Папярэджанне! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на Вашу скуру і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Пры трапленні неадкладна змывайце багатай колькасцю вады. Антыфрыз надзвычай таксічны і смяротна небяспечны пры трапленні ў арганізм. Не пакідайце антыфрыз у адкрытым кантэйнеры або разлітым на падлозе; яго саладкавы пах лёгка можа прыцягнуць да сябе дзяцей ці хатніх жывёл. Спраўцеся аб мясцовых правілах утылізацыі адпрацаваўшага антыфрызу. У многіх раёнах ёсць спецыяльныя цэнтры па яго прыёмцы.
1. Сістэма астуджэння павінна рэгулярна асушвацца, прамывацца і зноў запаўняцца. Гэтая працэдура вырабляецца для падтрымання якасці ахаладжальнай сумесі і папярэджанні адукацыі карозіі, якая змяншае эфектыўнасць працы сістэмы астуджэння і можа служыць чыннікам адмовы рухавіка. Падчас абслугоўвання сістэмы астуджэння варта таксама правяраць стан усіх шлангаў і вечкі радыятара і ў выпадку неабходнасці замяняць дэфектныя кампаненты. Марозаўстойлівасць ахаладжальніка правярайце з дапамогай спецыяльнага арэометра.
Асушванне
Увага! Радыятар і астуджальныя трубкі выраблены з алюмінія. Для выключэння пашкоджанняў з прычыны карозіі сістэма павінна запаўняцца толькі вадкасцю, дазволенай фірмай Opel. Нельга карыстацца вадкасцямі іншых тыпаў, нават калі яны гарантуюць надзейную працу сістэмы ахладжэння.
1. Усталюеце рычаг кіравання абагравальнікам на панэлі прыбораў у становішча "Heiss" ("Гарача").
2a. Адкруціце корак пашыральнага бачка. Калі рухавік гарачы, пачакайце, а затым цалкам адкруціце корак. Размяшчэнне пашыральнага бачка паказана на ілюстрацыях ніжэй.
2b. Адварочванне корка пашыральнага бачка (рухавік 2.0 л).
[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала: www.opelbook.ru]
2c. Пашыральны бачок рухавіка 2/4 л.
3. Зліце астуджальную вадкасць, адкруціўшы корак радыятара ці адлучыўшы ніжні шланг. Калі астуджальная вадкасць знаходзіцца ў здавальняючым стане, яе можна сабраць у ёмістасць для наступнага выкарыстання. У адваротным выпадку яе неабходна якая адпавядае выявай утылізаваць.
Прамыванне
1. Пасля поўнага асушэння сістэмы прамыйце радыятар чыстай вадой з садовага шланга настолькі, каб са зліўной адтуліны або ніжняга шланга вылівалася чыстая вада. Калі радыятар моцна праржавеў, пашкоджаны ці працякае, яго варта зняць (гл. Главу Сістэмы астуджэння і апалы) і адправіць у рамонтную майстэрню да спецыяліста па радыятарах.
2. Апісанае вышэй прамыванне выдаліць з радыятара розныя адклады, але не зможа выдаліць іржу і накіп з паверхняў рухавіка і трубы астуджэння. Усё гэта можна выдаліць пры дапамозе хімічнага ачышчальніка. Для выканання гэтай працэдуры прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы ачышчальніка. Перад прамываннем рухавіка адкрыйце зліўны корак блока цыліндраў.
3. На адпаведна абсталяваных мадэлях зніміце пераліўны шланг з пашыральнага бачка. Асушыце бачок, прамыйце яго чыстай вадой і падлучыце шланг.
Запаўненне
Для выключэння траплення паветра запаўняць сістэму астуджальнай вадкасцю неабходна наступным чынам:
1. Рычаг кіравання абагравальнікам усталюеце ў становішча "Heiss" ("Гарача").
2. Далучыце да радыятара ніжні шланг.
3. Складзіце астуджальную вадкасць з антыфрызу і воды ў суадносінах, якія адпавядаюць тэмпературы эксплуатацыі аўтамабіля (гл. Главу Сістэмы астуджэння і апалы). Не дапушчаецца паасобнае заліванне вады і антыфрызу, бо гэта не забяспечыць неабходную якасць сумесі.
4. Заліце вадкасць у пашыральны бачок да верхняй абзы і загарніце корак.
5. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць, пакуль не ўключыцца вентылятар (прыкладна пры тэмпературы 90°C). Рэкамендуецца пасля гэтага рухавік ізноў цалкам астудзіць.
6. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. Калі ўзровень не даходзіць да адзнакі "Kalt" ("Халодна"), неабходна даліць вадкасць. Паветра з сістэмы выходзіць само, г.зн. не трэба адчыняць для гэтага які-небудзь корак.
Даліваць у сістэму простую ваду не дапускаецца.
Каментары наведвальнікаў