Atenție! Nu permiteți ca antigelul să intre în contact cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigel într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați cu autoritățile locale informații despre eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru recepția sa.
1. Sistemul de răcire trebuie golit, clătit și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de răcire și a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate provoca defectarea motorului. Când efectuați revizia sistemului de răcire, trebuie să verificați și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și să înlocuiți componentele defecte, dacă este necesar. Verificați rezistența la îngheț a lichidului de răcire folosind un hidrometru special.
Dezumidificare
Atenție! Radiatorul și conductele de răcire sunt fabricate din aluminiu. Pentru a evita deteriorarea cauzată de coroziune, sistemul trebuie umplut doar cu lichid aprobat de Opel. Nu trebuie utilizate alte tipuri de lichid, chiar dacă acestea garantează funcționarea fiabilă a sistemului de răcire.
1. Setați maneta de comandă a încălzitorului de pe tabloul de bord în poziția "Heiss" ("Încălzit").
2a. Deșurubați capacul vasului de expansiune. Dacă motorul este cald, așteptați și apoi scoateți complet bujia. Locația vasului de expansiune este indicată în ilustrațiile de mai jos.
2b. Deșurubarea capacului vasului de expansiune (motor de 2,0 litri).
2c. Vas de expansiune pentru motor de 2,4 litri.
3. Goliți lichidul de răcire scoțând capacul radiatorului sau deconectând furtunul inferior. Dacă lichidul de răcire este în stare satisfăcătoare, acesta poate fi colectat într-un recipient pentru utilizare ulterioară. În caz contrar, trebuie eliminat în mod corespunzător.
Spălare
1. După ce sistemul este complet golit, clătiți radiatorul cu apă curată dintr-un furtun de grădină până când apa curată iese din orificiul de scurgere sau din furtunul de jos. Dacă radiatorul este foarte ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie scos (vezi Capitolul Sisteme de răcire și încălzire) și trimiteți-l la un atelier de reparații, la un specialist în radiatoare.
2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și de pe conductele de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate cu un detergent chimic. Pentru a efectua această procedură, urmați instrucțiunile producătorului produsului de curățare. Înainte de a spăla motorul, deschideți dopul de golire al blocului cilindrilor.
3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din vasul de expansiune. Uscați rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.
Umplere
Pentru a preveni pătrunderea aerului, umpleți sistemul cu lichid de răcire după cum urmează:
1. Setați maneta de control al încălzitorului în poziția "Heiss" ("Fierbinte").
2. Conectați furtunul inferior la radiator.
3. Preparați un lichid de răcire din antigel și apă într-un raport corespunzător temperaturii de funcționare a vehiculului (vezi Capitolul Sisteme de răcire și încălzire). Nu se admite pe turnarea de apă și antigel, deoarece nu asigură calitatea necesară de amestec.
4. Turnați lichid în vasul de expansiune până la marginea superioară și strângeți capacul.
5. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când ventilatorul pornește (la aproximativ 90°C). Se recomandă să lăsați motorul să se răcească complet după aceasta.
6. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă nivelul nu atinge marcajul "Kalt" ("Rece"), trebuie să adăugați lichid. Aerul iese chiar din sistem, adică nu este nevoie să deschideți niciun dop pentru asta.
Adăugarea de apă plată în sistem nu este permisă.
Comentariile vizitatorilor