Demontarea și instalarea unei antere a motorului și protecția unui carter al motorului
2. La efectuarea multor operațiuni, pentru a avea acces liber la unitățile relevante, este necesară demontarea portbagajului corect al motorului la modelele pe benzină și a protecției carterului motorului la modelele diesel.
3. Mai întâi trebuie să ridicați mașina și să puneți mașina pe suporturi sau să o ridicați pe un lift.
4. Pentru a scoate cizma dreapta (vezi rezista. ilustrare) deșurubați 4 șuruburi și scoateți 2 nituri.
Notă: În unele cazuri, poate fi necesar să scoateți roata din față dreaptă.
5. Protecția carterului are un capac de service proiectat pentru a elibera accesul la dopul de golire de pe carter pentru a goli uleiul de motor - dacă este necesar, deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți capacul.
6. La modelele Astra, trebuie mai întâi să eliberați furtunul de scurgere din suportul din partea dreaptă a compartimentului motor (vezi ilustrația 5.6a). Apoi, pe ambele părți ale mașinii, deșurubați șuruburile de montare, scoateți 2 nituri (vezi ilustrația 5.6b) și deconectați părțile laterale ale compartimentului motor de la pasajele roților. Scoateți 8 șuruburi de fixare (vezi ilustrația 5.6c) și scoateți protecția carterului.
7. La modelele Zafira, trebuie mai întâi să scoateți capacele laterale inferioare ale compartimentului motor, pentru care, pe partea stângă, deșurubați șurubul de fixare și scoateți 2 nituri, iar pe partea dreaptă, scoateți doar 2 nituri distanțiere (vezi rezista. ilustrare). Operațiunile ulterioare sunt efectuate în același mod ca la modelele Astra.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Instalarea dispozitivului de demontare a suportului motorului dreapta/stânga
9. Designul suspensiei față și amplasarea unităților de antrenare pe motoare sunt proiectate astfel încât cureaua dințată / lanțul și, în unele cazuri, cureaua cu mai multe nervuri, să fie instalate în jurul suportului corect al motorului. La efectuarea lucrărilor cu îndepărtarea curelelor, este posibil să demontați suportul potrivit pentru a nu scoate motorul din mașină. Îndepărtarea porului stâng este necesară pentru a-l înlocui, precum și la scoaterea motorului (vezi Secțiunea 19) sau transmisie (vezi capitolele 6 Și 7).
10. Pentru efectuarea lucrării este necesar un dispozitiv de ridicare (ridicare) cu cric motor adecvat sau universal (pentru toate motoarele descrise în acest manual) un set de scule de la Opel pentru prinderea motorului pe subcadru frontal al mașinii în timpul demontării/înlocuirii suportului. Utilizarea unui palan este mai puțin convenabilă și uneori chiar inacceptabilă. În unele cazuri, un cric poate fi folosit pentru a susține motorul prin plasarea unui bloc de lemn de dimensiune adecvată între capul cricului și motor.
11. Procedura de instalare/demontare a sculei universale este descrisă mai jos.
12. Ridicați cu cricul și puneți mașina pe suporturi sau ridicați-o pe un lift. Scoateți, dacă este necesar, portbagajul sau protecția carterului din dreapta (Vezi deasupra).
13. Slăbiți cele 4 șuruburi ale sculei KM-6173 (vezi rezista. ilustrații) și instalați unealta pe subcadru frontal. Deșurubați suportul de susținere al dispozitivului până când acesta se sprijină pe blocul cilindrilor, în timp ce axa suportului ar trebui să intre în orificiul blocului. Strângeți șuruburile.
14. Pregătiți dispozitivul de fixare KM-6001-A (vezi rezista. ilustrare) pentru instalare pe modelul de motor corespunzător, pentru care slăbiți cele 3 șuruburi de reglare și reglați dimensiunea dispozitivului de fixare. Instalați unealta pe subcadru frontal, astfel încât axele suporturilor sculei să se potrivească în orificiile de ghidare de pe subcadru și strângeți cele 3 șuruburi de reglare. Reglați înălțimea opritoarelor din față și din spate răsucindu-le în sus până se sprijină pe blocul motor - dispozitivul trebuie fixat ferm pe subcadru, fără joc.
15. Demontarea dispozitivelor se efectuează în ordine inversă.
Demontarea și montarea scripetei arborelui cotit
16. Rotul se montează direct pe trunion sau pe angrenajul arborelui cotit. La majoritatea motoarelor, scripetele acționează ca un amortizor de vibrații de torsiune.
17. Înainte de a scoate fulia, cureaua de transmisie trebuie scoasă de pe aceasta (vezi Secțiunea 7) si portbagaj/protectia motorului fata daca nu au fost deja scoase.
Notă: În unele cazuri, poate fi necesar să scoateți roata din față dreaptă.
18. Scoaterea scripetelui nu este deosebit de dificilă. În funcție de model, este necesar să deșurubați unul sau mai multe șuruburi centrale situate în jurul perimetrului flanșei de montare. Pentru a deșuruba șuruburile, trebuie mai întâi să blocați volanul motorului să nu se rotească, pentru care scoateți dopul de pe cupola volantului și instalați unealta specială Ore1-KM-91 (vezi rezista. ilustrare). La unele modele de motoare, arborele cotit poate fi oprit de la rotire de hexagonul central folosind o cheie tubulară (în acest caz, șuruburile de fixare a scripetelor sunt amplasate de-a lungul perimetrului acestuia).
19. Dacă cutia de viteze a fost deconectată anterior de la motor, volantul este blocat cu ajutorul unui opritor special montat pe carcasa motorului (vezi ilustrația 15.2 la acest capitol).
20. Pentru a elimina o defecțiune atunci când faceți o călătorie lungă, când nu este posibilă ridicarea mașinii, etc., pentru a bloca arborele cotit să se rotească, cereți unui asistent să pornească treapta cea mai înaltă și să apese pedala de frână. tot drumul (la modelele cu transmisie manuală).
21. Nu uitați să scoateți dispozitivele de blocare dacă, după deconectarea scripetei, va fi necesară rotirea arborelui cotit.
22. Înainte de demontare, dacă nu există semne speciale sau știfturi/chei de montare pentru instalarea scripetei într-o poziție strict definită, trebuie să vă amintiți poziția acestuia pe flanșa de montare/coda arborelui cotit - marcați-vă cu un miez sau un marcator.
23. Montarea unui scripete se face într-o comandă, revenirea la scoaterea acestuia. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (vezi specificatii). La instalare, utilizați numai șuruburi noi.
Demontarea și montarea roților dințate ale arborilor cu came
Retragere
24. Această subsecțiune descrie procedura de îndepărtare a angrenajelor arborelui cu came pentru motoarele cu transmisie prin curea de distribuție - trebuie mai întâi să scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 8).
25. Instalați uneltele KM-6347 și KM-956-1 pe angrenajul arborelui cu came (vezi rezista. ilustrare) astfel încât canelurile instrumentului KM-6347 să se cupleze cu roata și, rotind unealta în sensul acelor de ceasornic, strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Notă: Roata arborelui cu came de evacuare este de obicei scoasă mai întâi.
26. Folosiți ajutorul unui asistent pentru a împiedica rotirea roții cu ajutorul dispozitivului instalat, deșurubați șurubul de fixare a roții și scoateți roata. Scoateți unealta din scripete.
27. Repetați procedura pentru a elimina al doilea (pe modelele respective) roată dințată.
Instalare
28. Montați roțile alternativ în locurile lor - strângeți șuruburile de fixare a roții cu mâna.
Notă: Angrenajele arborelui cu came de admisie și de evacuare sunt diferite pe unele modele - aveți grijă.
Apoi instalați dispozitivul de fixare (Vezi deasupra) iar în timp ce țineți roțile să nu se rotească, strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară. La instalare, semnele de aliniere ale roții și ale arborelui cu came trebuie să se potrivească - de obicei sunt realizate sub formă de știfturi de ghidare sau chei.
Comentariile vizitatorilor