Упозорење! Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама возила. У случају контакта, одмах исперите са доста воде. Антифриз је изузетно токсичан и смртоносан ако се прогута. Не остављајте антифриз у отвореном контејнеру или просут по поду; његов слатки мирис може лако привући децу или кућне љубимце. Проверите локалне прописе за одлагање коришћеног антифриза. У многим областима постоје посебни центри за његово прихватање.
1. Систем за хлађење се мора редовно испуштати, испирати и допуњавати. Овај поступак се спроводи да би се одржао квалитет мешавине расхладне течности и спречило стварање корозије, што смањује ефикасност система за хлађење и може изазвати квар мотора. Приликом сервисирања расхладног система такође треба проверити стање свих црева и поклопца хладњака и по потреби заменити неисправне компоненте. Проверите отпорност хладњака на мраз помоћу специјалног хидрометра.
Одвлаживање
Пажња! Радијатор и расхладне цеви су направљене од алуминијума. Да би се избегла оштећења услед корозије, систем се сме пунити само течношћу коју је одобрио Опел. Немојте користити друге врсте течности, чак и ако оне гарантују поуздан рад система за хлађење.
1. Поставите ручицу за контролу грејача на инструмент табли у положај "Хеисс" ("вруће").
2а. Уклоните поклопац експанзионог резервоара. Ако је мотор врућ, сачекајте, а затим потпуно одврните утикач. Локација експанзионе посуде је приказана на илустрацијама испод.
2б. Одвртање чепа експанзионе посуде (мотор 2.0 л).
2ц. Експанзиони резервоар мотора 2,4 л.
3. Испразните расхладну течност тако што ћете уклонити поклопац хладњака или одвојити доње црево. Ако је расхладна течност у задовољавајућем стању, може се сакупити у контејнер за даљу употребу. У супротном, мора се правилно одложити.
Испирање
1. Након што се систем потпуно испразни, исперите радијатор чистом водом из баштенског црева све док чиста вода не изађе из отвора за одвод или доњег црева. Ако је радијатор јако зарђао, оштећен или цури, треба га уклонити (види поглавље Системи за хлађење и грејање) и пошаљите га у радионицу за специјалисте за радијаторе.
2. Горе описано испирање ће уклонити различите наслаге са хладњака, али неће уклонити рђу и каменац са површина мотора и расхладне цеви. Све ово се може уклонити хемијским средством за чишћење. Пратите упутства произвођача пречистача за ову процедуру. Пре испирања мотора, отворите чеп за испуштање блока цилиндра.
3. На прикладно опремљеним моделима, уклоните преливно црево из експанзионог резервоара. Испразните резервоар, исперите га чистом водом и спојите црево.
Пуњење
Да бисте спречили улазак ваздуха, напуните систем расхладном течношћу на следећи начин:
1. Поставите ручицу за управљање грејачем у положај "Хеисс". " ("вруће").
2. Повежите доње црево са радијатором.
3. Помешајте расхладну течност са антифризом и водом у одговарајућем односу за радну температуру возила (види поглавље Системи за хлађење и грејање). Одвојено пуњење воде и антифриза није дозвољено, јер то неће осигурати потребан квалитет смеше.
4. Напуните експанзиони резервоар течношћу до врха и затегните поклопац.
5. Покрените мотор и пустите га да ради док се вентилатор не укључи (на око 90°Ц). Након тога се препоручује да се мотор потпуно охлади.
6. Проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди. Ако ниво не достигне ознаку "Калт". " ("хладно"), мора се додати течност. Ваздух напушта сам систем, тј. нема потребе да отварате утикач за ово.
Није дозвољено додавање обичне воде у систем.
Коментари посетилаца