Golirea și umplerea sistemului cu lichid de răcire (Opel Astra H)

1. Lichidul de răcire este înlocuit la întreținerea mașinii în cazurile de mai sus (vezi capitolul 1), precum și obligatoriu la efectuarea reparațiilor la motor, în timpul cărora s-au înlocuit chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul, schimbătorul de căldură al încălzitorului sau motorul. Înlocuirea este necesară deoarece componentele anticorozive ale amestecului de răcire în timpul perioadei de rodare se depun pe piesele motorului din aliaje ușoare și creează protecție anticorozivă pe termen lung. Lichidul de răcire uzat are o cantitate mică de componente anticorozive și nu poate oferi o protecție suficientă pentru piesele noi. Dacă alte lucrări necesită golirea lichidului de răcire, acesta poate fi reutilizat.

2. În timpul întreținerii, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor sistemului (vezi capitolul 1). Componentele defecte trebuie înlocuite (vezi Secțiunea 4).

3. Nu uitați de măsurile de precauție care trebuie respectate la întreținerea sistemului de răcire (vezi Secțiunea 2). Procedurile directe de întreținere ar trebui pornite numai după ce motorul s-a răcit complet, de exemplu. cel puțin câteva ore după încheierea călătoriei.

Atenție: Când lucrați cu lichid de răcire, asigurați-vă că acesta nu intră în contact cu cureaua de distribuție sau cureaua cu mai multe nervuri! Glicolul conținut în lichidul de răcire poate deteriora materialul curelei de distribuție într-o asemenea măsură încât cureaua se va rupe după o anumită perioadă de funcționare, ceea ce, la rândul său, poate duce la deteriorarea gravă a motorului!

Golire

4. La modelele cu configurația corespunzătoare, trebuie să opriți aparatul de aer condiționat sau să îl setați în modul ECO.

5. Scoateți capacul de la gâtul de umplere al rezervorului de expansiune. Atenție: Dacă motorul nu este încă complet rece, înfășurați capacul cu o cârpă pentru a elimina riscul de opărire.

6. Ridicați și așezați mașina pe suporturi, îndepărtați protecția carterului motorului, (vezi Capitolul 2, Secțiunea 5).

7. Puneți un recipient curat de volum adecvat sub radiator. Pentru ușurarea scurgerii lichidului de răcire, se recomandă să-l puneți pe conducta de scurgere (vezi contrastul ilustrare) puneți furtunul și celălalt capăt al acestuia în recipientul pregătit.



8. Deschideți robinetul de scurgere de pe radiator și goliți lichidul.

9. Închideți supapa și coborâți vehiculul.

Alimentarea cu combustibil

10. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor furtunurilor de pe calea de răcire. Înlocuiți componentele defecte, strângeți clemele (vezi secțiunea 4).

11. Scoateți capacul vasului de expansiune și începeți să turnați încet un amestec proaspăt de antigel și apă în gâtul acestuia din urmă. Continuați alimentarea până când nivelul lichidului din rezervor se ridică la nivelul conductei inferioare (vezi contrastul ilustrare) rezervor de expansiune.





12. Reinstalați capacul rezervorului de expansiune.

13. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare, crescând în același timp turația motorului la 2500 rpm, astfel încât prima treaptă a ventilatorului să pornească.

14. Scoateți aerul din sistemul de răcire pentru a face acest lucru, lăsați motorul să funcționeze timp de 2 minute la o turație de 2000-2500 rpm. În acest caz, aerul din sistemul de răcire este eliminat prin furtunurile de retur și de conectare ale rezervorului de expansiune (vezi ilustrația 1.2).

15. Inspectați componentele sistemului de răcire pentru semne de apariție a scurgerilor, apoi opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet.

16. Dacă este echipat corespunzător, instalați protecția carterului.

17. În cele din urmă, verificați din nou nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul 1). Strângeți capacul rezervorului de expansiune.