Avertizare! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
1. Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de lichid de răcire și pentru a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate cauza defecțiunea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și, dacă este necesar, componentele defecte trebuie înlocuite. Verificați rezistența la îngheț a răcitorului folosind un hidrometru special.
Dezumidificare
Atenţie! Radiatorul și tuburile de răcire sunt realizate din aluminiu. Pentru a evita deteriorarea din cauza coroziunii, sistemul trebuie umplut numai cu un lichid aprobat de Opel. Nu utilizați alte tipuri de lichide, chiar dacă acestea garantează funcționarea fiabilă a sistemului de răcire.
1. Poziționați maneta de comandă a încălzitorului de pe panoul de instrumente "Heiss" ("Fierbinte").
2a. Întoarceți un dop al unui rezervor lat. Dacă motorul este fierbinte, așteptați și apoi deșurubați complet dopul. Locația rezervorului de expansiune este prezentată în ilustrațiile de mai jos.
2b. Deșurubarea dopului vasului de expansiune (motor 2,0 l).
2c. Rezervor de expansiune al motorului 2,4 l.
3. Goliți lichidul de răcire prin deșurubarea capacului radiatorului sau prin deconectarea furtunului inferior. Dacă lichidul de răcire este într-o stare satisfăcătoare, acesta poate fi colectat într-un recipient pentru utilizare ulterioară. În caz contrar, trebuie eliminat în mod corespunzător.
Înroșirea
1. După ce sistemul este complet golit, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină până când apă curată iese din orificiul de scurgere sau din furtunul de jos. Dacă radiatorul este puternic ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie îndepărtat (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire) și trimiteți-l la un atelier de reparații pentru un specialist în radiatoare.
2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va putea îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și țevile de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate cu un detergent chimic. Urmați instrucțiunile producătorului purificatorului pentru această procedură. Înainte de spălarea motorului, deschideți buşonul de golire al blocului cilindrilor.
3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din rezervorul de expansiune. Scurgeți rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.
Umplere
Pentru a preveni pătrunderea aerului, umpleți sistemul cu lichid de răcire după cum urmează:
1. Puneți maneta de comandă a încălzitorului în poziție "Heiss" ("Fierbinte").
2. Conectați furtunul de jos la radiator.
3. Completați lichidul de răcire din antigel și apă într-un raport corespunzător temperaturii de funcționare a mașinii (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire). Nu este permisă umplerea separată cu apă și antigel, deoarece acest lucru nu va asigura calitatea necesară a amestecului.
4. Turnați lichid în rezervorul de expansiune până la marginea de sus și strângeți dopul.
5. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul (la aproximativ 90°C). Se recomandă răcirea completă a motorului după aceasta.
6. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă nivelul nu atinge marcajul "Kalt" ("Rece"), trebuie adăugat lichid. Aerul părăsește sistemul însuși, de ex. nu este nevoie să deschideți nicio priză pentru asta.
Nu este permisă adăugarea de apă plată în sistem.
Comentariile vizitatorilor