се систем потпуно испразни, исперите радијатор чистом водом из баштенског црева док чиста вода не почне да потиче из отвора за одвод или доњег црева. Ако је радијатор јако зарђао, оштећен или цури, треба га уклонити (видети поглавље Системи за хлађење и грејање) и пошаљите га у сервис за поправку, код специјалисте за радијаторе.
2. Горе описано испирање ће уклонити разне наслаге са хладњака, али неће уклонити рђу и каменца са површина мотора и цеви за хлађење. Све се ово може уклонити хемијским средством за чишћење. Да бисте извршили овај поступак, пратите упутства произвођача средства за чишћење. Пре испирања мотора, отворите чеп за испуштање блока цилиндра.
3. На моделима са одговарајућом опремом, уклоните преливно црево из експанзионог резервоара. Осушите резервоар, исперите га чистом водом и прикључите црево.
Пуњење
Да бисте спречили улазак ваздуха, напуните систем расхладном течношћу на следећи начин:
1. Поставите ручицу за управљање грејачем у положај "Heiss" ("Вруће").
2. Спојите доње црево на радијатор.
3. Направите расхладну течност од антифриза и воде у односу који одговара радној температури возила (видети поглавље Системи за хлађење и грејање). Одвојено пуњење воде и антифриза није дозвољено, јер то неће осигурати потребан квалитет смеше.
4. Сипајте течност у експанзиони резервоар до горње ивице и затегните поклопац.
5. Покрените мотор и оставите га да ради док се вентилатор не укључи (на око 90°C). Препоручује се да се након тога мотор поново потпуно охлади.
6. Проверите ниво расхладне течности у експанзионом резервоару. Ако ниво не достигне ознаку "Калт" ("Хладно"), потребно је додати течност. Ваздух излази из самог система, тј. нема потребе за отварањем било каквог чепа за ово.
Додавање обичне воде у систем није дозвољено.
Коментари посетилаца